信網(wǎng)6月29日訊 信網(wǎng)(0532-80889431)從青島市道路運(yùn)輸管理局了解到,，“歹徒”攜帶包裹上車被查，公交司機(jī)看其形跡可疑要求檢查時(shí),，突然拉響煙霧彈;滾滾濃煙從車門(mén)、車窗竄出,，乘客們手遮口鼻,，低身有序、快速逃離車廂;下車乘客緊急撥打110,、119,、120電話，不到3分鐘的時(shí)間,，警車,、消防車、救護(hù)車迅速趕到現(xiàn)場(chǎng),，制服“歹徒”,、撲滅火勢(shì)、搶救傷員,。

6月28日下午,，青島市道路運(yùn)輸管理局聯(lián)合公交集團(tuán)公司，在城陽(yáng)區(qū)組織開(kāi)展了一次大規(guī)模安全應(yīng)急處置演練,，城陽(yáng)區(qū)500名市民以及城陽(yáng)巴士公司200余名職工通過(guò)掃描二維碼,，進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò)直播平臺(tái)，觀看了演練的整個(gè)過(guò)程,，并通過(guò)“彈幕”反饋了2000余條建議,。據(jù)了解，本次演練除了采用“雙盲”演練形式外,，還采用了網(wǎng)絡(luò)直播的形式,，這也是全國(guó)公交行業(yè)中首次將應(yīng)急演練與網(wǎng)絡(luò)直播相結(jié)合。

現(xiàn)場(chǎng)猶如“警匪片”

6月28日下午14時(shí)左右,，一輛374路公交車駛至汽車北站車站時(shí),，一名由特勤警官扮演的“歹徒”提著一個(gè)包裹上車,，駕駛員要求對(duì)包裹進(jìn)行檢查。突然,，“歹徒”拉響了事先準(zhǔn)備的煙霧彈,。滾滾濃煙瞬間從車窗、車門(mén)竄出,，車廂內(nèi)傳出駕駛員的喊聲,，“大家不要慌，前面的乘客從前門(mén)下,，后面的乘客從后面下!”乘客們一個(gè)個(gè)手遮口鼻,，低身有序、快速逃離車廂,。下車的乘客迅速撥打了110,、119、120電話,，向警方,、消防、急救部門(mén)說(shuō)明了具體事發(fā)地點(diǎn),，幾名身材健壯的乘客配合乘務(wù)管理員與“歹徒”斡旋,，車站附近巡邏民警趕了過(guò)來(lái)幫忙將“歹徒”制服。

5分鐘后,，警車,、消防車、救護(hù)車迅速趕到現(xiàn)場(chǎng),，消防官兵們將高壓水槍對(duì)準(zhǔn)車廂,，全力滅火;醫(yī)護(hù)人員正在對(duì)受傷乘客進(jìn)行緊急救治，不到10分鐘結(jié)束險(xiǎn)情,。乘客王先生摸著胸脯說(shuō)道：“太嚇人了,，嘭的一聲，瞬間煙霧彌漫整個(gè)車廂,，眼睛都看不清路,，只好摸著前面的人往外逃。”據(jù)了解,，為了以實(shí)戰(zhàn)形式檢驗(yàn)各部的信息傳遞,、應(yīng)急響應(yīng)等處置能力，檢驗(yàn)各級(jí)人員對(duì)預(yù)案的熟練程度,，本次演練采用“雙盲”演練形式,，事前不通知參演單位演練時(shí)間,、地點(diǎn)和演練項(xiàng)目,，無(wú)腳本,、無(wú)預(yù)演、在實(shí)地(非場(chǎng)地)道路現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)入演練程序,。

應(yīng)急演練實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)直播

在應(yīng)急演練的現(xiàn)場(chǎng),，信網(wǎng)發(fā)現(xiàn)很多公交工作人員在用手機(jī)拍攝視頻，演練公交車的上方還有一架無(wú)人機(jī)全程跟蹤拍攝,。原來(lái),，是因?yàn)楸敬窝菥殘?chǎng)景采用分體場(chǎng)景，在公交集團(tuán)白沙灣公交停車場(chǎng)會(huì)議室內(nèi)設(shè)置了應(yīng)急演練指揮部,，而指揮部?jī)?nèi)有五臺(tái)大屏網(wǎng)絡(luò)電視,，業(yè)務(wù)指導(dǎo)人員、參演單位指揮人員以及近百名駕乘人員通過(guò)通過(guò)同步傳輸?shù)默F(xiàn)場(chǎng)視頻,，進(jìn)行演練指揮和觀摩,。

信網(wǎng)還了解到，指揮部?jī)?nèi)的五臺(tái)網(wǎng)絡(luò)電視對(duì)應(yīng)的是演練現(xiàn)場(chǎng)的五個(gè)不同機(jī)位,，他們分別是無(wú)人機(jī),、公交車廂中部360°相機(jī)以及固定在駕駛員、乘客,、消防官兵視角的鏡頭,。可以說(shuō)指揮部?jī)?nèi)人員觀看的是多機(jī)位,、全視角的演練現(xiàn)場(chǎng)視頻,，甚至比車上乘客更加清晰的了解本次安全應(yīng)急處置演練的整個(gè)過(guò)程。此外,，信網(wǎng)還發(fā)現(xiàn)每個(gè)直播視角的屏幕上還增設(shè)了“彈幕”功能,，觀摩人員所發(fā)布的任何留言都會(huì)出現(xiàn)在電視屏幕上。據(jù)了解,，本次安全應(yīng)急演練采用了網(wǎng)絡(luò)直播的形式,，這也是全國(guó)公交行業(yè)中首次將應(yīng)急演練與網(wǎng)絡(luò)直播相結(jié)合。

全民掃碼即可參與大型活動(dòng)

據(jù)了解,，本次應(yīng)急演練網(wǎng)絡(luò)直播是青島公交集團(tuán)實(shí)踐“互聯(lián)網(wǎng)+安全盾計(jì)劃”的實(shí)際應(yīng)用,，所謂的“互聯(lián)網(wǎng)+安全盾計(jì)劃”就是就是借助低成本、高效率的互聯(lián)網(wǎng),，由傳統(tǒng)的被動(dòng)型安全管理模式升級(jí)轉(zhuǎn)型為主動(dòng)防御型安全管理模式,，從而實(shí)現(xiàn)全流程管理保障到位。

青島公交集團(tuán)將依據(jù)本次應(yīng)急演練網(wǎng)絡(luò)直播的嘗試效果,，進(jìn)一步開(kāi)始新的探索,、創(chuàng)新、融合,，以“網(wǎng)絡(luò)大課堂”的形式,，邀請(qǐng)市民走進(jìn)公交企業(yè),、了解公交知識(shí)。市民只需掃描青島公交集團(tuán)提前發(fā)布的活動(dòng)直播平臺(tái)二維碼,，便可以在線觀看青島公交集團(tuán)內(nèi)部每一次大型活動(dòng),，并且可以實(shí)時(shí)參與互動(dòng)、信息反饋,。此外,，每一次網(wǎng)絡(luò)直播的活動(dòng)視頻都會(huì)儲(chǔ)存在直播記錄內(nèi)，沒(méi)有趕上直播的市民同樣可以收看視頻回放,。

據(jù)青島公交集團(tuán)城陽(yáng)巴士公司安全總監(jiān)于魏介紹,，為了普及應(yīng)急知識(shí)，提高公眾風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)和自救互救等災(zāi)害應(yīng)對(duì)能力,，國(guó)內(nèi)所有公交行業(yè)每年都會(huì)定期舉行各類形式的安全應(yīng)急演練,，如消防演練、反恐演練,，即便是聯(lián)合公安,、消防、醫(yī)療部門(mén)甚至學(xué)校學(xué)生,、社區(qū)居民,，但由于受時(shí)間、場(chǎng)地的限制,，受眾面積過(guò)于狹隘,。而當(dāng)安全應(yīng)急演練實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)直播，情況就大有不同,，不論是傳播速度還是受眾群體都呈幾何倍數(shù)的增長(zhǎng),，真正實(shí)現(xiàn)全民參與。

公交車起火如何逃生?

公交車輛起火原因較為復(fù)雜,，分為極端分子報(bào)復(fù)社會(huì),、發(fā)生事故引發(fā)火情、車輛故障導(dǎo)致火情,。目前,，公交已經(jīng)在事故預(yù)防、車輛隱患排查等方面建立了一系列制度并有效實(shí)施,，但城市公交運(yùn)行在城市主要道路,，途徑學(xué)校、企事業(yè)辦公區(qū),、商業(yè)區(qū),、居民小區(qū)等，流通輻射及覆蓋范圍最廣,，且公交車廂人員密集程度較高,，社會(huì)人員無(wú)準(zhǔn)入限制,，作案人隱蔽性強(qiáng)，且疏散途經(jīng)有局限,，易實(shí)施作案，使公交車成為極端分子報(bào)復(fù)社會(huì)的首選場(chǎng)所,，在火勢(shì)蔓延迅猛的情況下,，極易造成大范圍人員傷害。

僅僅10分鐘的時(shí)間,，一輛公交車就會(huì)被燒為灰燼,，快速的應(yīng)急措施和合理、有序的逃散是至關(guān)重要,。公交車廂相對(duì)狹窄,，人員復(fù)雜，疏散相對(duì)困難,，作為火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的第一人,，駕駛?cè)藛T面對(duì)火災(zāi)時(shí)，必須預(yù)備較高的應(yīng)對(duì)能力和合理疏導(dǎo)能力,。如果遇到車廂起火,，除了駕駛員迅速有效疏散乘客外，廣大乘客也要積極配合,、正確逃生,。首先應(yīng)保持鎮(zhèn)定，亂跑,、喊叫只會(huì)增加有毒氣體的吸入,，在火災(zāi)中有毒氣體比火苗更可怕;其次如果在冬季，乘客著裝較厚,，羽絨服,、棉衣等衣物都比較容易燃燒，一旦身上著火,，應(yīng)該迅速脫下衣物;除此之外用衣物等遮住口鼻,，用水浸濕后的衣物更佳，然后,，保持低姿行進(jìn),，車廂下層空氣相對(duì)清新;第四，乘客可利用手動(dòng)氣閥開(kāi)門(mén)或逃生錘破窗等方式逃脫,，但必須要保持有序,，避免發(fā)生踩踏事件的發(fā)生。

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據(jù)了解,，青島公交集團(tuán)非常重視將公交主業(yè)與網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)相結(jié)合,，如剛剛?cè)雵?017智慧青島典型案例候選的青島“互聯(lián)網(wǎng)公交快車”服務(wù)模式和青島公交智能出行,，都是公交運(yùn)營(yíng)主業(yè)觸“網(wǎng)”的成功案例。

青島“互聯(lián)網(wǎng)公交快車”服務(wù)模式是全國(guó)城市公共交通行業(yè)的首創(chuàng)之舉,。該模式是以乘客需求為導(dǎo)向,，積極應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革,，打造出互聯(lián)網(wǎng)公交快車服務(wù)模式,，促進(jìn)了互聯(lián)網(wǎng)與外部服務(wù)的融合。充分利用原有線路網(wǎng)絡(luò)及車輛動(dòng)力,，減少行駛過(guò)程中?？窟^(guò)程的銜接，提高通行速度,，極大滿足高峰期乘客快捷出行的需求,。同時(shí)挖掘運(yùn)力效能，提高車輛周轉(zhuǎn)率,，減碳排放,，降低成本，對(duì)緩解高峰交通擁堵具有重要意義,。

青島公交智能出行是以公交營(yíng)運(yùn)調(diào)度智能化,，公交車輛運(yùn)行軌跡信息數(shù)字化為基礎(chǔ)。青島公交集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了205條線路的4600多輛公交車的智能化調(diào)度管理,，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，深入分析乘客需求，實(shí)施基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的公交信息服務(wù),，實(shí)現(xiàn)通過(guò)網(wǎng)站,、手機(jī)等終端隨時(shí)查詢車輛的運(yùn)行情況，為乘客提供及時(shí)的公交運(yùn)行信息服務(wù),。目前該系統(tǒng)日訪問(wèn)量已達(dá)150萬(wàn)人次滿足乘客需求,。

信網(wǎng)全媒體記者 顧青青 通訊員 姜妍同