時速600公里的高速磁浮列車效果圖(資料圖)

今天,，青島新聞網(wǎng)從青島市科技局獲悉,，科技部于近日批準(zhǔn)了2016年度國家重點研發(fā)計劃“先進(jìn)軌道交通”重點專項首批3個項目的立項,，青島市中車四方機車車輛股份有限公司牽頭承擔(dān)的“高速磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究”位列其中,，獲批中央財政資金3.63億元,。

據(jù)了解,，該課題旨在研制具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、最高設(shè)計時速600公里以上的高速磁浮運輸工程化系統(tǒng),，并進(jìn)行線路集成示范和試驗驗證,，構(gòu)建具有全球影響力的高速磁浮運輸系統(tǒng)協(xié)同創(chuàng)新與集成化試驗平臺,，掌握高速磁浮系統(tǒng)設(shè)計、制造,、試驗驗證,、安全評估技術(shù)，形成我國自主并具有國際普遍適應(yīng)性的新一代高速磁浮交通系統(tǒng)核心技術(shù)體系及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系,。

據(jù)悉,，該項目在我市組織實施，對加快推進(jìn)我市與中車集團正在建設(shè)的國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心,，拓展我市軌道交通高端裝備產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,，打造具有全球影響力的軌道交通資源集成和協(xié)同創(chuàng)新平臺具有重要意義。

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2016年10月21日,，國家重點研發(fā)計劃先進(jìn)軌道交通重點專項首批三個項目在北京舉行啟動會,，這是我國首個由企業(yè)牽頭組織實施的國家重點專項，標(biāo)志著我國科技管理體制改革專項試點拉開序幕,。此次率先啟動的“軌道交通系統(tǒng)安全保障技術(shù)”,、“時速400公里及以上高速客運裝備關(guān)鍵技術(shù)”和“磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)”三個項目。

“磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)”項目,，包括時速600公里的高速磁浮項目與時速200公里的中速磁浮項目,。其中，時速600公里磁浮項目由中車四方股份公司牽頭,，將要建設(shè)一條高速磁浮試驗線、研制一列高速磁浮試驗列車,。項目要研制具有完全自主知識產(chǎn)權(quán),、最高設(shè)計時速600公里的高速磁浮運輸工程化系統(tǒng)，并進(jìn)行線路集成示范和試驗驗證,，構(gòu)建具有全球影響力的高速磁浮運輸系統(tǒng)協(xié)同創(chuàng)新與集成化試驗平臺,。

說起“磁浮”，似乎不新鮮,，長沙的磁浮線路已投入運營有一陣子了,。但長沙磁浮時速僅為100公里，為中低速磁浮,，現(xiàn)在,，中車四方股份公司牽頭建設(shè)的是時速600公里的高速磁浮。

目前,，世界上在磁浮方面領(lǐng)先的是日本與德國,。日本是超導(dǎo)磁浮，最高試驗時速度達(dá)到了603公里,。德國采用的則是常導(dǎo)磁浮,，最高試驗時速505公里,，中國上海的磁浮線路采用的就是德國技術(shù)，運營時速430公里,。(本網(wǎng)記者)