原標題:車企的一季度：有人賣5臺賺1臺,，有人營收利潤雙降

(葛成)2022年汽車產(chǎn)業(yè)可謂“開年不順”。繼芯“荒荒”、鋰“茫茫”后，鎳“妖妖”又來。一波未平,，一波又起。除去芯片短缺和原材料漲價的不利因素,，疫情沖擊下,，汽車產(chǎn)業(yè)鏈又迎來“停產(chǎn)潮”,，零部件和整車企業(yè)受到重挫。

近期,，車企密集公布一季度財報,，中新財經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，在市值靠前的車企中,，特斯拉,、廣汽集團、比亞迪,、長安汽車凈利潤同比上漲,，上汽集團、北京汽車,、長城汽車凈利潤同比下滑,。與此同時，各家車企的營收也漲跌不一,，汽車行業(yè)呈現(xiàn)了“冰火兩重天”的態(tài)勢,。

有企業(yè)賣5臺就賺1臺車的錢

作為去年最賺錢的新能源車企，特斯拉在單車利潤率方面的數(shù)據(jù)可謂“一騎絕塵”,。2021年四季度,，其單車毛利潤高達30.6%，遠高于業(yè)內(nèi)同行,。

而2022年一季度,，特斯拉在賺錢方面可謂“更進一步”。財報顯示,，2022年一季度,，特斯拉總營收為187.56億美元，較上年同期增長81%,。凈利潤為37.36億美元,，同比增長255%。

支撐上述利潤的,，則是特斯拉一季度累計交付的約31萬輛新車,。據(jù)特斯拉公布的數(shù)據(jù)，其2022年一季度的汽車毛利率達32.9%,，單車凈利潤達1.07萬美元(近人民幣7萬元),。按其ASP(平均銷售價格)5.21萬美元(近人民幣35萬元)測算，大約賣5臺車就能賺1臺,。

另外,，國內(nèi)車企方面，比亞迪2022年一季度實現(xiàn)營業(yè)收入668.3億元，同比增長63.0%;實現(xiàn)歸母凈利潤8.1億元,，同比增長240.6%,。比亞迪汽車銷量為29.14萬輛，其中新能源汽車銷量為28.63萬輛,。一季度燃油車在比亞迪所有車型中的銷量占比僅1.75%,。4月份，比亞迪宣布將全面轉(zhuǎn)型新能源汽車,，停止燃油汽車的整車生產(chǎn),。

有人喜，亦有人憂

一季度,，特斯拉,、比亞迪這樣的車企營收和利潤仍在上漲，且上升幅度明顯,。相比之下,，部分車企一季度出現(xiàn)營收和利潤均下滑或者增收不增利情況。

例如,，長城汽車一季度營收336.19億元,，同比增長8.04%;凈利潤16.67億元，同比下滑0.34%,。

而受疫情影響較為嚴重的上汽集團出現(xiàn)了營收和利潤雙雙下滑的現(xiàn)象,，上汽集團一季度營收1824.71億元，同比下滑3.5%;凈利潤55.16億元,，同比下滑19.44%;經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額,，也同比下降了555.30%。

對此,，上汽集團在財報中解釋稱,，出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，是由于子公司上海汽車集團財務有限責任公司擴大貸款規(guī)模,，以及一季度受疫情影響,，銷售收入減少所致,。

二季度,，車企銷售環(huán)境料更為復雜艱難

二季度，全國乘用車市場將面臨更為復雜艱難的環(huán)境,，成為了汽車業(yè)界的共識,。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，此前,，上海疫情導致汽車產(chǎn)業(yè)鏈暫時靜止,，對汽車產(chǎn)銷造成了巨大的損失，次生零部件斷供現(xiàn)象將嚴重影響二季度銷量。

據(jù)中汽協(xié)推算,，2022年4月,，汽車行業(yè)銷量預計完成117.1萬輛，環(huán)比下降47.6%,，同比下降48.1%,。

上汽集團產(chǎn)銷快報顯示，4月,，上汽集團整車產(chǎn)量合計15.8萬臺,，去年同期相比，產(chǎn)量不足四成,，疫情對于其產(chǎn)能的沖擊可見一斑,。

除了疫情影響了車企產(chǎn)銷能力，崔東樹強調(diào)：“疫情下中低端燃油車銷量下滑,，是消費者不買車了,，而不是去買新能源車了。”

物流產(chǎn)能在恢復,，誰將成為黑馬?

4月16日,，上汽集團、特斯拉等整車企業(yè)被列入上?！兜谝慌攸c企業(yè)“白名單”》,，與這些整車企業(yè)一同被列入“白名單”的還包括大陸、舍弗勒,、法雷奧和安波福在內(nèi)的部分重點汽車零部件供應商,，汽車產(chǎn)業(yè)鏈已吹響復蘇“集結(jié)號”。

近期,，隨著汽車產(chǎn)業(yè)鏈的復產(chǎn),，部分在滬企業(yè)已經(jīng)逐步克服供應鏈、物流等不利因素影響,，開展閉環(huán)運營和生產(chǎn),，實現(xiàn)穩(wěn)定的整車批量下線。上汽集團表示,，旗下整車企業(yè)有望于5月中旬逐步恢復正常生產(chǎn),，當月整車產(chǎn)銷量將力爭達到去年同期水平。

崔東樹表示：“4月底開始,，汽車供應鏈已逐步恢復,，有通行證的車輛增多，上海地區(qū)幾個運輸中轉(zhuǎn)平臺區(qū)域開放,，實現(xiàn)了全國的供應鏈打通,。”

零部件供應恢復后，部分企業(yè)也迸發(fā)出了勃勃生機，產(chǎn)能快速提升,。

據(jù)比亞迪產(chǎn)銷快報,，4月，比亞迪整車產(chǎn)量達10.74萬臺,，超過去年同期的兩倍,。民生證券分析師表示，比亞迪在全力進攻新能源領域后,，市占率有望進一步提升,。(完)