清新時(shí)尚的外表,、嬌小的車身,、圓角防護(hù)座椅……昨日上午，一輛時(shí)尚亮麗的小型電動(dòng)公交車一上路,，便引起了周邊市民和游客的注意。記者從交運(yùn)溫馨巴士了解到，這輛宇通純電動(dòng)公交車,，車身長(zhǎng)度只有8米，最大的特點(diǎn)就是“不怕水”,，目前這輛車在溫馨巴士468路上試跑,，如運(yùn)行情況良好，將有望與純電動(dòng)迷你巴士一起承擔(dān)該公司微循環(huán)公交的運(yùn)輸任務(wù),。

圓角防護(hù)座椅乘坐更安全

“外表看起來不大,，但上車之后明顯比想象中寬敞很多。”試乘的市民張女士說,。記者了解到,，此次試運(yùn)行的8米長(zhǎng)電動(dòng)公交車在空間布局上更加合理,，車內(nèi)的站立面積可達(dá)6平方米，載客輛最高能達(dá)70余人,。另外,，車內(nèi)的座椅極具人性化，座椅全部采用了圓角防護(hù)設(shè)計(jì),，提高了乘坐時(shí)的舒適度,。交運(yùn)溫馨巴士總經(jīng)理助理史華忠說：“如試運(yùn)行期間反響較好，8米長(zhǎng)的純電動(dòng)公交將和交運(yùn)溫馨巴士的迷你公交,、12米純電動(dòng)公交一起,，擔(dān)綱綠色交通的主力。”

電動(dòng)車“不怕水”

“對(duì)于純電動(dòng)公交車而言,，電池性能的好壞直接影響到線路的運(yùn)行,，這也對(duì)車輛裝配的電池性能提出了更高的要求。”史華忠說,，該車型所配備的電機(jī),、電控等關(guān)鍵零部件的防護(hù)等級(jí)達(dá)到了IP67級(jí)別。IP67是國(guó)內(nèi)電子布線行業(yè)可以實(shí)現(xiàn)的最高防護(hù)級(jí)別,，它意味著內(nèi)部運(yùn)行環(huán)境的絕塵,、絕水，車內(nèi)的零部件可完全在水中浸泡至少半小時(shí),。

除了硬件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)過硬之外,，這輛新型電動(dòng)公交車還可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理智能化。有著多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的468路駕駛員張海濤介紹說：“電動(dòng)車充滿電,，就會(huì)有短信提醒,，十分方便，這是之前電動(dòng)車所沒有的,。”下載APP在手機(jī)上,，就可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)與充電系統(tǒng)的互聯(lián)。通過手機(jī)和電腦的應(yīng)用程序,，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛位置,、車輛狀態(tài)，以及高壓部件的電流,、電壓,、溫度、絕緣電阻實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控,，建立了故障報(bào)警,、停機(jī)、斷電等分級(jí)處理機(jī)制,，遠(yuǎn)程操控車輛運(yùn)營(yíng)狀態(tài),。

充分利用波谷電

這輛8米長(zhǎng)電動(dòng)公交車不僅可以手機(jī)查詢充電狀態(tài),，而且具備有快充和慢充兩種充電模式，電池30分鐘快充可實(shí)現(xiàn)續(xù)駛里程190公里,?？斐?分鐘可以跑30公里，完全可以滿足早晚高峰時(shí)段或者旅游旺季的零間隔發(fā)車,。曲國(guó)慶說：“隨著大量電動(dòng)車的投入使用,，電力問題逐漸凸顯，如果 1000臺(tái)200千瓦的充電機(jī)同時(shí)啟動(dòng),，瞬間耗電量相當(dāng)于一個(gè)20萬人口的縣城同時(shí)用電,，電動(dòng)車在白天同時(shí)充電勢(shì)必會(huì)增加電力負(fù)荷，但是到了凌晨,，市民用電量減少，大量波谷電如果不充分使用,，也會(huì)白白浪費(fèi),。”此次試跑的電動(dòng)車就能充分利用波谷電，采用晚上慢充+白天快充模式相結(jié)合,，選擇在凌晨00:00~6:00的波谷電進(jìn)行慢充,，白天運(yùn)營(yíng)時(shí)，快充模式補(bǔ)電,，完全可以滿足公交車一天的運(yùn)營(yíng)需求,，市民用電較多的時(shí)段，不與民爭(zhēng)電,，而到了電量消耗少的凌晨,，企業(yè)再充分利用，真正做到節(jié)約能源,。(青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/青島財(cái)經(jīng)網(wǎng)記者 宋大偉 通訊員 袁靈秀)