“齊展雙翼·星連世界”,，伴隨著新機場選址的塵埃落定,，青島機場的創(chuàng)業(yè)文化逐步確立,，將以“助力青島騰飛,、引領未來航程”為使命,，以“日韓門戶,、區(qū)域樞紐,、世界一流”為愿景,，為市民架起通達世界的橋梁。

青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 張譯心 通訊員 劉宇家 李振東

高峰日預計出現(xiàn)在8月中旬

據(jù)介紹,，自7月起,，青島機場已逐漸進入暑運高峰，單日最高架次已達到513架次，同比增長11.28%;高峰日旅客吞吐量為65535人,，同比增長21.86%;單日高峰小時旅客吞吐量為4879人,，其中進港3269人，出港1610人,。預計7-9月高峰日在8月10-15日,，高峰日旅客吞吐量達到68000人左右。根據(jù)民航局關(guān)于青島機場容量的批復,，在暑運至國慶期間(7月1日-10月15日),，青島機場小時容量按照31架次編排航班時刻，優(yōu)先用于優(yōu)化,、調(diào)整航班進出港的銜接,，滿足航班過站時間要求。

暑期旺季國內(nèi)航空市場需求旺盛,，人流量較為密集的出港航線有：虹橋,、北京、廣州,、深圳,、昆明、杭州,、西安,、武漢、南京,、重慶,、廈門等航線，整體平均客座率高達85%,，旅客量同比增幅達11%。日韓航線方面,，目前每日往返韓國航班40架次,，往返日本航班15架次。其中日本旅客量增幅超過20%,，韓國航線受MERS影響,，呈現(xiàn)下降態(tài)勢，隨著暑期的到來,，市場已經(jīng)呈現(xiàn)回轉(zhuǎn)態(tài)勢,。

9月份開建新機場航站樓

在保障暑運高峰的同時，青島機場“壓茬推進,、多線并行”,，青島新機場完成了32個前置要件的審核批復，即將全面開工。近日青島機場加速推進總規(guī)報批,，以及控制性詳細規(guī)劃,、初步設計和施工圖設計等工作，全力完成9月份開工建設航站樓的目標,。統(tǒng)籌推進協(xié)調(diào)工作,，與使用部門對接，深化建管融合,，滿足運營使用要求;與綜合交通各業(yè)主對接,，力爭高鐵、地鐵和公路等建設與航站樓同步開工;與駐場單位對接,，聯(lián)動推進空管,、油料、航空公司基地等配套項目;與膠州市對接,，加快征地拆遷,、管線遷改、市政配套,，實現(xiàn)新機場與臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃發(fā)展的一體化,。發(fā)揮“產(chǎn)融結(jié)合”新優(yōu)勢，以資本運作為紐帶,，依托政府注入資源,，打造“投融資平臺”體系，運用資本引擎助力新機場建設,。