“我曾經(jīng)是個‘追風青年’，在高速路上時速曾經(jīng)跑到200公里,，還在嶗山路上跟人家別了20公里,，但是從今年10月份以后,，我再也不敢開快車了,。”駕齡5年的小韓這樣說，這個變化,，就緣于他一天被記滿12分,，重考科目一領(lǐng)取駕照開始,。

從今年10月份起，青島進入了智能交通時代,，快慢之間，改變的不光是習(xí)慣,，更是司機們的心態(tài);憂喜反轉(zhuǎn),，帶來的不光是秩序的優(yōu)化,，更是行車環(huán)境的改觀,。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù),，智能交通已經(jīng)讓市區(qū)很多主干道的通行效率提升了15%以上,。

10月份前還是“猛張飛”

12月26日清晨7時30分,，香港西路中隊中隊長時龍早早地趕到了香港中路與延安三路路口執(zhí)勤，路面上的車輛川流不息,。

行駛在直行車道的駕駛員小韓,，在另外一排車道上的的哥沈慶新，還有在公交車專用道里的501路司機徐娟,，看著前方信號燈不斷變換的數(shù)字,，以前經(jīng)常會出現(xiàn)的焦慮，如今變成了一種淡定,。很快,，綠燈來了，路口或直行或拐彎的車輛各行其道,，井然有序,。

“我現(xiàn)在開車真是改了性子了。”小韓說,，在今年10月份之前,，他還是個“猛張飛”。在外地上大學(xué)時,，他跟著朋友學(xué)習(xí)了3個月駕駛技術(shù)后,，從大二就開始開車了，是無證駕駛,。他所在的學(xué)校地處偏僻，所以他才敢偶爾開車在小縣城里轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),。2012年,，回到青島后,，拿著在大學(xué)期間賣服裝賺的錢，他買了一輛小轎車,，然后很順利地考取了駕照,。

因為很喜歡開快車，小韓的周圍很快聚攏了一幫子喜歡開快車的年輕人,。那段時間,，他們有時候會在海邊道路上把車開到時速120到140公里，還有更瘋狂的一次,，去年大年初三,，小韓和朋友借了輛轎車，去河南找朋友玩,，他們從晚上9點出發(fā),，次日凌晨4點到了河南，整個行程下來800多公里路程只花了7個小時,，過年期間,，路上的車輛很少，轎車時速都跑到了200公里,，“感覺這條馬路就是給我們開的,，不過，這次冒險行為,，讓我們的車一下子被記了4個超速違法,，加起來要罰款6500元，記42分,。”

在小韓的前方,，有一輛掛著實習(xí)標志的現(xiàn)代轎車跑得比較慢，小韓跟了兩分鐘,，始終沒有超車,。“要是換成以前，我早就摁著喇叭,，呼嘯而過了,。”去年7月份，小韓跟朋友駕車去嶗山游玩,，因為前面有一輛帕薩特在快車道上開得有些慢,，小韓就在后面拼命地摁喇叭，5分鐘后,，小韓猛踩油門超了過去,，然后猛地來了一個右拐彎，反應(yīng)過來的帕薩特司機從后面攆了上來，采用同樣的方式別了小韓的轎車一下子,。小韓火了,，加速超車后又別了對方一下子，估計在70公里左右,，他的車差點就刮到對方了,。小韓說，兩輛車在嶗山路上相互別著持續(xù)了20多分鐘,。后來,，小韓超車后，干脆把車開到前面停下來,，想要找對方算賬,，對方司機開車走了。