青島港正在進行集裝箱大列裝卸作業(yè)

信網7月2日訊 7月1日上午,，一列滿載著汽車配件,、電子產品,、輪胎,、潤滑油,、食品等貨物的班列從青島港中鐵聯(lián)集膠州中心站開出,，這是青島-中亞首個過境班列,，標志著青島運往中亞的哈薩克斯坦,、烏茲別克斯坦等國家的中亞過境班列正式開行。青島港表示,，未來兩年青島-中亞班列將呈現爆發(fā)式增長,。

“青島號”中亞過境集裝箱快運班列擬運行兩條路線，一是通過阿拉山口進入哈薩克斯坦的阿拉木圖,、吉爾吉斯坦的比什凱克;二是通過霍爾果斯進入烏茲別克斯坦的撒馬爾罕,、塔什干,，土庫曼斯坦的阿什哈巴德。其中,，國內運行時時間限定在5天之內,，全列暫定編組貨車40輛。

班列的始發(fā)點中鐵聯(lián)集膠州中心站是全國18個特大型集裝箱中心站之一,，由青島港和中鐵聯(lián)集合作運營,。該中心自2010年8月投入運營以來，日均裝車能力可達1200TEU,，已與全國鐵路近600個集裝箱辦理站開展運輸業(yè)務,，與西安、洛陽,、鄭州,、烏魯木齊等重要中心站開行了集裝箱班列。

青島-中亞首個過境班列

因中鐵聯(lián)集膠州中心站與阿拉山口,、霍爾果斯,、滿洲里、二連浩特等過境口岸相連,，2012年獲得鐵道部和國際貨協(xié)跨境運輸資質后,，承擔著山東半島和周圍各省的集裝箱鐵路運輸重要功能。

青島港集團總裁成新農表示,，青島至中亞班列的開行搭建了一條全新高效的國際物流大通道,，將有效串聯(lián)起“日韓”、“東盟”,、“中亞”,、“歐洲”四個經濟圈，加快形成陸海統(tǒng)籌,、東中西互聯(lián)互通互濟的新格局,。

據透露，在青島-中亞過境班列的班次計劃上,，2015年除青島至阿拉山口,、霍爾果斯兩條線路7月1日和7月3日會隔日開行外，預計下半年將會新增180列,。過境班列將在2016年實現常態(tài)化運行,，預計每日將開行2列，全年開行列數高達720列,。

中亞過境班列的開通將大大減少物流時間,，其中青島至歐盟俄東地區(qū)的物流時間由原來海上運輸的近1個月壓縮至12-18天，青島港集團業(yè)務部副部長姚書清表示，“這將有助于吸引美國,、澳洲,、新西蘭、東南亞等區(qū)域冷凍貨物向青島集聚,，形成亞洲冷鏈物流中心,。同時吸引周邊港口城市的貨源向青島集聚，提升青島港在山東省內物流龍頭港的地位”,。

文/圖 信報全媒體丁一