作為滴滴和快的合并后的首個戰(zhàn)略級產(chǎn)品，近日,，“一號快車”在青島等全國61個城市全面鋪開。打著“比出租車便宜40%”的旗號，沒有起步價,，島城的乘客只需每公里支付1.19元就可以同城搭“順風(fēng)車”。一方面 ,，上班族早高峰用車更方便了;但另一方面爭議又一次響起 ,，乘客付了錢，算便車還是黑車?

車主乘客分擔用車成本

滴滴快的工作人員介紹,，目前,，很多城市的市民在上下班高峰期、雨雪天氣,，都打不到出租車,。“一號快車”的目的是將社會閑置車輛有效利用起來,，降低出行成本 。而且搭“順風(fēng)車”的方式,，可以減少私家車空載率,，推動節(jié)能減排。

具體的使用方式是,，首先下載“一號專車”APP,，點擊里面的“一號快車”服務(wù)，定位所在地點,，輸入去處,。記者看到 ，為了推廣該項服務(wù),，“一號快車”推出了各種紅包優(yōu)惠,，比如新用戶首次充值可充100元送100元等。

據(jù)介紹,，之前“一號專車”軟件平臺要抽取20～30%的費用,，而“一號快車”乘客所有付費都歸車主所有，軟件平臺不收取任何費用,。原本已經(jīng)有了個能掙錢的“一號專車”,，為何還要推廣不掙錢的“一號快車”?官方回應(yīng)是，客戶群不同,，“一號專車”是15萬元以上的高檔車,，價格貴，定位商務(wù)客戶;“一號快車”是價格10萬元左右的私家車,，定位普通老百姓,。

有市民擔心，搭陌生人的便車存在安全隱患,。目前“一號快車”的解決辦法是,，把司機的身份、車牌等信息送到公安,、交通等部門進行核實,。行駛過程中，設(shè)有GPS智能定位系統(tǒng),。同時給乘客購買100萬元的第三方責(zé)任險,、30萬元的坐乘險以及50萬元的交通意外保險。

價格與出租車相當

這項服務(wù)如今在“一號專車”軟件中就可以找到,，用戶不需要額外安裝其他軟件,，圖標上的宣傳也十分醒目：比出租車便宜40%。按照計價規(guī)則,，“一號快車”是不收起步價的,，每公里1.19元,，加上行駛每分鐘0.2元，最低消費10元,。也就是說正常情況下,，五六公里左右的行程大約只需要10元錢，這個價格確實要比出租車便宜一些,。

4月16日上午,，記者體驗了一把。記者將起始位置定為半島都市報社出發(fā),，目的地選擇遠洋廣場附近,。十幾秒之后,，軟件就顯示有人接單,，駕駛員黃師傅打來電話，確認好記者的上車地點 ,。很快,，記者面前駛來一輛轎車。駕駛員告訴記者,，他的車就停在附近,，“一號快車”系統(tǒng)直接把單派給了他。

記者的整個行程花了12分鐘,，3.4公里,，計算之后應(yīng)為6.45元，不足10元按10元付費,，同時可以抵扣一張8元的代金券,，最后只花了2元。除去優(yōu)惠券,，10元的價格與出租車價格是持平的,，如果打普通出租車的話也需要10元錢。但是駕駛員告訴記者,，如果是打中長距離的話,，“一號快車”的價格優(yōu)勢會更明顯。而且,，之后軟件平臺還會有各種優(yōu)惠券活動支持“快車”,，而現(xiàn)在普通出租車幾乎已經(jīng)停止了發(fā)券活動。

不過,，記者體驗發(fā)現(xiàn),，“一號快車”的體驗與專車很相近，并沒有拼車合乘的感覺,。駕駛員告訴記者,，他之前也是專車司機,，而跟專車相比，“一號快車”最大的區(qū)別是后臺就近給駕駛員派單,，不再需要駕駛員搶單,。

有償拼車是否涉嫌非法營運

雖然從表面上來看，“一號快車”好像確實價格便宜了不少,，但是不少市民也反映,，由于這些私家車主不是專業(yè)司機，所以在行駛途中常會出現(xiàn)不熟悉路,、繞遠路等問題,。記者也隨機采訪了身邊幾位經(jīng)常使用專車的同事和朋友，他們對“路況不熟”這一項也是吐槽最多的,。

在遠洋廣場上班的孫先生表示,，有一次他從公司去嘉禾路上的一個店鋪，但上了車,，開著開著發(fā)現(xiàn)司機開的路有點繞,。交談中，司機表示他對那邊的路也不熟悉,，只能依靠導(dǎo)航,，但有時導(dǎo)航出來的路也并不十分合理。最后經(jīng)過雙方協(xié)商,，這位司機同意提早終止行程,，少算一點費用。

另外,，“一號快車”所使用的車輛來源于“社會閑置車輛和運力”,，而不是像專車一樣，與租賃公司進行合作,。這意味著直接宣布私家車主可自由加入這一平臺,。那到底如何界定“一號快車”和黑車的界限呢?

前不久，北京出臺了《小客車合乘出行的意見》,，提倡以合乘協(xié)議的方式明確乘車地點,，出行線路，安全責(zé)任及費用分攤等項目,，并且在合乘前進行核對,，確保行車規(guī)范和安全。但是在青島,，目前還并沒有相關(guān)的法律法規(guī)對拼車行為進行保障,。

“在青島，目前收費拼車還是不合法的,。”青島市運管局相關(guān)負責(zé)人表示,，私家車未取得出租車客運經(jīng)營許可,，卻擅自從事經(jīng)營活動，依法應(yīng)屬于非法營運,，“應(yīng)按照《道路運輸條例》,，視情節(jié)輕重進行處罰。”不過,，該工作人員也表示,，青島現(xiàn)在并沒有出臺與北京相似的法律法規(guī)，“一號快車”還是新鮮事物,，目前還不能明確是否應(yīng)該按照“收費拼車”的方式對其進行處理,。 文/圖 城市信報/信網(wǎng)記者 孫雅琴