北京時間2016年10月26日，中國職業(yè)帆船選手郭川在夏威夷附近海域失聯(lián),。據(jù)悉,，郭川當(dāng)時正在駕駛帆船穿越太平洋。隨后,，美國搜救隊發(fā)現(xiàn)帆船的大三角帆落水,，但是甲板上沒有郭川的身影，無線電聯(lián)絡(luò)也得不到回應(yīng),。

本月18日,，郭川從美國舊金山起航，駕駛單人帆船駛向中國上海,，他希望通過這一旅程挑戰(zhàn)跨太平洋航行的世界記錄,。航海日記顯示，郭川這趟旅程異常艱辛,，不僅每天都很難得到足夠的休息,，而且經(jīng)常遭遇海上惡劣天氣。

作為一名經(jīng)驗豐富的帆船選手,，郭川的履歷非常亮眼,。從去年開始，他先后完成北冰洋東北航線航行,，環(huán)亞歐大陸的海上絲綢之路航行,，從法國特里尼臺到巴西里約的跨越大西洋航行，之后又從巴西里約穿越巴拿馬運河到達美國舊金山,，這些難忘的旅程都是郭川和他的小伙伴們一起完成的,。

但是，這次從舊金山到上海的跨太平洋航程,，郭川希望挑戰(zhàn)單人不間斷記錄航行,，因此整個過程只有“青島”號帆船與他為伴，這艘超級三體船成了郭川海上的家,。

啟航 捉摸不定的海風(fēng)

旅程的艱難從第一天就顯露痕跡,，郭川甚至都來不及洗臉，就開始不停地操作“青島”號,。因為太平上的海風(fēng)一直捉摸不定,，如果郭川想盡量控制穩(wěn)定的船速，就必須不停的根據(jù)風(fēng)力變換風(fēng)帆,。一整天的航程,，他僅能湊著零零散散的時間休息，算下來也只有兩個小時多一點,。

除了海風(fēng)難以捉摸意外,，床上的電子設(shè)備也給郭川添亂,。不知道什么原因，駕駛臺的電腦顯示儀損壞不能工作,。但是忙于駕馭海風(fēng)的郭川,，甚至都來不及去修復(fù)它，只能在以后的日子抽空再看看,。一天過去,，郭川甚至都沒見到一條船，廣闊的太平洋上,，只有他一只船孤零零的向著遠方進發(fā),。

雖然風(fēng)速不停變換的海風(fēng)，讓郭川吃了不少苦頭,。但他憑借豐富的經(jīng)驗,，及時的做出調(diào)整，讓前兩天的航程保持平穩(wěn)的狀態(tài),。

航海日志·10月20日 兒子的笑聲,，最美妙的歌

“青島”號在郭川熟練的操作下，以平均20節(jié)以上的速度在劃過太平洋水面,。短短兩天,，郭川就駕駛青島號航行了500海里，幾乎走到了舊金山和夏威夷的中間,。此前,，郭川早就制定好了航行計劃，他讓“青島”號航行在高壓系統(tǒng)的東南側(cè),，充分利用北風(fēng)快速前進,。并計劃在下一個順風(fēng)轉(zhuǎn)向后，讓“青島”號趕上順風(fēng),，這樣就能一路向西航信,。

在一望無際的太平洋上，郭川只有帆船作伴,。為了減輕對家人的思念,，他在出發(fā)前就提前做好了準(zhǔn)備，將自己小兒子的笑聲編輯成音樂,。每當(dāng)想起家人時,，就能聽見小兒子天真的笑聲，那是郭川最幸福的時刻,，“這時世界上最美妙的歌,，最讓我安心。”

航海日志·10月23日 風(fēng)速突然變大

航行的第四天,，郭川又碰上了麻煩,。當(dāng)天中午之后，風(fēng)速突然增大到25節(jié)左右,。郭川把大前帆收起,，升上J1帆并將主帆縮一級。當(dāng)天下午,，他駕駛者“青島”號乘著海風(fēng),，以27-30節(jié)的速度，在太平洋上疾馳,，最快甚至達到34節(jié),。

“這種高速航行，要特別小心”,，郭川說道,。其實，高速是他最喜歡的狀態(tài),。

航海日志·10月24日 偶遇飛魚

航行第五天,，“青島”號和他的船長終于迎來了溫和的一天。10-15節(jié)左右的海風(fēng),，帶著郭川和三體船,，以15節(jié)左右的速度，勻速向西行駛,。經(jīng)過幾天的行駛,，郭川已經(jīng)向西航行了兩個時區(qū)，到了夏威夷群島的北邊,。

平穩(wěn)的航行也讓郭川多了一些時間休息,，他終于能睡到4個小時，“這好像是長跑間隙短暫地休息,，可以讓我在接下去的航行中保持更好的體力,。”在無邊無際的太平洋上，“青島”號還沒有碰到過任何人,，只有還海魚時不時的偶遇,。

郭船長在航海日志中寫到，啟航的第一天就有魚撞到了“青島”號,。今天,，又有一條魚撞上了，“幸好不是鯨魚,，否則就麻煩了,。”帆船不像機械船那樣，引擎會發(fā)出很大聲音,。三體船無聲無息的在海上航行,，而且速度很快,，魚來來不及反應(yīng)就撞上了，特別是飛魚,。

航海日志·10月25日 一切盡在掌握

經(jīng)過了幾天平穩(wěn)的航行,，郭川和“青島”號遇到了兩個烏云團，以及隨之而來變換不定的還分,。風(fēng)速在15-25節(jié)之間不斷搖擺,，給郭川和三體船帶來了巨大的壓力。作為一名老水手,，郭川最終還是讓“青島”號處在自己的掌控之中,，根據(jù)風(fēng)力不斷做出調(diào)整。