山東路熱網(wǎng)改造施工進(jìn)入第七天,，記者從現(xiàn)場(chǎng)了解到,，從10月1日到10月7日，山東路完成全部瀝青路面破除和渣土外運(yùn),，完成具備下管條件溝槽挖掘550米,，供水和回水的熱力管網(wǎng)共安裝了864米，需要頂管的作業(yè)點(diǎn)有三處已管坑挖掘及支護(hù),。華電青島熱力有限公司基建部主任楊鯤介紹,，從目前的情況來(lái)看，已經(jīng)完成了整個(gè)工程總量的20%,。10月7日,，記者在現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)堅(jiān)持在一線的工人們講述了七天的經(jīng)歷,，從連夜頂著風(fēng)雨搭建圍擋，趕工期完成瀝青路面的破除,，再到開挖溝槽遇到的滲水等難題,，都在工地上一一解決著。為了摸清地下管線的情況,，工人甚至手工挖探坑,。

進(jìn)展

熱網(wǎng)改造已完成兩成

已經(jīng)完成總工程量的20%

7日上午10時(shí)許，記者來(lái)到山東路熱網(wǎng)改造工程現(xiàn)場(chǎng),，工人還在工地上緊張施工趕工期,，遠(yuǎn)處幾臺(tái)挖掘機(jī)轟鳴著施工,，挖出來(lái)的土石方擺放在一側(cè),，會(huì)有專門的運(yùn)輸車輛運(yùn)送出去 ，剩下合格的土石會(huì)回填使用,。

記者從施工現(xiàn)場(chǎng)了解到,，截至10月7日上午，山東路熱網(wǎng)改造已經(jīng)完成具備下管條件溝槽挖掘550米,。于此同時(shí),，一些路段正準(zhǔn)備更換圍擋。據(jù)介紹,，當(dāng)下設(shè)置的圍擋高1.8米,，已經(jīng)不能滿足防塵、防噪的需求,，近期會(huì)將圍擋的高度提升到2.2米,，降低對(duì)周邊居民生活帶來(lái)的影響。

華電青島熱力有限公司基建部的楊鯤介紹,，從10月1日正式開始施工后,，工人們都是加班加點(diǎn)地工作，輪著班地堅(jiān)持在一線忙活,，按照正規(guī)的工期,，該路段施工約需60天才能完工，如今,，山東路熱網(wǎng)改造工程分14個(gè)工作面,，各個(gè)工作面一起開工，確保能夠盡快完工,。楊鯤介紹,，從目前的情況來(lái)看，工程還是有條不紊進(jìn)行,，已經(jīng)完成總工程量的20%,。

10月6日,，記者曾在山東路和江西路路口北側(cè)看到，該處的溝槽已經(jīng)鋪設(shè)了供水和回水管道,，七八名工人正在實(shí)行接口保溫,。10月7日，當(dāng)記者再次來(lái)到該處時(shí),，溝槽內(nèi)的管道大部分已回填起來(lái),，僅剩下最后的一節(jié)未填土覆蓋。

楊鯤說(shuō),，這些都是在一夜之間完成的,。開挖 、下管,、對(duì)口,、焊接、探傷,、補(bǔ)口,、回填等工序，其實(shí)是環(huán)環(huán)相扣的,，該路段在接口保溫之后,，銜接上去的工人要填土夯實(shí)。記者從施工現(xiàn)場(chǎng)看到,，三名工人把持著夯實(shí)土面的機(jī)器,，其中有兩人負(fù)責(zé)在機(jī)器前牽引，一人負(fù)責(zé)掌握方向,，邁著小碎步推著機(jī)器拍打地面?，F(xiàn)場(chǎng)的一位負(fù)責(zé)人介紹，他們是當(dāng)天剛剛到現(xiàn)場(chǎng)的,，夯實(shí)土面的工作也不容易,，24米長(zhǎng)的路面大約需兩到三個(gè)小時(shí)，每鋪上30公分的土就得夯實(shí)一次,，工作人員也是白天晚上兩班倒,。

施工后管道屬國(guó)內(nèi)最耐用

說(shuō)起整個(gè)工程施工的難點(diǎn)，就在山東路和江西路路口處,。楊鯤介紹,，該路段地下管線較為復(fù)雜，已經(jīng)找到的管線就已達(dá)4條,，加上施工中發(fā)現(xiàn)的滲水等情況,，對(duì)于該處路口的施工較為謹(jǐn)慎，最初，他們確定了“頂管”的方式,。該處的工程施工完畢之后,，整個(gè)工程也指日可待。

他說(shuō),，該處的施工需先探坑,，從10月6日的半夜12點(diǎn)開始，目前已經(jīng)完成三分之一,。山東路是青島的城市主干道,，施工同時(shí)要保障周邊交通，需在晚上施工并搭建鋼板橋,。“鋼板橋搭建起來(lái)之后,，白天就可以正常行駛車輛，也不耽誤工人進(jìn)行管線施工,。”

工人一直忙活到凌晨三點(diǎn),，探明了地下存在一根供水管線，楊鯤說(shuō),，這條管線存在的時(shí)間較久,，而且是水泥質(zhì)的城市供水主管線,，所以施工過(guò)程中需要相當(dāng)謹(jǐn)慎,，使得他們的工程遇到了一個(gè)難點(diǎn)，原本確定的頂管方案需要進(jìn)一步優(yōu)化,。

記者從華電青島熱力有限公司了解到,，他們計(jì)劃對(duì)山東路高溫水管線延吉路至江西路段進(jìn)行擴(kuò)徑施工至DN1000，新建江西路至閩江路段DN800供熱管道,，工程實(shí)施后將滿足山東路以東區(qū)域未來(lái)20年的用熱需求,。據(jù)介紹，本次鋪設(shè)DN1000的供熱管道,，是國(guó)內(nèi)第二粗,、最耐用的管道，保溫效果,、材質(zhì),、壁厚均是最好的。目前,，最大直徑的管道是遼寧路鋪設(shè)的1.2米的管道,。

華電青島熱力有限公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)有山東路供熱高溫水管線建成于2005年,，是華電青島熱力有限公司主要輸配干線,，原設(shè)計(jì)管徑DN800，目前承擔(dān)著山東路周邊及青島能源集團(tuán)有限公司開源東部區(qū)域的供熱輸送。隨著島城東部區(qū)域快速發(fā)展,，供熱需求日益增加,，截止到目前供熱面積已達(dá)600多萬(wàn)平方米，用戶8.5萬(wàn)戶,，原有供熱管線早已超負(fù)荷運(yùn)行,。

據(jù)介紹，山東路管線是華電青島發(fā)電有限公司余熱利用清潔能源項(xiàng)目的重要輸送管線,，是青島市目前最高效,、最可持續(xù)發(fā)展的清潔能源供熱項(xiàng)目。山東路熱力擴(kuò)徑工程實(shí)施后,，可以提高市南區(qū),、市北區(qū)山東路以東區(qū)域的供熱能力。

◎相關(guān)新聞 鋼板咬合防止?jié)B水

記者從山東路熱網(wǎng)改造現(xiàn)場(chǎng)獲悉,，全程2.3公里的工程劃分14處工作面,，各個(gè)工作面同時(shí)開工建設(shè)保進(jìn)度。不過(guò) ,，山東路的地下水較為豐富,，開挖到1.5米左右就出現(xiàn)滲水，兩側(cè)的泥土容易坍塌下去,，這也是工程遇到的難度之一,。

10月6日，記者在第三個(gè)工作面處看到,，工人正在抽取溝槽滲水,。施工的王師傅說(shuō)，在進(jìn)行溝槽的開挖之后,，他們發(fā)現(xiàn)周邊的滲水較為嚴(yán)重,，得防范涌水、流沙等地質(zhì)問(wèn)題,，避免造成地面塌陷,、沉降等。不過(guò) ,，他們正為溝槽豎起鐵墻壁,。王師傅說(shuō)，這些都是一些堅(jiān)固的鋼板,，筆直地打入到溝槽中,。以前防止出現(xiàn)坍塌，他們多使用木頭或普通鋼板,，但是會(huì)留下一定的縫隙,，地下水很容易滲透進(jìn)來(lái),。

針對(duì)時(shí)時(shí)出現(xiàn)的滲水，華電青島熱力有限公司項(xiàng)目經(jīng)理相克政說(shuō),，他們用上了拉森鋼板樁,。這是一種常用于大型基坑及城市軌道交通建設(shè)的新技術(shù)，通過(guò)咬合的卡口防止水滲透,。同時(shí),，為了將鋼板打入六米深的地面，他們還用上了地鐵級(jí)的裝備,。青島僅剩的4臺(tái)大型壓打樁機(jī),，調(diào)用到了山東路熱網(wǎng)工程的現(xiàn)場(chǎng)。

2特寫

10月1日：陳師傅冒著風(fēng)雨連夜搭建圍擋

山東路熱網(wǎng)改造從10月1日凌晨開工,，整個(gè)工程將持續(xù)到11月10日,，加班加點(diǎn)確保在今冬供暖季正式啟用。

陳師傅已經(jīng)在工地忙活了數(shù)天,，他回憶著動(dòng)工時(shí)的情況告訴記者,，接到活兒的時(shí)候確實(shí)有點(diǎn)緊張，整個(gè)工期顯得有點(diǎn)緊,，當(dāng)天天還沒(méi)亮就開始動(dòng)工了,，他要和工友到現(xiàn)場(chǎng)搭建圍擋。他說(shuō),，這是施工保障工作的一部分,，大家伙從凌晨開始搭建，為后面的工程開工做準(zhǔn)備,。陳師傅介紹,，9月30日晚10點(diǎn)以后，他們開始將設(shè)備,、材料運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，半夜12點(diǎn)以后,，工人們開始動(dòng)工搭建起來(lái),。

當(dāng)時(shí)，在“杜鵑”和冷空氣的影響下,，青島正下著雨,，而且風(fēng)力較大，這使得工人搭建圍擋犯了難,。他說(shuō),，1.8米高的圍擋，得靠四五個(gè)人共同施工,，否則會(huì)被吹得東倒西歪,。“兩個(gè)人扶著豎起來(lái)的圍擋，有的人負(fù)責(zé)固定支架，盡可能將圍擋搭建結(jié)實(shí),。”可是,，凌晨的風(fēng)和雨不見(jiàn)小，搭建沒(méi)多久后,，考慮到風(fēng)力太大,，圍擋傾斜會(huì)影響交通，他們只能把剛剛裝好沒(méi)多長(zhǎng)的圍擋,，趕緊撤換了下來(lái),。等到道路全封閉施工后，這才將圍擋安全搭建起來(lái),。

10月2日：王師傅路面破碎持續(xù)大約4天

其實(shí),，圍擋的搭建工作，在施工中未停歇,。記者了解到,，到10月2日時(shí)，他們已完成1600米圍擋的搭建,，完成了1700米瀝青路面的破除,。

從10月1日開始，王師傅就上了工地,。他說(shuō),，大家伙都是加班加點(diǎn)，施工的工人分成了兩班倒,，爭(zhēng)取盡快使山東路熱網(wǎng)改造完工,，整個(gè)路面破碎的工作，前后持續(xù)了4天左右,。

王師傅說(shuō),，他也算是老工人了，經(jīng)常跟類似工作打交道,。從10月1日開始,，十多臺(tái)設(shè)備同時(shí)開挖，整個(gè)工程的改造就開始了,。山東路(江西路-閩江路)東半幅道路封閉三車道,，保留最東側(cè)的公交車道通行，夜間東半幅全封閉施工,。

“破除路面才能挖溝槽,，這項(xiàng)工作完成不了，后面的工期就得延遲,。”他們也是不敢馬虎,，破除后擺在路面的瀝青,，有專門的車輛抓緊拉走，避免擺放在工地阻擋施工,。

他說(shuō),，大型設(shè)備在路面破路，工人忙活著馬不停蹄施工,，到了晚上也沒(méi)空停歇,，幸好有專門的人員做后勤保障。工程的進(jìn)度進(jìn)展得相當(dāng)順利,，一直到10月4日,，全線的路面破碎基本結(jié)束。

10月3日：王師傅挖溝槽1.5米有了滲水

在山東路和江西路路口南側(cè),，隋先生開著挖掘機(jī)施工,，他告訴記者，自己剛剛到工地沒(méi)多久,，和同事輪班開挖掘機(jī),。“這邊的開挖還算順利 ，主要是地下的石頭較多,，在挖掘溝槽時(shí)難免會(huì)碰到 ,，所以得格外小心一些。而其他的一些路段就沒(méi)有那么順利了,，甚至還出現(xiàn)了滲水的情況,。”

記者從華電青島熱力有限公司了解到 ，山東路熱網(wǎng)改造工程動(dòng)工后,，目前已經(jīng)分為14處工作面,，各個(gè)工作面基本是同時(shí)動(dòng)工的，希望以此來(lái)確保工程的進(jìn)度,。在瀝青已經(jīng)破除完成的路面,，后續(xù)的工人就會(huì)跟上，開始挖掘下管道用的溝槽,。

在第三個(gè)工作面施工時(shí),，記者看到 ，工人正在抽取溝槽滲水,。王師傅說(shuō)，他們也沒(méi)有想到,，開挖了1.5米就有滲水,，而且一些施工段滲水較多。

以前防止出現(xiàn)坍塌,，他們多使用木頭或普通鋼板,，但是會(huì)留下一定的縫隙,，地下水很容易滲透進(jìn)來(lái)。這次,，他們用上了拉森鋼板樁,，筆直地打入到溝槽中。

10月4日：李冬文接口保溫工人連夜施工

10月6日,，記者從施工現(xiàn)場(chǎng)看到 ,，在第三工程面正在鋪管道，多名工人忙活著接口保溫施工,。記者恰好遇到了李冬文,，他介紹，接口保溫的工人是3日晚上進(jìn)場(chǎng)的,，之后就基本沒(méi)有閑下來(lái),，大家伙輪班上陣，確保鋪設(shè)的管道盡快地接口,，為后面負(fù)責(zé)回填的工人爭(zhēng)取時(shí)間,。“大家都在施工現(xiàn)場(chǎng)忙活。”李冬文說(shuō),，他當(dāng)天只睡了兩三個(gè)小時(shí),。說(shuō)話時(shí)，眼圈都還是紅紅的,。他說(shuō),，兩根12米長(zhǎng)的管道鋪設(shè)在溝槽內(nèi)，一根是供水的管道,，另一根是回水的管道,，都需要他們施工連接起來(lái)。工人也已經(jīng)是兩班倒,，在上一個(gè)工序完工之后,，立馬進(jìn)到工地施工。他說(shuō),，接口保溫是個(gè)細(xì)致的活兒,，中間要經(jīng)過(guò)除銹、打磨等程序,，容不得有半點(diǎn)的馬虎,，這樣才能保障熱量的正常供應(yīng)。

“到10月4日,，部分路段已經(jīng)開始鋪設(shè)管道了,。”華電青島熱力有限公司的楊鯤說(shuō)，開挖,、下管,、對(duì)口,、焊接、探傷,、補(bǔ)口,、回填等工序環(huán)環(huán)相扣，接口保溫也不能例外,，上一個(gè)步驟完成之后,，后續(xù)的工人立馬就進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，這樣就使得工期能縮短一半,。

10月5日：相克政要對(duì)6處“頂管”作業(yè)

說(shuō)起山東路熱網(wǎng)改造,，工程的難度在最初就有。兩處地下人行通道和兩處地下暗渠,，得靠啥樣的技術(shù)來(lái)施工呢?華電青島熱力有限公司的相克政說(shuō),，山東路工程采用小分段多施工面同時(shí)施工的方式加快工程進(jìn)度。施工期間,，山東路(江西路—閩江路)東半幅道路封閉三車道,，保留東側(cè)公交車道通行，夜間東半幅全封閉施工,，路口設(shè)置鋼便橋,，保證交通。包括延吉路和山東路路口,、江西路和山東路路口等6個(gè)工程點(diǎn),，將使用“頂管”技術(shù)避免路面開挖，降低對(duì)于交通狀況的影響,。

“這6處施工點(diǎn)不開挖路面,。管道被下到地下7米左右，使用千斤頂?shù)仍O(shè)備頂進(jìn)去,，然后通過(guò)管道施工挖土,。”這其實(shí)是常見(jiàn)的施工技術(shù)?？紤]到山東路的實(shí)際交通狀況,，他們計(jì)劃以此緩解期間壓力。延吉路和山東路路口,、江西路和山東路路口,，401醫(yī)院附近，山東路農(nóng)業(yè)銀行附近的人行通道以及澳柯瑪立交橋附近的兩個(gè)地下暗渠,，都會(huì)通過(guò)“頂管”的技術(shù)來(lái)施工,，就跟挖地下的隧道一樣。

10月6日至今：劉師傅30多人靠手工夜挖探坑

在進(jìn)行施工之前,，得摸清地下管網(wǎng)情況,，山東路和江西路口得頂管，從10月6日的半夜12點(diǎn)開始,，探坑的工作就開始了,。劉師傅說(shuō)，白天的交通壓力太大,，他們只能在夜間施工,，盡快搭建鋼板橋。在鋼板橋搭建起來(lái)后,，工人可在橋下施工,，車輛可在頭頂行駛，這樣就可兩不耽誤,。

當(dāng)晚,，他們調(diào)來(lái)了4臺(tái)設(shè)備和30多名工人，但該處路口的狀況較為特殊,，地下的管線較為密集,，其中有多條自來(lái)水管線，大型的設(shè)備不好施展作用,，只能調(diào)來(lái)一些小型的設(shè)備,，靠著人工的方式施工，以保障管線不因施工造成破壞,。

手工挖的過(guò)程中,，他們還真的發(fā)現(xiàn)了管網(wǎng)，是一根較久遠(yuǎn)的自來(lái)水管道,。他說(shuō),，類似的管道一般是供水的主管網(wǎng)，一旦在施工中被損壞,，周邊居民的生活都受影響,。到凌晨3點(diǎn)，他們共挖出深五米,、寬四米的探坑,。為了保障白天的正常行車，道路的狀況在凌晨五點(diǎn)之前再次被恢復(fù),，而對(duì)于發(fā)現(xiàn)的管道,，將在以后的施工中規(guī)避。

文/城市信報(bào)/信網(wǎng)記者 劉金震

圖/城市信報(bào)/信網(wǎng)記者 吳璟