目前,，合肥到青島有6趟高鐵列車，因需要繞行濟(jì)南,，運(yùn)行時(shí)間均超過5小時(shí),。11月11日，記者從鐵路建設(shè)部門獲悉,，合肥至青島鐵路的合肥至新沂段工程有望明年開建,。

據(jù)了解，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院專家近日到新沂,，現(xiàn)場討論新建合肥-宿遷-新沂-青島鐵路的合肥-新沂段的線路走向,、線路與徐連客運(yùn)專線的連接點(diǎn)和車站定位等問題。專家一致認(rèn)為合肥至青島鐵路項(xiàng)目可行,，該項(xiàng)目的建設(shè)對于加快皖北,、蘇北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，完善區(qū)域網(wǎng)布局,，增加快速路網(wǎng)覆蓋范圍具有積極意義,，項(xiàng)目建設(shè)是必要的，但專家建議要對速度目標(biāo)值及線路走向方案做進(jìn)一步比較和研究,。

新建的合肥-新沂段目前已進(jìn)入可行性研究階段,。這條線路位于安徽省東北部和江蘇省北部，起自安徽省合肥市,，向北經(jīng)定遠(yuǎn),、明光、五河,、泗縣,、泗洪、宿遷后進(jìn)入新沂,，引入徐連客專新沂南站,，線路全長約317公里,。線路南連合肥樞紐，與滬漢蓉鐵路,、合福鐵路,、商合杭鐵路銜接，北段接入徐連客專新沂南站,。

按照前期規(guī)劃,，該項(xiàng)目設(shè)計(jì)行車速度為350公里/小時(shí)，將在新沂接入徐連客運(yùn)專線至連云港,，連接在建的青連鐵路延伸至青島,。合肥至青島鐵路完工后，合肥到青島之間幾乎呈直線距離,，列車運(yùn)行時(shí)間也將縮短至3個(gè)小時(shí)左右,。合肥前往日照，也將結(jié)束不通火車的歷史,，約耗時(shí)2個(gè)半小時(shí),。此外，合肥到連云港也將由目前普快列車9～10小時(shí)縮短為約2小時(shí),，使這條新鐵路成為合肥通往沿海城市最快的陸路通道,。 城市信報(bào)/信網(wǎng)記者 郭振亮