市十五屆人大五次會議進(jìn)入分組討論階段,，昨天上午,，市人大代表,、交運(yùn)集團(tuán)黨委書記,、董事長劉永康在接受青島新聞網(wǎng)的采訪談到，每年7,、8,、9月份，以商務(wù)和旅游為目的的大量外地旅游大巴和私家車涌入青島,，旅游高峰期平均每天分布在青島主城區(qū)和周邊區(qū)域的外地車輛約20萬輛,，以旅游為目的的約占40%以上。

針對這種情況,，劉永康代表建議借鑒北京,、上海、杭州等城市的做法,，在主城區(qū)之外建設(shè)七處“公路旅游母港”,，將旅游產(chǎn)生的車流、人流通過“公路旅游港”進(jìn)行擺渡,，從而緩解青島主城區(qū)和旅游景區(qū)交通壓力,，提高道路通行能力。

兩條島鏈 分流入青游客

根據(jù)劉永康代表的建議,，擬規(guī)劃建設(shè)的七處“公路旅游母港”,，分別形成15公里(第一島鏈)和30公里(第二島鏈)左右為半徑的環(huán)狀分布帶。通過道路交通的接駁,、換乘,、擺渡的運(yùn)營方式，實(shí)現(xiàn)港與港間,、港區(qū)與景區(qū),、城區(qū)間的互聯(lián)互通和協(xié)同配合。

其中,，15公里環(huán)狀“公路旅游母港”：在世博園南部或西部,、濱海歡樂城周邊、黃島金沙灘周邊,，分別選址100畝地(內(nèi)具停車樓),，打造以青島主城區(qū)為中心、15公里為半徑的環(huán)狀“公路旅游母港”,，構(gòu)建進(jìn)青旅游的“第一島鏈”,。

30公里環(huán)狀“公路旅游母港”：在嶗山區(qū)濱海大道王哥莊區(qū)域、城陽區(qū)北部,、高新區(qū)核心區(qū)域,、青西新區(qū)靈山衛(wèi)區(qū)域,，分別選址200畝地(只具停車場)，打造以青島主城區(qū)為中心,、30公里為半徑的環(huán)狀“公路旅游母港”,，構(gòu)建進(jìn)青旅游的“第二島鏈”。

一體化服務(wù)中心

劉永康代表在接受采訪時(shí)談到,，除了緩解擁堵,，“公路旅游母港”的另一個(gè)功能定位在于服務(wù)“人”，為游客提供吃,、住,、行、游,、購,、娛一體化的綜合服務(wù);通過實(shí)時(shí)監(jiān)測，利用旅游直通車,、觀光巴士,、擺渡接駁車轉(zhuǎn)送疏運(yùn)，有效調(diào)控進(jìn)入景區(qū),、市區(qū)的游客流量,。

在服務(wù)好乘客的同時(shí)，做好旅游大巴和自駕車的?？繐Q乘,，為車輛提供維修救援、安全檢查,、駕駛員教育培訓(xùn)等服務(wù),。其中，位于主城區(qū)核心邊緣的“第一島鏈”,，通過便捷的交通服務(wù)供給,，緩解城市核心區(qū)的交通壓力;“第二島鏈”實(shí)施“貼城發(fā)展”模式，依托主城區(qū)(母城),，輻射帶動市郊,、鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)，推動形成全域大旅游格局,，促進(jìn)城市發(fā)展,。(青島新聞網(wǎng)記者 于泓)