地鐵3號線通行段自8月底開始試運(yùn)行以來,，進(jìn)展順利,。昨日,，記者跟隨青島地鐵公司工作人員首次上車體驗(yàn)，從雙山站到青島北站單程通行時間19分半,，列車最高時速78公里,，每站停車時間30秒，上下車需要15秒左右時間,。據(jù)了解,，通行段11月下旬迎接第三方試運(yùn)營條件評審,，年底將開通試運(yùn)營。

通行段單程運(yùn)行時間19分半

青島地鐵三號線北段試運(yùn)行段共包括10個車站,，均為地下站,，平均站間距1.2公里。車站由南向北依次為雙山站,、長沙路站,、地鐵大廈站、海爾路站,、萬年泉路站,、李村站、君峰路站,、振華路站,、永平路站、青島北站,，均為地下兩層車站,，分為站廳層和站臺層。

據(jù)了解,，三號線北段試運(yùn)行段,，8月底開始試運(yùn)行，目前上線列車6列,，行車間隔8分40秒,，從青島北站到雙山站單程運(yùn)行時間19分半(含停站時間)。列車最高時速78公里,。此次記者從地鐵大廈站上車經(jīng)過15分鐘左右直通青島北站,。

截至10月17日，試運(yùn)行段已安全運(yùn)行約3000列次,、3.4萬公里,，計(jì)劃開通投用的10列電客車都安全運(yùn)行2000公里以上，已滿足試運(yùn)營條件評審要求的本線運(yùn)行不少于1000公里的要求,。11月下旬迎接第三方試運(yùn)營條件評審,，年底將開通試運(yùn)營。屆時,，青島地鐵將邀請市民代表上車體驗(yàn),。

圖文標(biāo)識細(xì)致設(shè)置無障礙設(shè)施

青島地鐵運(yùn)營公司副總經(jīng)理李世偉介紹：“每個站點(diǎn)入口處都設(shè)置有車站標(biāo)識柱和車站綜合咨詢圖，還沒進(jìn)入車站內(nèi),，乘客就會對車站周邊有了具體的了解,。”根據(jù)工作人員引導(dǎo)，記者首先來到地鐵大廈站,，該站入口處有多個標(biāo)識牌及車站綜合咨詢圖,，其中,，車站綜合咨詢圖上既標(biāo)有車站在整個線路中的具體位置，同時也標(biāo)有周邊的公交系統(tǒng)及重要景點(diǎn),。

記者進(jìn)入車站之后發(fā)現(xiàn),，車站內(nèi)的服務(wù)性標(biāo)識清晰，易辨識,。李世偉告訴記者：“進(jìn)入站內(nèi)之后,，黃色的圖標(biāo)標(biāo)識安全出口，另外白色的圖標(biāo)表明乘車方向,。”記者看到,，除了正常的乘車標(biāo)識圖票之外，車站內(nèi)還設(shè)有無障礙設(shè)施,，盲道從站外通到車廂內(nèi),，電梯扶手處設(shè)有盲文。

記者發(fā)現(xiàn),，檢票口通道寬度寬窄不一,，現(xiàn)場乘務(wù)人員介紹，寬度較大的通道,，一些特殊群體或者是行李較大的乘客可以通行,。另外，列車上預(yù)留了固定輪椅的設(shè)施,，方便有特殊需要的乘客,。

自動取票機(jī)具有充值功能

記者了解到，每個站點(diǎn)都配有自動取票機(jī),，乘客入站出站各只需刷一遍卡,，一般一個車站有8臺，此次通行段人流量較多的李村站和青島北站數(shù)量會相對多一些,。自動取票機(jī)設(shè)有硬幣出入口和紙幣出入口,。乘客購票時，先點(diǎn)擊目的地站點(diǎn)然后投幣取票,。“取得車票之后,，過安檢通道，隨后在進(jìn)站口刷卡過通道,，從站臺層根據(jù)指示標(biāo),，直接下到站臺層就可以候車上車了。”地鐵大廈站站長劉暢告訴記者,，購票可以使用硬幣和1元,、5元,、10元,、50元,、100元的面值的鈔票。 除了取票上車之外,，乘客也可以刷“琴島通”,，刷卡會有一定的優(yōu)惠。

值得注意的是,，地鐵車站內(nèi)自動取票機(jī)還專門配備了充值功能,。劉暢告訴記者：“乘客可以通過取票機(jī)給琴島通充值，充值面額為50元和100元,，目前充值還不能提供發(fā)票,，但是需要發(fā)票的可以憑彈出的小票到客服中心換取。”

全車最多可載2000人

據(jù)了解,，青島地鐵采用南車四方生產(chǎn)的列車,，是國內(nèi)常用的青島造軌道交通工具。車輛每節(jié)車廂為19米,，每列車有6節(jié)車廂,，采用4動2拖6輛編組形式。按照每平方米載客6人的容量,，整列車定員為1468人,，最多時可載客近2000人。

記者看到,，車內(nèi)的旅客信息顯示系統(tǒng),、視頻播放系統(tǒng)等可適時提供旅客到站、新聞,、文化娛樂等各種信息,、資訊?？褪野惭b攝像監(jiān)控系統(tǒng),，對車內(nèi)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控錄像，同步顯示于地面指揮中心的大屏幕監(jiān)視系統(tǒng)上,，實(shí)現(xiàn)車輛控制的遠(yuǎn)程調(diào)度及安全監(jiān)控,，有效提高了車輛的安保性能。

此外,，車廂內(nèi)還安裝有緊急報(bào)警裝置,，在發(fā)生緊急情況時，乘客可與司機(jī)通話,，對突發(fā)情況進(jìn)行有效處置,。另外，還配有安全錘、緊急解鎖系統(tǒng),。其中,，緊急解鎖系統(tǒng)一旦啟動，會直接導(dǎo)致車輛運(yùn)行停止,。因此非極特殊情況,，乘客最好不要啟動。

票價(jià)未定首趟6點(diǎn)半發(fā)車

據(jù)青島地鐵運(yùn)營公司副總經(jīng)理李世偉介紹,，一般每個站點(diǎn)配備6個工作人員,，如果將安檢及清潔人員加在一起，一個站點(diǎn)的工作人員大約有15個左右,。記者在車站內(nèi)看到,，部分工作人員已經(jīng)上崗。每個站點(diǎn)都有客服中心,，乘客換取零錢或者是遇到其他問題可以及時咨詢,。

據(jù)介紹，目前運(yùn)營已到崗約1400人,，覆蓋所有專業(yè),，滿足開通試運(yùn)營需要。共需完成內(nèi)部崗位資格證30個工種,、約1100人次和社會特殊工種等20類,、700余人次的取證，當(dāng)前已完成總量的90%,，11月中旬將100%完成持證上崗,。“目前，具體票價(jià)還沒有最終確定,，根據(jù)物價(jià)局公布為準(zhǔn),。”李世偉告訴記者，目前票價(jià)還沒有最終確定,，另外,，地鐵公司初步計(jì)劃運(yùn)營服務(wù)時間為6:30~21:30。后續(xù)將根據(jù)市民出行需要逐步調(diào)整首末車時間和行車間隔,。

便捷引導(dǎo)快速上下車兩分鐘一站暢行無阻

地鐵3號線北段自雙山站到青島北站共十個站點(diǎn),，作為此次試運(yùn)行的區(qū)間段，每一個站點(diǎn)都是市民關(guān)注的焦點(diǎn),。2015年10月18日上午,，記者首次搭乘地鐵穿行地鐵3號線北段，雙山站到青島北站首次在腳下以地鐵的速度來丈量,。

19分鐘,，可能是你等公交的時間,，可能是你開車上路的時間，可能是你找停車位的時間,。但是不久之后,，它只是你“走過”12公里所花費(fèi)的時間。當(dāng)記者首次搭乘地鐵,，“速度”從一個抽象的名詞，轉(zhuǎn)變?yōu)槊?分鐘一站的真實(shí)體驗(yàn),。想必,，這種“暢快”同樣也會爽翻每一個遭遇擁堵的乘客。

除了速度之外,，舒適度也是本次記者試乘的一大感受,。從入站到出站，總有標(biāo)志牌提醒你,，身在何處,，去往何方。線形的購票流程,，方便每一個乘客,。無論是普通乘客還是有特殊需要的人群，總有便捷的設(shè)施引導(dǎo)你,，以最快的速度上車下車,。

車廂內(nèi)天空藍(lán)、云朵白作為主色調(diào),，再加上個別車廂富有文藝氣息和本地特色的個性貼紙,。讓整個行程變得更加輕松。地鐵富有藝術(shù)氣息的設(shè)計(jì),，也成為記者試乘體驗(yàn)中不得不提及的一點(diǎn),。“一站一故事”，幾乎即將通行段的每一個車站都有自己的裝修特點(diǎn),。無論是青島北站的波浪形吊頂設(shè)計(jì)還是君峰路的拱形設(shè)計(jì),，都融入設(shè)計(jì)師對青島這座城市的理解。

青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/青島財(cái)經(jīng)日報(bào)記者 葛均艷 馬藝峰