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青島7條地鐵線將同時在建 6號線計劃明年開工

2016-09-13 08:42:58
來源:城市信報
作者:黃默
責任編輯:光影

2016年年底,,青島市首條地鐵3號線南段將接入北段實現(xiàn)全線貫通,目前青島市已有地鐵1號線,、2號線,、3號線、11號線和13號線五條線路在建,,年底還將開工建設4號線和8號線,,屆時將有七條線同時在建。據(jù)市地鐵指揮部副總指揮王永亮介紹,,2號線和11號線將于明年年底通車試運營,,13號線也將于2018年上半年通車試運營,未來兩年也將達到一個地鐵多線通車運營的高峰期,。那么除了開通在即的3號線,,其他在建及規(guī)劃線路都有什么新進展?今天咱們就來盤點一下。

記者打探7條規(guī)劃及在建線路 地鐵新進展

8號線跨海地鐵海底走向公布

青島地鐵8號線起自國鐵膠州北站,經(jīng)膠東國際機場,、國鐵紅島站,、紅島CBD、東大洋,過海至青島北站樞紐,然后經(jīng)滄口機場沿周口路,、南昌路、山東路至香港路五四廣場站,串聯(lián)了膠州市,、紅島高新區(qū),、李滄區(qū)、市北區(qū),、市南區(qū),。正線全長60.7公里,設車站16座,其中高架站1座,地下站15座,。

目前,8號線已開展初步設計工作,,膠東國際機場結建工程已進場施工 ,。8月5日,8號線啟動申領“海洋許可”,青島北站-大洋站段過海隧道工程啟動海洋環(huán)評,,環(huán)評書首次披露了青島第二條跨海地鐵“海底段”的具體走向及現(xiàn)狀:青島地鐵8號線大洋站至青島北站區(qū)間長7.926公里,其中海域段長5.4公里,其余為陸地段,。區(qū)間從紅島大洋站沿岙東南路地下敷設,在紅島高速公路收費站東側過膠州灣,至膠州灣東岸填海工程沿規(guī)劃綠地敷設,到青島北站。8號線過海隧道采用雙洞單線深埋施工,隧道軸線間距30米,洞寬6.0米,海底隧道具體走向首次公布,。

4號線已完成二次環(huán)評

青島市地鐵4號線為主城區(qū)東西向骨干線,,連接市南區(qū)、市北區(qū),、嶗山區(qū),。根據(jù)前期進行的二次環(huán)評內容顯示,地鐵4號線21座車站依次為:人民會堂站,、青大附院站,、江蘇路站、泰山路站,、昌邑路站,、內蒙古路站、海泊橋站,、鞍山路站,、錯埠嶺站、福州路站,、洪山坡站,、勁松三路站、勁松四路站,、勁松七路站,、汽車東站、李家下莊站,、嶗山科技城站,、棗山東路站、李宅路站,、九水東路站,、沙子口站。該線路車輛將采用6輛編組的B型車,,最高運行時速為80公里,,全天共計運營18小時。

據(jù)悉,,由于目前地鐵4號線尚處于環(huán)評階段,,今后在設計報批等環(huán)節(jié)還可能有所改動,,站點位置及站點名稱尚未最終確定。根據(jù)最新批復的《青島市城市軌道交通近期建設規(guī)劃調整(2013—2021年)》,,將原4號線終點由沙子口站向東延伸4.5公里至大河東站,,線路長30.7公里,設站25座,。

6號線計劃于2017年開工

青島地鐵6號線為西海岸的第二條地鐵線,,6號線工程全部位于青島西岸城區(qū),項目起點為辛屯路站,終點為生態(tài)園站,線路主要連接朝陽山中央文化區(qū)、黃島城區(qū)及中德生態(tài)園3大片區(qū),。

6號線的總長度為30.19km,以地下線為主,設站20座,其中,換乘站5座,分別與1號,、2號、12號,、13號線實現(xiàn)換乘,。6月20日,地鐵6號線一期工程環(huán)評日前通過專家評審,,根據(jù)市環(huán)保局透露的工期,工程計劃2017年開工,2021年建成試運營,。

記者打探7條規(guī)劃及在建線路 地鐵新進展

2號線浮燕區(qū)間雙線貫通

青島地鐵2號線為連接青島東部、西部,、北部的主干線,,建設范圍起自泰山路站,止于李村公園站,,途經(jīng)市北區(qū),、市南區(qū)、嶗山區(qū),、李滄區(qū)四個區(qū),,總長25.2公里,全部為地下線,,共設22個車站,,目前已經(jīng)完成19個車站和17個區(qū)間的土建施工。

8月29日,,地鐵2號線浮燕區(qū)間(浮山所至燕兒島路區(qū)間)實現(xiàn)雙線貫通 ,,這也是山東省首個使用復合式土壓平衡盾構機(EPB)安全貫通的區(qū)間。目前,,該段主體施工進入尾聲,,即將轉入出入口等附屬結構的施工。此次浮燕區(qū)間安全貫通后,,香港中路所占用的市政道路11月底前將陸續(xù)恢復,,進一步緩解該路段的交通壓力。

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1號線進入海域段施工

地鐵1號線為連接黃島中心區(qū)、青島中心區(qū)和城陽現(xiàn)狀城區(qū)的南北向骨干線路,,沿線連接了火車站、火車北站,、流亭國際機場,、黃島汽車站、汽車北站等重要的交通樞紐;并與軌道線網(wǎng)中11條交通線路換乘 ,,形成線網(wǎng)的互聯(lián)互通和資源共享,。

據(jù)了解,1號線過海隧道是全國最長的過海地鐵隧道,,海域段長度約3.49km,,共設置3座施工斜井(黃島端2座、團島端1座),。5月18日,,1號線過海隧道3號施工斜井已進入正線海域段施工 ,預計陸域段將于10月底開挖,。1號線施工使用了TBM(全斷面隧道掘進機),、混凝土噴射臺車、整體式襯砌模板臺車等設備,,是目前青島市機械化程度最高的在建地鐵線路,。

8月17日,地鐵1號線衡山路站1號風井臨時橫通道順利貫通,,具備車站主體施工條件,標志著1號線暗挖車站進入主體施工階段,。另外,1號線黃島段太行山路站,、薛家島站均已展開暗挖橫通道施工,,即將進入主體暗挖施工。

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13號線首節(jié)軌道試鋪

地鐵13號線位于青島市西海岸新區(qū),,總體呈東北-西南走向,。線路起于經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的嘉陵江路站,經(jīng)由經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū),、靈山灣影視文化產(chǎn)業(yè)區(qū),、新區(qū)中心區(qū)、古鎮(zhèn)口軍民融合創(chuàng)新示范區(qū),、董家口經(jīng)濟區(qū),,終于董家口火車站。13號線全長約70km ,,以高架敷設為主,,設23座車站,車輛基地1處、停車場2處,。

日前,,地鐵13號線一期工程首節(jié)軌道開始試鋪,標志著地鐵13號線正式進入軌道施工階段,。據(jù)了解,,整個地鐵13號線一期工程全線共設置嘉年華、靈山衛(wèi),、黃海東路站,、世中區(qū)間、敞口段五個鋪軌基地,。其中,,世中區(qū)間鋪軌基地負責高架段軌道鋪設;嘉年華、黃海東路站,、敞口段鋪軌基地負責地下段軌道鋪設;靈山衛(wèi)負責停車場軌道鋪設,。地鐵13號線首節(jié)軌道試鋪在世中區(qū)間(世紀大道站——中鐵世博站)鋪軌基地進行。

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11號線7個區(qū)間架梁貫通

青島地鐵11號線全長約58公里,,起點為嶗山區(qū)苗嶺路和深圳路交叉口處,,終點為即墨市大橋鹽場,線路以高架敷設為主,,起點段為地下段,,總長約5.29公里,地面段約1.42公里,,沿線3處山嶺隧道,,總長5.82公里。全線設置車站22座,,其中地下站4座,,高架站18座,設大田路車輛段及綜合基地1座,、海洋大學停車場1座,。

7月14日,錢鰲區(qū)間U梁架設任務全部完成,,至此水泊站至終點鰲山灣站共7個主線區(qū)間U 梁全部架設貫通,,標志著11號線即墨段土建工程進入收尾階段,為后續(xù)鋪軌施工全面開展打下了基礎,。

文/圖 城市信報記者 黃默

[編輯:光影]
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