近日,，央視新聞報(bào)道了青島“賣菜公交”打通為菜農(nóng)服務(wù)“最后一公里”的溫暖故事，這兩條從2014年運(yùn)營(yíng)至今的公交線路有著特殊的意義,。十年中,，賣菜公交不斷優(yōu)化、完善服務(wù),，為菜農(nóng)帶來實(shí)實(shí)在在的方便與實(shí)惠,。小小的公交車，一頭連接著生計(jì)與生活,，一頭體現(xiàn)著青島對(duì)民生小事的關(guān)注,。（詳見《央視點(diǎn)贊 隧道1路和26路公交線設(shè)“賣菜公交”方便菜農(nóng)》

賣菜公交專車直達(dá)早市，解決菜農(nóng)們出行難題,。在央視新聞的采訪中,，一位名叫莊振東的菜民說道“坐這個(gè)車很方便,，不是這樣的條件，誰能去賣菜,？有菜也賣不了,。”的確如此，在村子周邊賣菜,，菜品很難賣上好的價(jià)錢,，若遇到雨雪天氣，菜品運(yùn)輸路程會(huì)變得更加困難,。黃島區(qū)26路公交車與隧道1路的無縫銜接,，正好解決了菜民們出行難題。

解決了菜品運(yùn)輸問題,，賣菜公交還打通了城鄉(xiāng)之間的連接,。從地理位置上來看，黃島區(qū)26路公交車設(shè)有47個(gè)公交站,，輻射周邊大片鄉(xiāng)鎮(zhèn),，這條公交線路本身就具有連接鄉(xiāng)村與城市的功能。依靠便捷的交通,，菜農(nóng)們能夠?qū)⑧l(xiāng)村中新鮮優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)绞袌?chǎng),，市民可以在市場(chǎng)中買到無污染的綠色果蔬，這是一種城鄉(xiāng)互惠的雙向奔赴,。公交車直接開到菜農(nóng)家門口,，減少運(yùn)輸成本，節(jié)省時(shí)間精力,，菜農(nóng)們的勞動(dòng)成果得到了更加合理的回報(bào),，生活也隨之改善。今天,，有不少散戶,、高齡菜農(nóng)仍面臨銷售渠道不暢通的問題，好的農(nóng)產(chǎn)品賣不出去,，錢袋子就鼓不起來,。對(duì)此，青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)隧道巴士公司走進(jìn)鄉(xiāng)村,，建立起蔬菜團(tuán)購(gòu)的微信群,，通過多種渠道宣傳農(nóng)產(chǎn)品，幫助菜農(nóng)打開銷路,，不斷探索新的助農(nóng)模式,。

賣菜公交是一輛“致富車”，也是衡量城市是否有溫度的標(biāo)準(zhǔn)。一座城市的溫情,，往往體現(xiàn)在對(duì)弱小群體的關(guān)懷上,。在青島，你能看到公交車上坐滿形形色色的趕路人,，也能看到樸實(shí)的笑臉與沉甸甸的扁擔(dān)或麻袋,。可以說,，賣菜公交的存在,，是青島公共服務(wù)人性化最直觀的體現(xiàn)。誠(chéng)然,，在公共服務(wù)創(chuàng)新層面,，不止這條賣菜公交。據(jù)悉,，青島地鐵開辟了“賣菜通道”,，車站員工可以使用專門的“菜籃子加速車”協(xié)助菜農(nóng)搬運(yùn)菜品；為提高市民出行效率,，青島推出兩批“響應(yīng)式公交”線路,，實(shí)現(xiàn)了上車請(qǐng)招手下車請(qǐng)按鈴，方便乘客又節(jié)約資源,；近年來,，青島新建公廁全部增設(shè)“第三衛(wèi)生間”，并設(shè)嬰兒打理臺(tái),、兒童座椅等友好設(shè)施，有效解決了兒童與老人如廁不便問題……種種舉措,，都成為體現(xiàn)青島對(duì)市民關(guān)懷的生動(dòng)注腳,。

從民生小事入手，建設(shè)更有溫度的城市,。青島的進(jìn)步,，可以是崛起的高樓大廈和逐步增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，也可以是對(duì)不同群體的關(guān)愛,，讓每個(gè)人都能享受城市發(fā)展帶來的利好,。賣菜公交，解決菜農(nóng)實(shí)際困難的同時(shí),，還傳遞給人們一種尊重勞動(dòng)的社會(huì)風(fēng)尚,。希望這樣的助農(nóng)惠農(nóng)措施能繼續(xù)得到推廣與延續(xù)，而這條已經(jīng)堅(jiān)持十年的公交專線,，也將成為青島鐫刻溫暖城市新的標(biāo)尺,。

信網(wǎng)評(píng)論員 王熠冉