信網(wǎng)10月31日訊（記者 姜丹寧）你有多久沒坐過長途客車了?10月7日,，與福州人相伴53年的福州汽車站最后一次完成黃金周承運任務(wù),，正式宣告停用，含淚與福州人“說再見”,。曾經(jīng)寬敞亮堂的候車大廳如今被高樓叢林裹挾,，猶如一位風(fēng)燭殘年的老人踽踽獨行，人們心頭不禁一凜：汽車客運站真的要退出歷史舞臺了嗎?

長沙汽車客運站縮減車次,，成都十陵客運站,、湛江市汽車南站無奈關(guān)停，濟(jì)南長途汽車站人氣冷清……望著如今門可羅雀的客運站,，憶起往日熙熙攘攘,、人聲鼎沸的候車大廳，人們不禁擔(dān)憂,，落寞的汽車客運站究竟路在何方,。

近日，山東省多部門聯(lián)合制定印發(fā)的《關(guān)于加快推進(jìn)汽車客運站轉(zhuǎn)型發(fā)展的實施意見》,，為客運站轉(zhuǎn)型升級帶來了新的曙光,。青島亦乘勢而行，謀劃“情滿旅途”客運市場涅槃重生,，目前青島汽車總站已恢復(fù)始發(fā)線路146條,，開通聯(lián)程聯(lián)運線路30條，站點105個,。也許,，汽車客運站的暖春就在不遠(yuǎn)的前方,。

國家走向繁榮富強的“見證者”

1910年，中國最早的汽車站——館陶路汽車站于青島落地生根,，為中國近現(xiàn)代汽車客運站“打了個樣”,，在近百年的時間里，汽車客運作為中國交通運輸“主力軍”,，每年承運數(shù)以億計的旅客去往全國各地,，密切各地經(jīng)濟(jì)、文化交流合作,，聯(lián)通東南西北發(fā)展機遇,。可以說,，汽車客運是中國邁向繁榮富強的“見證者”,，伴著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展步調(diào)抽枝發(fā)芽，逐漸長成枝繁葉茂的參天大樹,。

正所謂“水滿則溢,，月盈則虧”，全國公路客運量曾在2012年達(dá)到355.7億人的峰值,，而后便江河日下,，自2015年起出現(xiàn)明顯的逐年遞減趨勢,，近三年來更是“大跳水”,，到2022年只剩下35.46億人次，較之于巔峰時期,，少了300億人,。

隨著公共交通不斷朝著“更快”“更遠(yuǎn)”的方向飛速發(fā)展，過去乘著大客車往返于各地之間的記憶逐漸褪色,，透過飛機舷窗欣賞云海翻涌,，享受高鐵外不斷變幻的風(fēng)景，已成為人們的出游“新姿勢”,。在川流不息的車流之中,，長途客車似乎變成了一個有些尷尬的存在——短途運輸靈活度有所欠缺，長途運輸速度又落了下風(fēng),。

近年來,，廣州、深圳,、北京,、南通、濟(jì)南等多地汽車客運站紛紛無奈關(guān)停,。截至去年年底,，全國有2800多個二級以上汽車客運站經(jīng)營狀況低迷,，客運業(yè)務(wù)入不敷出，只有少部分客運站仍在苦苦維持基本收支平衡,，情況卻也不容樂觀,。可以說,，當(dāng)下的汽車客運站正在經(jīng)歷一場漫長的黑夜,。

汽車客運站緣何受到?jīng)_擊

曾經(jīng)“紅極一時”的汽車客運站，如今為何與我們的生活漸行漸遠(yuǎn)?

交通升級“沖擊波”,。交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級猶如一次“大潮”,，新時代科技經(jīng)濟(jì)發(fā)展的滾滾浪潮攜著一股強勁動力，在交通運輸行業(yè)背后“推了一把”,。2012年至2022年,，全國鐵路營業(yè)里程持續(xù)蔓延，已從9.8萬公里增長到15.5萬公里,，其中高鐵則從0.9萬公里增長到了4.2萬公里,。除了高鐵飛機這兩顆長途運輸“新星”以外，乘客往返于城際之間時,，網(wǎng)約車,、私家車接下“接力棒”，靈活滿足各種短途運輸路線,，進(jìn)一步擠壓了汽車客運的生存空間,。

乘車體驗“不盡人意”。近年來消費市場“卷得飛起”,，除了拼性價比,、拼質(zhì)量這些關(guān)鍵詞以外，拼服務(wù)也成為留住消費者的一張“底牌”,?？瓦\汽車座位空間較為狹小,；乘務(wù)人員服務(wù)水平不足,；場站車輛許久不上新，舊車衛(wèi)生環(huán)境與舒適度較差,，座椅上的污漬,、角落里的垃圾碎屑屢見不鮮……服務(wù)漏洞積少成多，旅客的乘車體驗難免會打了折扣,。特別是近幾年來,，由于客車上座率不景氣，為了讓每班次客車盡可能實現(xiàn)滿載，一些客運站在沿途增設(shè)停車站點,，更有司機繞路拉客,，無形中增加了旅客出行的時間成本。

客運站功能單一化,。過去各地興建客運站時,，往往為了節(jié)約土地成本，選址在城市邊緣區(qū)域,。久而久之,，這些汽車客運站難免與城市發(fā)展步調(diào)脫節(jié)，也難以融入新生的交通運輸網(wǎng)絡(luò),，成為業(yè)務(wù)體系單一的“局外人”“旁觀者”,，局限于作為承接來往旅客的通路。功能范圍越少,，也意味著抵御風(fēng)雨侵襲的能力越差,。

長途客運站有望重?zé)ㄐ律?/strong>