信網(wǎng)6月5日訊 支運成,，男,，33歲,，漢族,，助理工程師,，現(xiàn)任青島地鐵運營分公司安全保衛(wèi)部車輛設備安全崗,，主要負責公司安全風險分級管控和隱患排查治理雙控機制工作落實,、一級安全教育培訓等工作。自參加工作以來,，他先后從事過檢修員,、班組長、車間安全員等基層崗位,，是一名從一線崗位員工逐漸成長起來的安全管理人員,。思想上,，他積極向黨組織靠攏,，提交入黨申請書，始終以黨員的標準來嚴格要求自己;工作中,，他認真履行崗位職責,、扎實推進各項安全工作，樂于奉獻,、敢于擔當,、敬業(yè)吃苦，起到了模范帶頭作用,，并多次被評為安全生產(chǎn)先進個人,。

勤奮工作愛崗敬業(yè)

在公司及部門領導的正確領導下，支運成始終以“安全第一,、預防為主,、綜合治理”的方針為指導，認真落實黨和國家的安全生產(chǎn)工作政策,、法律,、法規(guī)和各項規(guī)章制度，認真落實集團、分公司的各項安全工作部署及要求，他牢固樹立“愛崗敬業(yè),、勤奮工作,、樂于奉獻,、積極創(chuàng)新,、務實爭先”的工作理念,，本著“安全工作無小事”和“百密而無一疏”的工作原則，不斷完善安全管理制度體系,，加強安全生產(chǎn)的管理力度,，嚴格落實安全生產(chǎn)監(jiān)管責任,，做到超前管理,、超前防范。使安全工作納入“標準化,、規(guī)范化,、現(xiàn)代化”的管理軌道,，營造了人人關(guān)注安全,、人人重視安全,、人人做好安全的良好氛圍,。

作為一名有豐富地鐵工作經(jīng)驗的老同志，他毫無保留的將自己的經(jīng)驗與同事進行分享,，有效推動了公司各項安全管理工作落實,。在業(yè)績方面,，他根據(jù)國家,、省,、市下發(fā)文件要求,，結(jié)合公司實際情況，編寫了《安全生產(chǎn)事故隱患管理辦法》《危險源辨識管控管理辦法》《勞動防護用品管理辦法》等10余部安全規(guī)章制度,，并結(jié)合自身豐富經(jīng)驗優(yōu)化安全生產(chǎn)工作要點，對其它有關(guān)規(guī)章制度結(jié)合自己的經(jīng)驗提出了建設性的意見,。通過規(guī)章制度規(guī)范公司應急管理、安全管理工作,，完善公司安全管理體系建設,，有效地保證了法律法規(guī),、標準規(guī)范,、規(guī)章制度的順利實施和嚴格落實，防止安全事故事件發(fā)生,，保障地鐵運營安全,。

兢兢業(yè)業(yè)牢記安全使命

支運成忠于職守,，愛崗敬業(yè),，不畏艱難，腳踏實地,，甘于奉獻,，時刻不忘全心全意為一線員工服務,。入職公司兩年來，盡職盡責,、任勞任怨,，從不計較個人名利得失，服從組織安排,，顧全大局,，出色地完成領導交辦的各項任務。一是牽頭建立雙控機制,，完善安全生產(chǎn)基礎,。他根據(jù)上級安全工作部署,，牽頭建立運營公司安全風險分級管控和隱患排查治理雙控機制,，組織開展運營公司“雙控”工作培訓,，推進“雙控機制”工作具體落實,。在安全風險分級管控方面，共識別,、評估,、管控468項風險源;在隱患排查治理方面,，共組織參與開展安全檢查200余次,，發(fā)現(xiàn)問題及安全隱患3900余項。3號線試運行前,，他牽頭編制方案，組織軌道處,、集團安質(zhì)部,、建設分公司相關(guān)人員共同開展安全大檢查，共梳理出影響行車安全的隱患問題97項,，其余隱患問題771項,，積極與建設分公司進行對接溝通整改，強化隱患問題的落實,。為確保南段試運行工作的順利開展,，提供了有力的安全保障,。二是以人為本，抓好安全培訓,。安全管理、以人為本,。作為公司內(nèi)部安全培訓師，他參與開展入司新員工,、施工負責人、臨管人員及委外單位人員安全培訓100余次,，累計培訓人員達7000余人次,。安全生產(chǎn),，“防”字當頭，加強人員安全責任,、防范意識,、安全生產(chǎn)知識等培訓,，學知識,、學業(yè)務、提素質(zhì),，樹立安全意識,，預防,、減少違章、冒險,、蠻干等行為,，從而達到上標準崗、想安全事,、干規(guī)范活的目的,。

2016年8月17日,3號線南段試運行開始前一天夜間，巡檢人員發(fā)現(xiàn)正線多個區(qū)間隧道側(cè)壁疏散平臺上方結(jié)構(gòu)接縫處迷流電纜端子多處折斷,，嚴重影響行車及人身安全,。支運成接到消息后，立即連夜趕赴現(xiàn)場,，組織建設公司業(yè)代,、監(jiān)理單位及施工單位等相關(guān)人員現(xiàn)場確認、分析原因,、制定整改措施,，組織及時修復。現(xiàn)場指揮處置得當，保證了南段試運行工作的順利開展,。

無私奉獻不圖名利

支運成在入職公司以來的一千多個日夜中,，堅守安全生產(chǎn)崗位，能根據(jù)上級領導交辦的工作,，創(chuàng)新工作思路,，創(chuàng)造性地開展工作,，出色地完成領導交辦的各項任務。不管遇到多么困難的任務,，他總是積極面對，常掛在嘴邊的話是“辦法總比困難多”,。工作之中盡職盡責,、任勞任怨,，服從組織安排，顧全大局,。因工作表現(xiàn)出色,，先后被公司評為 “2014年度最佳新員工”、“2015年度安全生產(chǎn)先進個人”,、“2016年度安全生產(chǎn)先進個人”,，并獲得2016地鐵3號線開通通報表揚等榮譽。

加入青島地鐵的三年多時間里,，加班加點對他而言是常事,。地鐵正處于蓬勃發(fā)展時期，新線籌備排查,、既有線路運營安全等方方面面都要兼顧,。白天要保證運營，所有正線施工均在夜間“零點”后開始,，而夜間施工恰正是安全生產(chǎn)不可忽略的重要環(huán)節(jié),。從凌晨十二點到凌晨三四點，多少個不眠之夜的辛苦排查,，為的只是地鐵的安全平穩(wěn)運營,、生產(chǎn)安全有序。周末他時常帶孩子來單位加班，同事們和他開玩笑,，“你厲害了,，全家一起和你加班”，他總是樂呵呵地說：“安全工作要從娃娃抓起”,。他犧牲了和家人團聚的時間,，換來的是地鐵安全平穩(wěn)運營、生產(chǎn)安全有序,。

安全管理中,，支運成感觸最深的就是“海因里希事故連鎖理論”。“海因里希事故連鎖理論認為,，事故的發(fā)生的直接原因是由于人的不安全行為和物的不安全狀態(tài),，而安全培訓、雙控機制均是以管理手段對這兩個環(huán)節(jié)進行把控,，保障安全生產(chǎn),。”他堅持問題導向、筑牢安全防線,，提示周,、月、季安全重點工作及風險防范等,，落實安全工作“防為上,，救次之，戒為下”管理理念,，通過日常,、季節(jié)性、節(jié)假日前,、節(jié)點性等安全檢查和持續(xù)開展的安全培訓來發(fā)現(xiàn)和消除隱患,，確保運營安全。無論是在工作,、生活還是學習中,，他都能以身作則，為同事作出了表率,。能做到辦事不推諉,，遇難不回避，做到不貪不占,，不損害集體利益,，清正廉潔,，在每月的月度考核中均被評為優(yōu)秀等級,。通過持之以恒的努力，他很好的將多年的地鐵安全管理經(jīng)驗與地鐵運作情況結(jié)合起來，對地鐵安全工作有了全盤的思考,，對安全重點工作有了清晰的認識,。

工作中，支運成時時刻刻秉持原則,，在他人看來,，他有些“死腦筋”，有些不通情理,，但他深知安全管理工作關(guān)乎重大,，作為一名安全員，就應該以身作則,，要時刻堅持對現(xiàn)場管理“零容忍”,，對隱患“零情面”的作風，正是在這種強烈責任心驅(qū)動,，促進了公司安全工作的持續(xù)鞏固,。

信網(wǎng)全媒體記者 顧青青