“現(xiàn)在立體車庫市場，‘價格戰(zhàn)’的時代基本已經過去,，現(xiàn)在大家拼的已經是技術、服務 ,，如何實現(xiàn)方便快捷安全地智能化停車,，將成為立體車庫產業(yè)的主攻方向,。”5月16日，記者采訪島城智能立體車庫瞄準的“黑科技”,，磁感應 ,、APP、智能充電,、太陽能,、人臉識別、指紋識別,、遙控取車等一大批新科技正在或即將在智能化立體車庫中出現(xiàn),，手機一鍵存取車、智能支付等便捷化操作方式或將很快走進普通市民的生活,。

1 立體停車瞄準手機APP存取車

記者調查了解到,，針對目前停車資源利用并不充分的問題，島城將啟動建設智能化停車引導系統(tǒng),。“按照計劃,，青島將建立統(tǒng)一的停車場管理平臺，建設停車誘導系統(tǒng),，提高公共停車場管理信息化和智能化水平,，同時將一部分社會停車資源進行深入有效挖掘，盤活存量停車資源,。”市城鄉(xiāng)建設委工作人員介紹說,，“這個平臺可以實現(xiàn)手機APP、微信等智能化支付,，建立健全經營主體的準入和清出機制,，在此基礎上建立停車收費價格調控機制。”

在整合目前停車場資源上可以使用APP等便民化手段,，在智能化車庫上是否可以實現(xiàn)呢?

市民劉先生暢想說：“現(xiàn)在打車都實現(xiàn)手機客戶端APP打車了,，打上車司機就在家門口等著，那么以后的存取車要是能這樣,，在快到車庫的時候,，點擊手機客戶端進行存車、取車,，到了車庫,，車就出現(xiàn)在自己面前了，這樣的科技想想也挺爽的,。”

對此,，業(yè)內專家青島立體停車位技術工程師閆立睿告訴記者：“目前比較流行的形式是打卡存取車并實現(xiàn)支付，智能化手機APP存取車,、手機支付在技術上完全是可以實現(xiàn)的,，這就取決于市場的需求了,。”

在市場需求方面，青島茂源集團智能停車有限公司副總經理劉志勇告訴記者：“從成立停車設備項目開始,，我們連續(xù)多年保持每年2000多萬元的研發(fā)費用投入,，從前期的技術引進到后期的自主研發(fā)，經歷多個階段,。有好的人才,，才會有好的技術，就目前我們的經營來說,，國內對這項技術的要求并不多,，最多的還是考慮如何降低成本的問題;目前在技術上是沒有問題的，而且也有成熟的應用,，只要市場成熟并形成需求了,，這項技術應該很快可以實現(xiàn)應用。”

記者了解到,，經市政府同意,，華通集團目前正積極著手準備停車專項債事宜，以期推進智能化立體車庫的建設,。華通集團已成立停車場建設指揮部,，并在華通能源、華通科工等各專業(yè)職能板塊進行了明確分工,。其中,，華通商旅配合華通能源開展選址及項目前期工作，負責承建“自走式停車樓”,，停車樓將具備“互聯(lián)網(wǎng)+”,、APP、智能支付,、智能充電等元素,。

2 “空中充電”成科研方向

“在立體停車庫存取車方面，我們現(xiàn)在已經應用的技術有車牌識別技術,。”青島茂源集團智能停車有限公司副總經理劉志勇告訴記者,，“這項技術在理論中完全可以搭配人臉識別技術或者指紋識別技術，如果客戶在系統(tǒng)中實現(xiàn)了等級,，成為了車庫的VIP用戶,，那么客戶存車的時候，就算沒有實現(xiàn)手機APP聯(lián)網(wǎng),，那么使用目前的卡片藍牙技術,，完全可以實現(xiàn)無障礙存車，在取車的時候，使用人臉識別技術或者指紋技術就可以實現(xiàn)取車,。”

“如果車主想要更便捷的話,，目前已經出現(xiàn)的遙控存取車技術,，讓車主可以實現(xiàn)遠程存取車,。”業(yè)內專家青島立體停車位技術工程師閆立睿說，“這就是在一定程度上跟手機APP存取車的原理類似了,，但是遙控存取車技術就有范圍要求了,，要求車主在車庫十米之內才能實現(xiàn)操作。”

“遠程操控存取車技術,，在用戶權限上其實業(yè)內存在一定的擔憂,，到底給用戶多大的權限呢?”閆立睿分析說，“如果權限大了,，VIP客戶遠程點擊取車,，如果人沒有到車庫，沒有及時把車從車庫中取出來,，那怎么辦,，到底等多久，不能因為一輛車的存取耽誤整個車庫的運轉,。”

記者調查了解到,，在存取車上起到至關重要作用的機器人技術也將進行提升。“現(xiàn)在看到的機器人運行是有軌道支持的,，下一步,，我們將讓機器人脫軌，不需要軌道也能運行,，這就是一個直觀上的區(qū)別了,，以后進入車庫之后，就是很多車在停車,，其他的軌道,、操作后臺都看不見，實現(xiàn)無線操作,。”閆立睿告訴記者,。

此外，隨著私家車向清潔能源方向的發(fā)展,，立體停車庫也正在研究新能源建設方式,。

“首先在供電上，完全可以實現(xiàn)太陽能發(fā)電,，來供給整個車庫的用電,。”青島茂源集團智能停車有限公司副總經理劉志勇告訴記者，“我們已經與青島特銳德電器股份有限公司牽手合作，共同研發(fā)充電設備在立體車庫上的應用?，F(xiàn)在普通的升降類產品都已經完成了研發(fā)并投放市場,，現(xiàn)在有十幾個項目已經開始裝備自動充電設備。目前平板式車庫充電比較便捷,，2015年我們申請并通過了青島市的科技創(chuàng)新重大專項項目,，主要就是研發(fā)充電設備在機器人車庫上如何實現(xiàn)空中自動充電。該項目截至現(xiàn)在,，已經取得了重大進展,，相信不久就能投放市場 ，其他類型的車庫就可以考慮這種‘空中加油’式充電,。但是主要還是考慮配電問題及私家車充電口不統(tǒng)一的問題,，配電位置不統(tǒng)一，讓車庫在充電方式上也存在設計難點,。”

3 島城將研究磁感應技術

隨著青島立體停車技術的發(fā)展,，目前青島已經有不少企業(yè)主動參與立體停車庫的國標制定。

“剛剛結束的全國起重機械標準化技術委員會停車設備工作組二屆三次會議就是在青島召開的,，這次會議也是一個國標會議,，會務方面的工作是我們來負責的，之前我們也參加過多次國標會,，比方說升降橫移類立體車庫生產與制造國標,、平面移動類立體車庫生產與制造國標、機械停車設備安裝與維護國標,、機械式停車設備操作與使用規(guī)范國標等,。”青島茂源集團智能停車有限公司副總經理劉志勇介紹說：“除了參與制定國標外，我們現(xiàn)在也積極地申請國家專利技術,，現(xiàn)在申請下來的專利技術多達200多項,。”

在技術方面，“現(xiàn)在我們擁有自主研發(fā),，具有完全知識產權的4.0+機器人技術,，2016年通過驗收投放市場。新一代機器人技術比國內所有現(xiàn)有產品有了一個大的提升,，4.0+機器人比市場主流三代產品體積上縮小了三分之一,，更能適合不同的現(xiàn)場情況。運行也更平穩(wěn),，速度更快,。”青島茂源集團智能停車有限公司副總經理劉志勇介紹說。

“除了機器人智能化停車庫之外,，目前出現(xiàn)的立體停車庫比較吸引眼球的是磁懸浮技術,，這項技術出現(xiàn)在意大利，據(jù)說已經做出來實物了，但是目前由于技術尚不成熟,，并沒有投入市場,，我們也在密切關注。”青島立體車庫技術專家閆立睿告訴記者,，“太陽能技術也是完全可以市場化運作的,，但是由于太陽能企業(yè)對于規(guī)模要求較高，單獨的立體停車場規(guī)模較小,，可能無法引起他們的關注,，但是這項技術在理論上是完全可行的。”

磁懸浮技術并不遙遠,，據(jù)了解，華通集團劃分的華通能源板塊負責智慧停車投資運營主體公司的籌建和運作,，公司名稱暫定為“青島華睿停車科技發(fā)展有限責任公司”,，負責落實全市“五交一體”停車單元相關技術開發(fā)和利用，協(xié)調科研單位帶領“華?；ヂ?lián)”研發(fā)團隊,，共同參與磁感應技術、APP應用等設計環(huán)節(jié),，爭取2016年內建設2～5個智能化立體停車場;華通科工負責智慧停車裝備技術研發(fā)和轉化,、停車庫的制造及安裝調試、改進和升級傳統(tǒng)機械式立體停車裝備(智能化改造),，包括垂直升降,、平面移動、升降橫移等停車裝備,，積極開展對外合作;華通軍工負責停車裝備的智能系統(tǒng)集成,、自動化控制、電器配套等,，積極配合華通科工開展高端停車裝備的研發(fā),，形成自主知識產權。城市信報/信網(wǎng)記者 郭振亮