原標題：慢行交通納入《青島市中心城區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃》

7月3日,記者從市規(guī)劃局了解到,《青島市中心城區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃(含專項規(guī)劃和部分重要道路詳細規(guī)劃)》(以下簡稱《規(guī)劃》)日前邀請國內(nèi)知名專家組成了評審組,該規(guī)劃成果包括道路網(wǎng)專項規(guī)劃、部分重要道路詳細規(guī)劃以及《促進公交優(yōu)先發(fā)展道路規(guī)劃設計導則導引》,、《城市道路網(wǎng)密度和等級結構規(guī)劃設計導則導引》、《慢行交通道路規(guī)劃設計導則》,、《青島市中心城區(qū)機動車模型構建及應用專題報告》4個專題報告,規(guī)劃旨在新形勢下對加快城市綜合交通網(wǎng)絡建設的要求和“窄馬路,、密路網(wǎng)”的城市道路布局理念,系統(tǒng)分析、綜合施策,改善城區(qū)交通擁堵狀況,。

規(guī)劃對中心城區(qū)道路網(wǎng)絡體系進行了深入研究,理順各等級道路的關系,完善網(wǎng)絡體系,打通斷頭路,提升主干道的連通性,優(yōu)化街區(qū)路網(wǎng)結構,完善支路系統(tǒng),提高路網(wǎng)密度,加強交通微循環(huán)能力,構建健康的城市交通循環(huán)系統(tǒng);對重要道路進行了詳細規(guī)劃方案研究,確定重要道路節(jié)點控制方案;完善了道路交叉口渠化方案,提升路口通行能力;與各片區(qū)控規(guī)進行了緊密銜接,保障了道路用地的控制預留,。同時編制了相關專題報告,對促進公交優(yōu)先發(fā)展道路設計、城市道路網(wǎng)密度和等級結構,、人性化道路設計等提出規(guī)劃指導意見,并構建了機動車模型,對規(guī)劃道路網(wǎng)系統(tǒng)運行狀況進行了科學的,、定量化分析評估,為方案優(yōu)化提供技術支撐。

專家組及與會單位詳細聽取、研究了規(guī)劃成果,充分肯定了本規(guī)劃的必要性和及時性,認為規(guī)劃成果的深度和廣度在行業(yè)具有開創(chuàng)性,規(guī)劃對控規(guī)編制,、規(guī)劃道路紅線的控制和實施階段的方案設計能夠提供重要的技術支撐,。

下一步,市規(guī)劃局將結合專家及各單位意見建議,進一步優(yōu)化完善規(guī)劃成果,通過道路網(wǎng)規(guī)劃的編制實施,做好道路的規(guī)劃控制預留,指導中心城區(qū)路網(wǎng)建設,構建暢通、高效的交通網(wǎng)絡和高效融合,、功能明確,、等級清晰、級配合理的道路系統(tǒng),。

半島全媒體記者　郭振亮　報道