原標題：10月道路交通事故風險上升 如何防?

“進入10月,，旅游出行集中,、農(nóng)村出行增多、公路運輸量增大,、團霧等惡劣天氣增多等多重不利因素疊加,，道路交通事故風險上升，需要高度警惕,。”日前,，公安部召開全國交警系統(tǒng)部署會，公安部副部長李偉在會上強調(diào),，集全國交警之力頑強奮戰(zhàn),，從嚴從細從實做好保安全、護穩(wěn)定工作,，堅決防范發(fā)生重特大交通事故,。

人命關天，安全第一,。道路上的悲劇究竟該如何防治?廣大交通參與者應該怎么做?

一些司機的安全意識亟待強化

對于乘車出行,，有人會和司機開玩笑說：“上了你的車，相當于把命交給你了,。”看似一句玩笑,，實際絕非虛言，有時候就是司機的一個沖動和大意,，釀成悲劇的發(fā)生,。

崇山峻嶺之間，架起一座高橋,，本應謹慎駕駛,，卻在上演“狹路相逢看誰勇”的險情。今年4月17日9時許,，貴州貴陽開陽縣的洛旺河大橋路段,，一輛客車在與對面來車有會車可能時，仍然選擇強行超車,，結果導致車輛失控并墜橋,，造成17人死亡，6人受傷,。

現(xiàn)實生活中,，“要命的司機”真不少。7月21日，河北張家口蔚縣境內(nèi)發(fā)生一起重大道路交通事故,，肇事司機應急操作不當,，猛打方向，加之車輛速度較快,，車身傾斜失控后沖入對向車道發(fā)生碰撞,，造成11人死亡。8月1日,，天津發(fā)生一起死亡4人,、受傷48人的較大交通事故，肇事司機涉嫌超速行駛,，行經(jīng)沒有交通信號控制的交叉路口,，未按規(guī)定讓右側(cè)來車先行，造成嚴重后果,。

“一些司機為了經(jīng)濟利益而多拉快跑,，置安全于不顧，常有超速行駛,、疲勞駕駛,、野蠻駕駛等行為，再加上不少司機對行駛路線不熟悉,，遇緊急情況時往往猝不及防,，采取錯誤應急操作方法，容易導致事故發(fā)生,。”公安部交管局有關負責人說,。

司機的安全弦繃得不夠緊，還可以用一組數(shù)據(jù)來佐證：依據(jù)刑法修正案(八),、刑法修正案(九)對危險駕駛罪作出的相關規(guī)定,，今年上半年全國公安交警系統(tǒng)共辦理危險駕駛案件10萬起，查處機動車駕駛?cè)?.7萬人,。其中醉酒駕駛案件9.9萬起,，嚴重超員案件691起,，嚴重超速案件79起,。這些如果沒有得到及時制止，都有可能誘發(fā)交通事故,。

在多起交通事故調(diào)查中,，公安交管部門還發(fā)現(xiàn)，作為安全意識薄弱的一個體現(xiàn),，不系安全帶,，是加重事故后果的重要原因。“很多人沒有系安全帶的習慣，認為沒必要,。但近年來發(fā)生的幾起大客車側(cè)翻事故中,，大客車損壞并不嚴重，車上的乘客傷亡卻十分慘重,。”公安部交管局有關負責人舉例,，在今年7月6日河北承德發(fā)生的一起事故中，死亡的9名乘客全部是大型客車側(cè)翻被甩出車外后,，再被所乘車輛砸壓致死的,，而安全帶全部纏繞在座椅下方根本沒有被使用。

有實驗數(shù)據(jù)顯示,，在發(fā)生正面撞車時,，如果系了安全帶，可使死亡率減少57%,，側(cè)面撞車時可減少44%,，翻車時可減少80%。當汽車突然停止時,，安全帶會在第一時間把人“按”在座椅上,，發(fā)揮安全保護作用。公安交管部門呼吁,，安全帶就是生命帶,，系好安全帶應是所有人上車后的第一個動作。

一些運輸企業(yè)成為事故“幫兇”

有一種觀點認為,，交通事故的發(fā)生是偶然,，防不勝防?？墒侨绻钊胝{(diào)查事故原因,，看似偶然，實則必然,，特別是很多行車過程中的“意外”,，早在上路前就已經(jīng)埋下了“禍根”。

今年3月14日8時許,，一輛客車行至山東青州市邵莊鎮(zhèn)西郭莊村路段時,，車輛制動失效導致失控，發(fā)生相撞,，造成9人死亡,、14人受傷。

“肇事客車制動性能不良,、車輛輪胎花紋嚴重磨損,、安全帶破損缺失,，存在嚴重安全隱患。”記者在事故通報中看到,，“但是,，青州市汽車站在車輛例行檢查中未發(fā)現(xiàn)問題，致使該車一直處于帶‘病’運營狀態(tài),。”更匪夷所思的是,，“客車實際管理人唯利是圖，無視安全,。在事故發(fā)生前,，客車駕駛?cè)艘严蜍囕v實際管理人反映車輛制動性能不良問題，但后者仍指令冒險作業(yè),，最終導致事故發(fā)生,。”

無獨有偶，在云南臨滄“3·2”事故中,，企業(yè)非但不落實安全監(jiān)管責任,，反而無形之中變成事故的“幫兇”。記者了解到,，肇事的重型罐式貨車設計裝載貨物為木炭粉,，核載13.9噸，可涉事的云南華潤水泥(彌渡)有限公司肆意為罐式貨車非法裝載水泥,，并且載重47.8噸,，超載高達243.9%。

在今年的一些事故調(diào)查中,，公安交管部門還發(fā)現(xiàn)一些涉事客車和企業(yè)存在人為關閉GPS監(jiān)控,、后臺數(shù)據(jù)造假等嚴重問題。其中,，在4月29日內(nèi)蒙古呼倫貝爾發(fā)生的一起重大道路交通事故中,，肇事客車原為班線客車，事發(fā)當日已“維修”報停,，但車主擅自關閉車載動態(tài)監(jiān)控裝置行駛,，并且招攬旅游包車業(yè)務運營，客運公司對此未能及時發(fā)現(xiàn)和制止,，最終造成12名無辜乘客喪生,。

通過調(diào)查7月6日廣東惠州重大交通事故，公安機關發(fā)現(xiàn),，涉事的揭陽市汽車運輸總公司揭西分公司涉嫌非法篡改動態(tài)監(jiān)管平臺數(shù)據(jù),，企業(yè)所屬的129輛客車車速記錄全部造假,，該公司還有10輛違法記錄沒有處理超100條的大客車,，最高的一輛竟有172條,。

“如今，一些客運公司,、運輸企業(yè)采用掛靠經(jīng)營,、承包經(jīng)營的方式，只負責收取一些管理費用,，對駕駛?cè)说娜粘９芾砗桶踩逃饔谛问?，對實際車主及其車輛是以掛代管、掛而不管,。”公安部交管局有關負責人表示,，車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)是否開啟、安全狀況是否檢查,，司機是否熟悉行車路線,、是否存在超速超載和疲勞駕駛行為，行車路線是否存在安全隱患,、是否被司機擅自篡改……對于這些,，一些客運公司、運輸企業(yè)往往不聞不問,，甚至包庇縱容,，這就很容易造成車輛失管失控，導致車禍發(fā)生,。

打一場交通安全的綜合戰(zhàn)

進入7月以來,，全國交警頑強拼搏，城市,、公路,、農(nóng)村三大戰(zhàn)場齊頭并進，克服暑期,、汛期,、旅游高峰期“三期”疊加的困難，全國道路交通安全形勢總體平穩(wěn),。

“隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展,，防范重特大事故水平也要同步適應時代要求。特別是在源頭治理上狠下功夫,。”李偉強調(diào),，各地公安交管系統(tǒng)要立即行動，全面深入推進和落實“迎接十九大,、忠誠保平安”主題活動,，加強自我督查和自身管理，尤其是要加強應急處置,，遇有突發(fā)情況,，快速反應,、穩(wěn)妥處置。

記者了解到,，公安部交管局始終要求全國交警通過高標準,、嚴要求、強措施,，緊緊圍繞不發(fā)生重特大道路交通事故目標,，在隱患清剿、路面防控,、宣傳攻勢,、協(xié)同共治、督導檢查五個方面集中發(fā)力,。“針對容易導致重特大事故的‘兩客一危’車輛要抓實抓緊,，強化落實相關運輸企業(yè)單位主體責任。一些‘老隧道’‘舊車輛’與當前高速公路快速發(fā)展出現(xiàn)了反差和不對稱,，變成新的危險源,，要研究新情況、新問題,，會同相關部門及時解決,，確保人民生命財產(chǎn)安全。”李偉說,。

唯有始終繃緊弦,，才能確保一路平安。交通安全,，既離不開廣大公安交警的堅守崗位,、嚴格執(zhí)法，也離不開廣大交通參與者自覺遵守交通法規(guī),，樹立交通安全意識,。公安部交管局提示，駕駛?cè)艘婪ò踩拿黢{駛,，注意觀察天氣,、路況，嚴禁超速行駛,、超員載客,、疲勞駕駛等。社會公眾外出時,，務必在正規(guī)場站,、公司選擇具有合法運營資質(zhì)的車輛和駕駛?cè)耍形鸪俗綌埧驮吹?ldquo;黑車”,。對駕駛?cè)顺?、超員,、疲勞駕駛以及接打手機等危害安全的行為，要及時勸告制止和舉報,。