自青島公交在419路線首推“招手停”+“響應(yīng)式”模式以來(lái),，該線路在提升出行效率方面取得了顯著成效，乘客感受到了前所未有的出行便利,。目前,，已有16條公交線路實(shí)行“響應(yīng)式”?？浚路?wù)推出僅兩個(gè)月,，已累計(jì)服務(wù)乘客近30萬(wàn)人次,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，實(shí)行“響應(yīng)式”?？康墓痪€路高峰時(shí)段平均運(yùn)送時(shí)間縮短了5-10分鐘,，乘客出行時(shí)耗最高縮短19.34%。尤其對(duì)于上班族群體來(lái)說(shuō),，通勤路上的不必要消耗被適當(dāng)壓縮,，出行耗時(shí)減少帶來(lái)了實(shí)打?qū)嵉男腋８校絹?lái)越多的乘客選擇綠色出行,。

有數(shù)據(jù)顯示,，2014—2019年，坐公交的人每年都在減少,，客運(yùn)量平均每年自然流失2.41%,。在票價(jià)難以覆蓋成本、服務(wù)吸引力不足的情況下,，一些地方的公交出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)困難,，企業(yè)需要不斷創(chuàng)新服務(wù)模式，增強(qiáng)“造血”功能,，尋找新增長(zhǎng)點(diǎn)勢(shì)在必行,。

暢通交通大動(dòng)脈，無(wú)疑需要靠便民服務(wù)“查缺補(bǔ)漏”,，企業(yè)尋找經(jīng)營(yíng)破局之道,，更要通過(guò)滿(mǎn)足群眾實(shí)現(xiàn)“反哺”。實(shí)行“響應(yīng)式?？?rdquo;,，乘客出行更加便捷之外，更提高了公交運(yùn)營(yíng)效率,，線路周轉(zhuǎn)能力提高,，也有利于公交公司節(jié)約能耗等成本，實(shí)現(xiàn)了科學(xué)統(tǒng)籌運(yùn)力資源,。日均客流量增長(zhǎng)8.8%,，是常規(guī)公交運(yùn)營(yíng)模式的有益補(bǔ)充，也是公交集團(tuán)探索和嘗試服務(wù)場(chǎng)景的有力回饋,，民生小事與企業(yè)運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)相互成就,。

青島緊抓“公交+”發(fā)展機(jī)遇，站在乘客視角優(yōu)化公共服務(wù),。今年以來(lái),，青島大力推行“公交+多場(chǎng)景”的出行模式,，加強(qiáng)末端覆蓋。城市公共交通是繁榮旅游經(jīng)濟(jì)的重要保障,，“公交+旅游”“公交+美食”“公交+打卡”持續(xù)出新,。公交一頭連著城市發(fā)展，一頭連著民生福祉,，“捎貨巴士”“晨泳專(zhuān)線”“糖球號(hào)專(zhuān)線”“車(chē)廂迷你便利店”等打造了“車(chē)輪上的便民生活圈”,；隧道1路“賣(mài)菜公交”為菜農(nóng)和市民提供“保鮮”服務(wù)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了公交的“服務(wù)保鮮”……持續(xù)創(chuàng)新公交應(yīng)用場(chǎng)景的覆蓋面,，滿(mǎn)足市民個(gè)性化出行需求,，提升公交出行吸引力，市民才能樂(lè)享其“乘”,。

給予城市公交足夠的創(chuàng)新空間,，管理上應(yīng)做到張弛有度。期待在各方共同努力下,，緊貼公交服務(wù)本質(zhì),、緊扣乘客出行需求，通過(guò)推出多元化公交出行產(chǎn)品,，以更高標(biāo)準(zhǔn),、更細(xì)對(duì)策、更實(shí)舉措做好適童化,、適老化等服務(wù),，進(jìn)一步優(yōu)化乘客乘車(chē)體驗(yàn)，賦能美好出行,。

信網(wǎng)評(píng)論員 秦璐