基礎(chǔ)設(shè)施是一座城市的“筋骨”;道路交通建設(shè)被譽(yù)為城市的命脈,、城市的骨架。2012年以來(lái),，青島率先在山東省內(nèi)進(jìn)入軌道交通時(shí)代,，地鐵的大規(guī)模建設(shè)帶給這座城市更多的生機(jī)與活力，“地鐵經(jīng)濟(jì)”在近幾年來(lái)不斷的推動(dòng)著青島樓市迅速發(fā)展,。

地鐵3號(hào)線示意圖(藍(lán)色部分為北段年底通車(chē)路段)

轉(zhuǎn)眼間,，青島地鐵3號(hào)線北段將于2015年年底迎來(lái)正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)，從新都心直達(dá)火車(chē)北站,，開(kāi)通站點(diǎn)站名也依次曝光,。消息一出，各路“聲音”此起彼伏,，盼了這么多年青島終于也要通地鐵了,。向來(lái)都以快捷著稱(chēng)的地鐵縮短了城市距離，沿線商圈及片區(qū)也開(kāi)始備受矚目，李滄商圈,、新都心等都成了傳聞中“通了地鐵就要火”的片區(qū),，就連近郊城陽(yáng)都可能會(huì)隨著3號(hào)線的開(kāi)通再“火一把”。

【NO.1 新都心】

理由：一個(gè)片區(qū)占三個(gè)地鐵站 黃金連廊“配”地鐵想不“火”都難

占領(lǐng)三大地鐵站點(diǎn)的新都心

首先我們來(lái)看看地鐵3號(hào)線北段的站名,，自北向南依次為青島北站,、永平路站、振華路站,、君峰路站,、李村站、萬(wàn)年泉路站,、海爾路站,、地鐵大廈站、長(zhǎng)沙路站,、雙山站 等10個(gè)車(chē)站,，總里程約12公里。南段終點(diǎn)站雙山站就是目前大熱的新都心片區(qū),。自地鐵3號(hào)線年底通車(chē)的新聞一出,，“新都心要火”的傳聞便甚囂塵上。

新都心可以說(shuō)是一個(gè)因地鐵建設(shè)而誕生的板塊,，坐擁青島首條地鐵M3號(hào)線三大站點(diǎn)，地鐵商圈成了新都心區(qū)別于其他商圈的最大優(yōu)勢(shì),，其依靠地鐵線打造的地鐵商街可以使消費(fèi)者不用出地鐵站即可享受一站式購(gòu)物體驗(yàn),，而凱德、麥凱樂(lè),、佳世客等知名商業(yè)的入駐,，“青島商業(yè)中心”的稱(chēng)號(hào)讓新都心成了地鐵3號(hào)線的最大“受益人”。

現(xiàn)如今,，新都心建成及在建的新樓盤(pán)多達(dá)14個(gè),，作為新都心最早崛起的項(xiàng)目，這一片區(qū)萬(wàn)科地產(chǎn)項(xiàng)目已經(jīng)發(fā)展成了霸主,，規(guī)模宏大的萬(wàn)科城位于新都心醒目位置,，萬(wàn)科藍(lán)山目前還有尾盤(pán)在售，和達(dá),、海爾,、青建等一系列大型房企也相繼入駐。而商業(yè)方面,，福州路萬(wàn)科中心,、和達(dá)中心城、凱德廣場(chǎng)三大項(xiàng)目最為引人注目，將形成新都心商業(yè)黃金連廊,。發(fā)展勢(shì)頭如此迅猛的新都心如果再“配”上三大地鐵站中即將通車(chē)的兩個(gè)站點(diǎn)那真是想不“火”都難!

【NO.2 李滄商圈】

理由：提高商圈交通配套 地鐵要“通”李滄要“火”

通了地鐵就要“火”的李滄商圈

月底要通車(chē)的地鐵3號(hào)線南端新都心眼看著要“火”,，北部李滄商圈自然也是當(dāng)仁不讓。原本近幾年發(fā)展勢(shì)頭就異常迅猛的李滄商圈最大的阻礙恐怕就是交通了,。在老青島人眼中有著“城鄉(xiāng)結(jié)合部”印象的李村在北部高速發(fā)展的大趨勢(shì)中改頭換面,，規(guī)模宏大的高端綜合體偉東樂(lè)客城、李滄銀座,、李滄萬(wàn)達(dá)在李滄商圈形成了嶄新的三足鼎立局面,。

以前的老青島人對(duì)李滄的抵觸情緒，很大程度上是因?yàn)椴槐憬莸慕煌?，在市南東部與西部公共交通便利,、城市主干道平坦開(kāi)闊之時(shí)，通往李滄區(qū)的公交系統(tǒng)卻并不發(fā)達(dá);不僅如此,，李滄的書(shū)院路,、大嶗路等主干道僅為雙向四車(chē)道，正因如此,，青島人不覺(jué)得嶗山區(qū)遠(yuǎn),，卻覺(jué)得李滄區(qū)“很遠(yuǎn)”。

交通阻礙商圈的發(fā)展是致命的,。然而,，地鐵3號(hào)線北段年底通車(chē)的好消息為李滄商圈的再度雄起奠定了基礎(chǔ)。地鐵耗時(shí)短運(yùn)行速度快,，能夠極大的拉近市北區(qū)與李滄區(qū)的交通距離,，也就是說(shuō)原本需要一小時(shí)車(chē)程的距離極有可能縮短為不足半小時(shí)，因此有不少業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),，地鐵3號(hào)線的通車(chē)?yán)顪嫔倘^對(duì)要“火”,。而現(xiàn)如今的李滄，不僅有極具規(guī)模的商業(yè)氛圍,，住宅方面也是新盤(pán)林立,。海爾鼎世華府、時(shí)代城,、保利茉莉公館,、海信東山郡等新項(xiàng)目備受剛需購(gòu)房者青睞，愈發(fā)時(shí)尚的商圈,，搭配剛需價(jià)格的樓盤(pán),，再配套上時(shí)下最為方便快捷的交通工具——地鐵，這樣的李滄商圈想不“火”也難,。

【NO.3 城陽(yáng)】

理由：地鐵通車(chē)縮短通勤時(shí)間 物美價(jià)廉的城陽(yáng)新盤(pán)肯定“火”

“配”上地鐵物美價(jià)廉的城陽(yáng)新盤(pán)

乍一看“城陽(yáng)樓市”,，你可能無(wú)法把它與“通了地鐵就要火”的主題聯(lián)系在一起,。但事實(shí)是，很多辛苦攥錢(qián),、想到城陽(yáng)買(mǎi)房的剛需一族,，都把即將通車(chē)的地鐵3號(hào)線看作是通勤上的“福音”。即將通車(chē)的地鐵3號(hào)線北端終點(diǎn)站為青島北站,，也就是位于交通商務(wù)區(qū)的鐵路北客站,。

“3號(hào)線通了以后，我到北客站只需要花費(fèi)20幾分鐘,，再?gòu)谋笨驼境俗匠顷?yáng)的公交車(chē),，通勤時(shí)間預(yù)計(jì)能節(jié)約一半。”去年在城陽(yáng)購(gòu)入一套剛需房的小李說(shuō),，他現(xiàn)在上下班主要靠拼車(chē),，但拼車(chē)的費(fèi)用較為高昂?？扇绻套卉?chē),，每天浪費(fèi)在路上的通勤時(shí)間約4個(gè)小時(shí)。因此,，上班的交通方式成了小李每天都很頭疼的事,。

“地鐵3號(hào)線要通車(chē)了，我們?cè)诔顷?yáng)買(mǎi)房的同事私底下都計(jì)算過(guò)了,，如果做一段地鐵再接上去即墨的定制公交,，中途能在城陽(yáng)下車(chē)的話，會(huì)節(jié)省很多時(shí)間,。”小李說(shuō),。而據(jù)記者采訪，不少已經(jīng)在城陽(yáng)購(gòu)房以及即將在城陽(yáng)購(gòu)房的置業(yè)者都提到了地鐵3號(hào)線,。而目前城陽(yáng)區(qū)也逐漸成為新的剛需圣地，新建住宅的鱗次櫛比,、房?jī)r(jià)的低廉便宜讓不少“手頭緊”的年輕人非常青睞,。目前，城陽(yáng)在售新盤(pán)鑫江水青花園,、銀盛泰德郡,、中鐵愛(ài)ME城及青特小鎮(zhèn)等都銷(xiāo)售火爆，均價(jià)僅5000元/㎡左右,，而交通給城陽(yáng)區(qū)新盤(pán)帶來(lái)的“阻力”也在逐步消除,，地鐵3號(hào)線將極大的縮短了通勤時(shí)間，物美價(jià)廉的城陽(yáng)樓市也會(huì)跟著“火”一把!(記者 李倍)