齊魯晚報青島11月16日訊(記者 藍娜娜) 16日,，記者獲悉，為實現(xiàn)青島全域統(tǒng)籌發(fā)展,，交運集團規(guī)劃建設(shè)青島至紅島,、青島至藍色硅谷核心區(qū)、青島至董家口港區(qū)的城際(快速)公交,。

16日,，青島市推進以人為核心的新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略研討會在市委黨校舉行。作為2014年度青島市10項重點學(xué)術(shù)研究活動之一,，參與此次研討會的60位專家學(xué)者以論文的形式,，從交通,、就業(yè)、教育,、醫(yī)療,、養(yǎng)老、收入分配,、人口“非農(nóng)化”等方面進行了探討,。

論文一等獎獲得者青島市社科院城市所所長冷靜認為，青島全域統(tǒng)籌發(fā)展,，走新型城鎮(zhèn)化道路,，要妥善處理好城市發(fā)展與綜合交通系統(tǒng)的關(guān)系，負責公共交通運營的企業(yè),，在發(fā)展過程中不僅要關(guān)注既有資源的配置,，也要從城市整體布局考慮。“青島對外綜合交通體系重構(gòu)的關(guān)鍵在于要以空港,、海港,、陸港為核心，構(gòu)筑綜合交通走廊,，同時,，積極發(fā)展城市快速公共交通系統(tǒng)(BRT)，并通過城際(快速)公交縮短主城區(qū)與周邊區(qū)市的距離,。”冷靜說,。

目前，青島已開通青島至嶺海國際博覽中心,、青島至靈山衛(wèi)等5條城際公交線路,，日均客運量達30000人次左右。為進一步縮短城鎮(zhèn)距離,，實現(xiàn)“三城聯(lián)動”,，交運集團計劃建設(shè)“三向”城際(快速)公交。其中,，青島至紅島城際公交線路長42.5公里,，采用大站快車的運作模式，密切膠州灣東岸城區(qū)和北岸城區(qū)的交通連接,，有效解決當前青島至紅島經(jīng)濟區(qū)乘車難問題;世園新區(qū)至藍色硅谷核心區(qū)城際公交線路長42公里,，貫穿藍色硅谷核心區(qū)、世園會區(qū)域,、膠州灣北岸新城等青島藍色經(jīng)濟戰(zhàn)略的重點區(qū)域,，覆蓋青島東北部的公交盲區(qū);青島火車站經(jīng)靈山衛(wèi)樞紐站至董家口港區(qū)城際公交線路長83公里，將成為首條聯(lián)通主城區(qū)、貫穿西海岸新區(qū),、直達董家口港區(qū)的快速公交走廊,。

此外，有關(guān)青島城市快速公共交通系統(tǒng)(BRT)建設(shè)也正在探索中,。