原標(biāo)題：青島地鐵集團(tuán)昨日發(fā)布消息,，青島地鐵客流量突破1億人次!

從2015年3號線北段通車,，到3號線全線貫通、2號線東段通車,，地鐵正與城市深度融合,，不僅改變著市民的出行和生活方式，也在重塑著整個城市的交通格局,。

日均客流：3號線20萬,，2號線近10萬

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自2015年12月16日3號線北段開通至今,，青島地鐵總共開行了25.90萬列次列車,，兌現(xiàn)率達(dá)到99.99%，準(zhǔn)點率達(dá)到99.97%,，共運送乘客1.01億人次,。2016年、2017年,、2018年的年度日均客流量分別為3.01萬人次,、18.01萬人次、29.87萬人次,，每年平均增幅達(dá)215%,。青島地鐵開通以來，客運量最高的一天出現(xiàn)在2018年3月16日,，當(dāng)天客運量為38.47萬人次,。

地鐵客流的穩(wěn)步激增主要源于線網(wǎng)的初步成型。2017年 12月 10日,，隨著地鐵2號線東段開通,，和3號線形成了小型線網(wǎng)，并串聯(lián)起了火車站,、汽車站等交通樞紐,。東西走向的2號線東段與南北走向的3號線實現(xiàn)交叉換乘“比翼齊飛”,，形成了貫穿城市東西南北的地鐵大動脈，地鐵的服務(wù)覆蓋范圍大大增加,。青島地鐵集團(tuán)運營分公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，自2號線東段開通至今，青島地鐵線網(wǎng)客流3052.76萬人次,，日均近30萬人次。其中,，3號線日均20.18萬人次,，2號線日均9.75萬人次。從這一數(shù)據(jù)可以看出,，2號線占了乘客總數(shù)的三成多,。近期天氣漸暖，旅游季即將來臨,，乘坐地鐵2號線的乘客將穩(wěn)步攀升,，預(yù)計2號線乘客將再次出現(xiàn)突破。

客流最大站點：李村站遙遙領(lǐng)先

目前,，2條地鐵線運營總長度44.8公里,，地鐵車站總數(shù)40座。從車站客流來看,，李村站仍是客流量最高的站點,。數(shù)據(jù)顯示，2號線東段開通至今,，客流量最高的前四個站點分別是李村站,、青島站、五四廣場站和青島北站,，總客流量分別是 245.29萬人次,、212.86萬人次、206.11萬人次和137.15萬人次;日均客流量分別是2.40萬人次,、2.08萬人次,、2.02萬人次和1.34萬人次。地鐵站與李村,、五四廣場商圈的緊密聯(lián)通,、與火車站的無縫對接，使得越來越多的人愛上了這種綠色出行方式,。

2號線開通后,，作為換乘車站的五四廣場站和李村站客流量一直穩(wěn)居前三。這也對客運服務(wù)提出了更高要求,。“早晚高峰和周末,，面對大客流及兩條線設(shè)備上的差異，需要工作人員更加細(xì)心和耐心。”李村站站長魏國靜告訴記者,，針對實際出現(xiàn)的問題,，他們還會做專項培訓(xùn)，力爭為乘客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。

小汽車出行量：日均減少約1.8萬車次

“接二連三”的地鐵線網(wǎng)吸引了越來越多的社會車輛停駛,，極大地緩解了市區(qū)地面道路的擁堵狀況，讓市民出行更加便捷,。

市交通運輸委,、市地鐵辦、市公安局交警支隊,、市城市規(guī)劃設(shè)計研究院聯(lián)合發(fā)布的 《2017年青島市軌道交通運行評估報告》顯示,，在交通信號調(diào)優(yōu)、交通組織優(yōu)化,、地鐵開通等共同作用下,，東岸城區(qū)道路交通運行情況有所改善。

報告指出,，通過對東岸城區(qū)20個主要路段交叉口數(shù)據(jù)分析,，2號線開通后，全日小汽車出行量共減少約1.8萬車次,，減少約2.5%,。東岸城區(qū)的日平均車速略有提高，由36.9 km/h提高至37.5 km/h;擁堵指數(shù)略有下降,，由1.40降為1.39,。東岸城區(qū)的李村商圈、新都心,、金家?guī)X及香港路中央商務(wù)區(qū)等重點區(qū)域全日擁堵指數(shù)由1.68降為1.59,，高峰降幅較為明顯，達(dá)10%左右,。地鐵沿線的黑龍江南路,、哈爾濱路、海爾路,、深圳路,、香港東路、香港中路等重點道路全日平均車速由40.3km/h提高至41.3km/h,，道路擁堵指數(shù)由1.39降低為1.32,。其中黑龍江路改善最為明顯，擁堵指數(shù)降幅達(dá)10.5%,，運行速度增幅達(dá)4.7%,。

今年,，11號線、13號線將陸續(xù)開通,。屆時,，將有更多的人從快捷、方便,、高品質(zhì)的軌道交通服務(wù)中受益,。

青島日報/青島觀/青報網(wǎng)記者 周建亮