昨天上午,，隨著一聲長(zhǎng)笛,，一列滿(mǎn)載著汽車(chē)配件、電子產(chǎn)品,、輪胎,、潤(rùn)滑油、食品等貨物的班列從位于青島膠州的中鐵聯(lián)集青島中心站開(kāi)出,，由青島港通過(guò)膠黃鐵路運(yùn)來(lái)的100標(biāo)準(zhǔn)箱,，將由它運(yùn)往中亞的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國(guó)家,。據(jù)悉,，這是青島至中亞首個(gè)過(guò)境班列，全列暫定編組貨車(chē)40輛,，國(guó)內(nèi)運(yùn)行時(shí)間限定在5天之內(nèi),。該班列的開(kāi)行將進(jìn)一步暢通東部沿海與中亞地區(qū)的貿(mào)易通道，凸顯青島在“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”中互聯(lián)互通的樞紐地位,。

線路

初期擬運(yùn)行兩條線路

昨天上午10點(diǎn)半左右,，在膠州的中鐵聯(lián)集青島中心站，滿(mǎn)載貨物的“青島號(hào)”中亞過(guò)境集裝箱快運(yùn)班列正式發(fā)車(chē),，5天后將跨越國(guó)境開(kāi)往中亞國(guó)家,，將貨物輸送到中亞各國(guó)。據(jù)悉,，“青島號(hào)”在線路設(shè)計(jì)上,，擬運(yùn)行兩條路線，一是通過(guò)阿拉山口進(jìn)入哈薩克斯坦的阿拉木圖,、吉爾吉斯坦的比什凱克;二是通過(guò)霍爾果斯進(jìn)入烏茲別克斯坦的撒馬爾罕,、塔什干，土庫(kù)曼斯坦的阿什哈巴德,。其中,，國(guó)內(nèi)運(yùn)行時(shí)間限定在5天之內(nèi)，全列暫定編組貨車(chē)40輛,。在班次計(jì)劃上,，2015年作為市場(chǎng)培育期，計(jì)劃青島至阿拉山口,、霍爾果斯兩條線路隔日開(kāi)行,，預(yù)計(jì)下半年合計(jì)開(kāi)行班列數(shù)180列;2016年為市場(chǎng)成熟期,，兩條線路每日開(kāi)行，實(shí)現(xiàn)班列常態(tài)化運(yùn)行,，全年預(yù)計(jì)開(kāi)行列數(shù)720列,。

優(yōu)勢(shì)

中心站互聯(lián)互通多地

記者在采訪中獲悉，青島市發(fā)展中亞班列,，優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚,。青島港通過(guò)膠新線、膠黃線,、膠濟(jì)線聯(lián)通全國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò),，已開(kāi)通青島至阿拉山口、霍爾果斯過(guò)境運(yùn)輸線路,。同時(shí)隨著近年來(lái)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，青島港集裝箱過(guò)境裝卸能力達(dá)到1000車(chē)/日以上，海運(yùn)與鐵路的無(wú)縫銜接能力優(yōu)勢(shì)更為突出,。作為青島建設(shè)互聯(lián)互通貿(mào)易樞紐城市的重要節(jié)點(diǎn),，位于膠州市的中鐵聯(lián)集青島中心站是全國(guó)18個(gè)特大型集裝箱中心站之一，日均裝車(chē)能力1200TEU,，自2010年8月投入運(yùn)營(yíng)以來(lái),，已與全國(guó)鐵路近600個(gè)集裝箱辦理站開(kāi)展運(yùn)輸業(yè)務(wù)，與西安,、洛陽(yáng),、鄭州,、烏魯木齊等重要中心站開(kāi)行了集裝箱班列;與阿拉山口,、霍爾果斯、滿(mǎn)洲里,、二連浩特等過(guò)境口岸相連,，2012年獲得鐵道部和國(guó)際貨協(xié)跨境運(yùn)輸資質(zhì)，承擔(dān)著山東半島乃至周?chē)魇〉募b箱鐵路運(yùn)輸重要功能,。

背景

依托港口鐵路機(jī)場(chǎng)積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)

近年來(lái),，青島市貫徹國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃，加快建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶重要開(kāi)放門(mén)戶(hù),，依托港口,、鐵路、機(jī)場(chǎng)積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),，設(shè)立青島多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心,，依托青島港作為北方最大集裝箱港口，航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系發(fā)達(dá),，每月集裝箱航班多達(dá)700余班的優(yōu)勢(shì),，開(kāi)行多式聯(lián)運(yùn)班列。

2014年，在膠州設(shè)立青島多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心,，實(shí)現(xiàn)了中鐵聯(lián)集青島中心站與港口“前港后站,、一體運(yùn)作”海鐵聯(lián)運(yùn)模式的無(wú)縫對(duì)接。今年5月,，青島海關(guān)牽頭完成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域通關(guān)一體化;6月,，山東檢驗(yàn)檢疫局牽頭完成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶檢驗(yàn)檢疫“9+1”區(qū)域一體化，為中亞班列的開(kāi)行打造了便利的通關(guān)環(huán)境,，提供了高效優(yōu)質(zhì)的通關(guān)服務(wù),。

青島至中亞班列的開(kāi)行搭建了一條全新高效的國(guó)際物流大通道，增強(qiáng)完善對(duì)外開(kāi)放的服務(wù)功能,，將發(fā)揮經(jīng)濟(jì)集聚和輻射功能,，有效串聯(lián)起 “日韓”、“東盟”,、“中亞”,、“歐洲”四個(gè)經(jīng)濟(jì)圈，加快形成陸海統(tǒng)籌,、東中西互聯(lián)互通互濟(jì)的新格局,。

意義

確立“一帶一路”領(lǐng)頭地位

在“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略布局中，青島市擁有突出的地位,，更擁有得天獨(dú)厚的物流資源優(yōu)勢(shì),，實(shí)現(xiàn)“青島號(hào)”中亞過(guò)境運(yùn)輸班列跨越發(fā)展，并通過(guò)班列品牌帶動(dòng)效應(yīng),，助推青島建設(shè)互聯(lián)互通貿(mào)易樞紐城市,，創(chuàng)出落實(shí)國(guó)家“一帶一路”新典范。發(fā)展面向中亞,、歐洲的過(guò)境運(yùn)輸,，有利于提升青島市在國(guó)家戰(zhàn)略布局中的地位，確立青島市“一帶一路”領(lǐng)頭地位,。

“一帶一路”沿線國(guó)家是青島市主要的投資貿(mào)易伙伴,，貿(mào)易投資基礎(chǔ)好。通過(guò)開(kāi)通鐵路國(guó)際班列的優(yōu)勢(shì)在于運(yùn)輸時(shí)限較海運(yùn)大幅縮短,，而價(jià)格又遠(yuǎn)低于空運(yùn),，特別適合對(duì)運(yùn)輸時(shí)限要求較高且相對(duì)大宗的高附加值產(chǎn)品的國(guó)際運(yùn)輸。該班列的開(kāi)行可將青島至歐盟俄東地區(qū)的物流時(shí)間大幅壓縮至12-18天,，切實(shí)提高國(guó)際物流的實(shí)效性,、穩(wěn)定性和服務(wù)質(zhì)量，有力促進(jìn)雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展,。

青島—中亞班列,，是青島市構(gòu)筑海鐵聯(lián)運(yùn)物流樞紐,、融入中韓自貿(mào)區(qū)，并貫通國(guó)內(nèi)及境外貿(mào)易和物流通道的有效載體;該班列的開(kāi)行有助于吸引美國(guó),、澳洲,、新西蘭、東南亞等區(qū)域冷凍貨物向青島集聚,，形成亞洲冷鏈物流中心;幫助周邊城市降低物流成本和提高運(yùn)輸時(shí)效,，提升青島在山東省內(nèi)物流龍頭城市地位。 記者 吳帥