信網5月26日訊 據青島地鐵官方微信消息,，日前，青島地鐵2號線東段(李村公園站-芝泉路站)供電系統(tǒng)熱滑試驗完成,，標志著2號線東段具備電客車行駛條件,，可以正式跑車。

此次完成的熱滑試驗,，是指地鐵運營線路接觸軌受電的情況下,，依靠地鐵列車自行運行，對地鐵線路,、供電系統(tǒng)設備進行全面檢測的試驗,。與前一階段“冷滑”依靠內燃機車牽引車輛進行滑行相對應，兩個階段都是收集記錄相關設備運行的數據,，檢測設備是否正常,、達標，滿足運營要求,。

(熱滑前電客車司機熟悉熱滑線路圖)

2號線東段熱滑試驗歷時5天,，共完成李村公園站-芝泉路站(18站17區(qū)間)20多公里的上行、下行及道岔區(qū)的熱滑試驗,。此次熱滑嚴格按照正式行車的要求進行試驗,，對供電系統(tǒng)、軌道系統(tǒng),、通信信號等系統(tǒng)進行了全面檢驗,。為確保實驗的完整性、有效性,、針對性,，熱滑分“三階段，兩速度”進行,，即以中低速和高速在正線開展實驗,，并以低速對輔助線(存車線、渡線,、折返線)進行二次實驗,，通過實驗對接觸軌受電狀態(tài)進行檢測，保證正式開通后列車的正常運行,。通過數十小時的動態(tài)實驗,，各項特性、指標良好,，各種數據均符合標準,。經過試驗，青島地鐵2號線東段供電系統(tǒng)及車輛運行穩(wěn)定,，車輛與接觸軌系統(tǒng),、車輛與軌道系統(tǒng)之間的配合順暢，已具備電客車開行條件,。

此次熱滑試驗,，青島地鐵組織相關專業(yè)，統(tǒng)一籌劃,、細化方案,，引進新型雷達掃描限界檢查設備,，在完成限界檢查、冷滑試驗,、隧道沖洗降塵的基礎上順利完成熱滑試驗,。至此，地鐵2號線完成了由洞通到軌通,，從電通進而實現(xiàn)“通行”的蛻變,。