通過一輪采訪了解,，在涉足車險模式上,，外資財險公司目前無外乎“三線并舉”。一是對現(xiàn)有企業(yè)客戶進行“二度開發(fā)”,，使其再度成為車險客戶;二是建立電銷、網(wǎng)銷渠道，建立車險直銷模式;三是和汽車經(jīng)銷商合作,，開拓中介渠道。

如果只挖掘現(xiàn)有企業(yè)客戶資源,，雖然成本易控制,，但規(guī)模很難做起來。業(yè)內(nèi)人士分析,，車險業(yè)務(wù)的開展高度依賴于保險公司自身分支機構(gòu)的鋪設(shè),，這對于機構(gòu)網(wǎng)點明顯少于中資的外資財險公司而言，短期內(nèi)很難突破。這也是為何大部分外資財險公司一開始以直銷渠道作為切入點的主因,。但直銷業(yè)務(wù)有一個難以回避的問題,，即客戶的資質(zhì)要求門檻較低，導致保險公司較難控制理賠風險,，后端成本會相應增高,。顯然，如果要兼具規(guī)模與利潤,，外資財險公司僅“一條腿”走路,，難以兩全。但可觀的市場規(guī)模,，仍然令外資財險公司對車險市場趨之若鶩,。

而支撐車險定價模式轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵是，保險公司必須掌握大數(shù)據(jù),。在這方面,，在華外資財險的母公司有絕對的競爭優(yōu)勢。從記者了解的情況來看,，相較于中國同業(yè),，目前進軍中國車險市場的外資財險公司，無論在產(chǎn)品還是服務(wù)上更凸顯創(chuàng)新度和人性化,。

業(yè)內(nèi)人士表示,，雖然由于在華網(wǎng)點覆蓋不多，短期內(nèi)外資財險公司對國內(nèi)現(xiàn)有保險市場格局的沖擊有限,。但長期而言,，站在整個保險市場的角度來看，引入外資在車險領(lǐng)域的先進技術(shù)和管理經(jīng)驗,，一來有利于推動我國車險的經(jīng)營管理水平,，二來以競爭推動整個車險市場的良性發(fā)展。