信網(wǎng)6月29日訊 信網(wǎng)(0532-80889431)從青島市道路運(yùn)輸管理局了解到，“歹徒”攜帶包裹上車被查,，公交司機(jī)看其形跡可疑要求檢查時,，突然拉響煙霧彈;滾滾濃煙從車門,、車窗竄出，乘客們手遮口鼻,，低身有序,、快速逃離車廂;下車乘客緊急撥打110、119,、120電話,，不到3分鐘的時間，警車,、消防車,、救護(hù)車迅速趕到現(xiàn)場，制服“歹徒”,、撲滅火勢,、搶救傷員。

6月28日下午,，青島市道路運(yùn)輸管理局聯(lián)合公交集團(tuán)公司,，在城陽區(qū)組織開展了一次大規(guī)模安全應(yīng)急處置演練，城陽區(qū)500名市民以及城陽巴士公司200余名職工通過掃描二維碼,，進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò)直播平臺,，觀看了演練的整個過程，并通過“彈幕”反饋了2000余條建議,。據(jù)了解,，本次演練除了采用“雙盲”演練形式外，還采用了網(wǎng)絡(luò)直播的形式,，這也是全國公交行業(yè)中首次將應(yīng)急演練與網(wǎng)絡(luò)直播相結(jié)合,。

現(xiàn)場猶如“警匪片”

6月28日下午14時左右，一輛374路公交車駛至汽車北站車站時,，一名由特勤警官扮演的“歹徒”提著一個包裹上車,，駕駛員要求對包裹進(jìn)行檢查,。突然，“歹徒”拉響了事先準(zhǔn)備的煙霧彈,。滾滾濃煙瞬間從車窗,、車門竄出，車廂內(nèi)傳出駕駛員的喊聲,，“大家不要慌,，前面的乘客從前門下，后面的乘客從后面下!”乘客們一個個手遮口鼻,，低身有序,、快速逃離車廂。下車的乘客迅速撥打了110,、119、120電話,，向警方,、消防、急救部門說明了具體事發(fā)地點,，幾名身材健壯的乘客配合乘務(wù)管理員與“歹徒”斡旋,，車站附近巡邏民警趕了過來幫忙將“歹徒”制服。

5分鐘后,，警車,、消防車、救護(hù)車迅速趕到現(xiàn)場,，消防官兵們將高壓水槍對準(zhǔn)車廂,，全力滅火;醫(yī)護(hù)人員正在對受傷乘客進(jìn)行緊急救治，不到10分鐘結(jié)束險情,。乘客王先生摸著胸脯說道：“太嚇人了,，嘭的一聲，瞬間煙霧彌漫整個車廂,，眼睛都看不清路,，只好摸著前面的人往外逃。”據(jù)了解,，為了以實戰(zhàn)形式檢驗各部的信息傳遞,、應(yīng)急響應(yīng)等處置能力，檢驗各級人員對預(yù)案的熟練程度,，本次演練采用“雙盲”演練形式,，事前不通知參演單位演練時間、地點和演練項目,，無腳本,、無預(yù)演,、在實地(非場地)道路現(xiàn)場進(jìn)入演練程序。

應(yīng)急演練實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)直播

在應(yīng)急演練的現(xiàn)場,，信網(wǎng)發(fā)現(xiàn)很多公交工作人員在用手機(jī)拍攝視頻,，演練公交車的上方還有一架無人機(jī)全程跟蹤拍攝。原來,，是因為本次演練場景采用分體場景,，在公交集團(tuán)白沙灣公交停車場會議室內(nèi)設(shè)置了應(yīng)急演練指揮部，而指揮部內(nèi)有五臺大屏網(wǎng)絡(luò)電視,，業(yè)務(wù)指導(dǎo)人員,、參演單位指揮人員以及近百名駕乘人員通過通過同步傳輸?shù)默F(xiàn)場視頻，進(jìn)行演練指揮和觀摩,。

信網(wǎng)還了解到,，指揮部內(nèi)的五臺網(wǎng)絡(luò)電視對應(yīng)的是演練現(xiàn)場的五個不同機(jī)位，他們分別是無人機(jī),、公交車廂中部360°相機(jī)以及固定在駕駛員,、乘客、消防官兵視角的鏡頭,?？梢哉f指揮部內(nèi)人員觀看的是多機(jī)位、全視角的演練現(xiàn)場視頻,，甚至比車上乘客更加清晰的了解本次安全應(yīng)急處置演練的整個過程,。此外，信網(wǎng)還發(fā)現(xiàn)每個直播視角的屏幕上還增設(shè)了“彈幕”功能,，觀摩人員所發(fā)布的任何留言都會出現(xiàn)在電視屏幕上,。據(jù)了解，本次安全應(yīng)急演練采用了網(wǎng)絡(luò)直播的形式,，這也是全國公交行業(yè)中首次將應(yīng)急演練與網(wǎng)絡(luò)直播相結(jié)合,。

全民掃碼即可參與大型活動

據(jù)了解，本次應(yīng)急演練網(wǎng)絡(luò)直播是青島公交集團(tuán)實踐“互聯(lián)網(wǎng)+安全盾計劃”的實際應(yīng)用,，所謂的“互聯(lián)網(wǎng)+安全盾計劃”就是就是借助低成本,、高效率的互聯(lián)網(wǎng)，由傳統(tǒng)的被動型安全管理模式升級轉(zhuǎn)型為主動防御型安全管理模式,，從而實現(xiàn)全流程管理保障到位,。

青島公交集團(tuán)將依據(jù)本次應(yīng)急演練網(wǎng)絡(luò)直播的嘗試效果，進(jìn)一步開始新的探索,、創(chuàng)新,、融合，以“網(wǎng)絡(luò)大課堂”的形式，邀請市民走進(jìn)公交企業(yè),、了解公交知識,。市民只需掃描青島公交集團(tuán)提前發(fā)布的活動直播平臺二維碼，便可以在線觀看青島公交集團(tuán)內(nèi)部每一次大型活動,，并且可以實時參與互動,、信息反饋。此外,，每一次網(wǎng)絡(luò)直播的活動視頻都會儲存在直播記錄內(nèi),，沒有趕上直播的市民同樣可以收看視頻回放。

據(jù)青島公交集團(tuán)城陽巴士公司安全總監(jiān)于魏介紹,，為了普及應(yīng)急知識,，提高公眾風(fēng)險防范意識和自救互救等災(zāi)害應(yīng)對能力，國內(nèi)所有公交行業(yè)每年都會定期舉行各類形式的安全應(yīng)急演練,，如消防演練,、反恐演練，即便是聯(lián)合公安,、消防,、醫(yī)療部門甚至學(xué)校學(xué)生、社區(qū)居民,，但由于受時間、場地的限制,，受眾面積過于狹隘,。而當(dāng)安全應(yīng)急演練實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)直播，情況就大有不同,，不論是傳播速度還是受眾群體都呈幾何倍數(shù)的增長,，真正實現(xiàn)全民參與。

公交車起火如何逃生?

公交車輛起火原因較為復(fù)雜,，分為極端分子報復(fù)社會,、發(fā)生事故引發(fā)火情、車輛故障導(dǎo)致火情,。目前,，公交已經(jīng)在事故預(yù)防、車輛隱患排查等方面建立了一系列制度并有效實施,，但城市公交運(yùn)行在城市主要道路,，途徑學(xué)校、企事業(yè)辦公區(qū),、商業(yè)區(qū),、居民小區(qū)等，流通輻射及覆蓋范圍最廣，且公交車廂人員密集程度較高,，社會人員無準(zhǔn)入限制,，作案人隱蔽性強(qiáng)，且疏散途經(jīng)有局限,，易實施作案,，使公交車成為極端分子報復(fù)社會的首選場所，在火勢蔓延迅猛的情況下,，極易造成大范圍人員傷害,。

僅僅10分鐘的時間，一輛公交車就會被燒為灰燼,，快速的應(yīng)急措施和合理,、有序的逃散是至關(guān)重要。公交車廂相對狹窄,，人員復(fù)雜,，疏散相對困難，作為火災(zāi)現(xiàn)場的第一人,，駕駛?cè)藛T面對火災(zāi)時,，必須預(yù)備較高的應(yīng)對能力和合理疏導(dǎo)能力。如果遇到車廂起火,，除了駕駛員迅速有效疏散乘客外,，廣大乘客也要積極配合、正確逃生,。首先應(yīng)保持鎮(zhèn)定,，亂跑、喊叫只會增加有毒氣體的吸入,，在火災(zāi)中有毒氣體比火苗更可怕;其次如果在冬季,，乘客著裝較厚，羽絨服,、棉衣等衣物都比較容易燃燒,，一旦身上著火，應(yīng)該迅速脫下衣物;除此之外用衣物等遮住口鼻,，用水浸濕后的衣物更佳,，然后，保持低姿行進(jìn),，車廂下層空氣相對清新;第四,，乘客可利用手動氣閥開門或逃生錘破窗等方式逃脫，但必須要保持有序,，避免發(fā)生踩踏事件的發(fā)生,。

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據(jù)了解,，青島公交集團(tuán)非常重視將公交主業(yè)與網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)相結(jié)合，如剛剛?cè)雵?017智慧青島典型案例候選的青島“互聯(lián)網(wǎng)公交快車”服務(wù)模式和青島公交智能出行,，都是公交運(yùn)營主業(yè)觸“網(wǎng)”的成功案例,。

青島“互聯(lián)網(wǎng)公交快車”服務(wù)模式是全國城市公共交通行業(yè)的首創(chuàng)之舉。該模式是以乘客需求為導(dǎo)向,，積極應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革，打造出互聯(lián)網(wǎng)公交快車服務(wù)模式,，促進(jìn)了互聯(lián)網(wǎng)與外部服務(wù)的融合,。充分利用原有線路網(wǎng)絡(luò)及車輛動力，減少行駛過程中?？窟^程的銜接,，提高通行速度，極大滿足高峰期乘客快捷出行的需求,。同時挖掘運(yùn)力效能,，提高車輛周轉(zhuǎn)率，減碳排放,，降低成本,，對緩解高峰交通擁堵具有重要意義。

青島公交智能出行是以公交營運(yùn)調(diào)度智能化,，公交車輛運(yùn)行軌跡信息數(shù)字化為基礎(chǔ),。青島公交集團(tuán)實現(xiàn)了205條線路的4600多輛公交車的智能化調(diào)度管理，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，深入分析乘客需求,，實施基于移動互聯(lián)網(wǎng)的公交信息服務(wù)，實現(xiàn)通過網(wǎng)站,、手機(jī)等終端隨時查詢車輛的運(yùn)行情況,，為乘客提供及時的公交運(yùn)行信息服務(wù),。目前該系統(tǒng)日訪問量已達(dá)150萬人次滿足乘客需求,。

信網(wǎng)全媒體記者 顧青青 通訊員 姜妍同