原標題：常規(guī)保養(yǎng)三四千 換個大燈幾萬元 汽車維修保養(yǎng)越來越貴

近兩年,，不少汽車特別是豪華品牌汽車常用配件價格大幅上漲,，以奧迪Q7為例,，一個大燈價格高達6.5萬元，幾個大燈錢就夠買輛新車。維修保養(yǎng)越來越貴，正成為不少奔馳、寶馬,、奧迪等高端品牌汽車車主的共同感受。記者采訪多位車主了解到,，在4S店進行維保,，常規(guī)保養(yǎng)一趟花個三四千元是常事，如果發(fā)生事故,，涉及更換保險杠,、大燈等配件，維修費用往往要上萬甚至好幾萬元,。雖然豪華品牌的一些車型價格已經(jīng)下探至30萬元以內(nèi),，但在維修保養(yǎng)上卻一點不“親民”，讓不少車主感嘆：買得起,，修不起,！

換個大燈3.8萬元

“人家都說這車買得起、修不起,，這次我可真體會到了,。”近期經(jīng)歷了一次追尾事故的王女士不禁感嘆。

王女士的車是一輛價值30余萬元的寶馬3系轎車,。出事故后,，看到車頭只是輕微變形，王女士本來覺得不算太嚴重,，但走保險高達7萬多元的定損價格讓她咋舌,，“我需要更換兩個大燈、前保險杠,、前格柵,、增壓中冷器等，其中，一個大燈就要兩萬多元,。”

從王女士的定損明細中不難看出，大燈,、前保險杠,、增壓中冷器等原廠配件動輒大幾千甚至上萬元，成為維修價格昂貴的主要原因,。與王女士有相似經(jīng)歷的車主不在少數(shù),。近期，奧迪Q5L車主楊女士駕車時發(fā)生了剮蹭事故,，損壞了左前大燈,，更換一個的費用高達3.8萬元。

近期發(fā)布的一項最新汽車零整比數(shù)據(jù)也印證了汽車配件價格越來越貴的現(xiàn)狀,。左前大燈行業(yè)平均價格7528元,，比去年漲價1307元，以21.01%的漲幅成為漲得最多的常用配件,，此外,，發(fā)動機罩、行李箱蓋這兩個配件,，均比去年上漲700多元,，漲幅在18%左右。豪華品牌的配件價格漲勢更猛,，例如,，2021款車型與2017款車型相比，華晨寶馬3系前風擋玻璃價格上漲4001元,，北京奔馳C級主氣囊上漲3285元,。

從整車所有裝車配件價格的總和與整車銷售價格的比值來看，不少豪華品牌車型的零整比系數(shù)也越來越高,。其中,，華晨寶馬和北京奔馳是零整比系數(shù)均值最高的廠商，分別達到了726%和699%,，一汽豐田,、一汽奧迪、沃爾沃亞太汽車的零整比系數(shù)也都在450%以上,。對此,，這些品牌的車主調(diào)侃：“把我的車拆了賣零件，可以再換好幾輛新車了,。”

抬高定損維修價格

除了配件越賣越貴,，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大多品牌4S店越來越傾向于只換不修，也在推高著定損維修價格,。

市民劉先生去年發(fā)生過一次追尾事故,，導致多個配件受損，其中,，左前大燈卡扣斷裂,，但大燈本體并未受損。4S店駐店保險員給出了更換大燈的方案,，僅大燈配件價格就達到3萬余元,，拆卸下來的大燈歸保險公司處理。

對于更換大燈,，劉先生咨詢了幾家汽車修理廠,，多位維修人員都表示，大燈的卡扣斷裂其實并不影響使用,，完全可以對卡扣做修復(fù)后就能正常使用,。但4S店方面卻認為，反正是走保險理賠,，還是建議更換,。最終，劉先生同意了更換方案,。但他覺得,，這種只換不修的維修方式，很大程度抬升了維修價格,。“雖然維修走的是保險,，但肯定要導致第二年保費上浮，車主還是得多花錢,。”

只換不修和適度維修的價格差距能有多大,？今年3月，寶馬車主張女士倒車時不小心碰到了后保險杠,，導致輕微變形,。4S店給出的維修方案是直接更換保險杠等配件，總費用1萬多元,。由于覺得太貴,，劉女士又把車開到了一家修理廠，修理廠認為保險杠輕度損傷不用更換,，最終維修費用僅1000多元,。

在配件損壞并不嚴重的情況下，為什么4S店在定損時往往只換不修,？從事汽車維修行業(yè)十多年的維修師程先生道出了里面的門道：“首先,，更換配件的費用往往比只維修高出很多,，4S店能夠從配件、維修工時費等多方面賺取更多的利潤,。同時,，換下的配件，如果損壞并不嚴重,，修復(fù)后還可以流入市場,，又能再賺一筆。”程先生告訴記者,，有一次，一位車主的車燈僅僅是螺絲壞了,，換了就可以,，但4S店仍然建議他整燈更換。“像這樣的大燈,，換下來之后還可以再售賣,。”

4S店保養(yǎng)價兒虛高

除了維修價格昂貴，一些豪華品牌汽車在4S店的日常保養(yǎng)價格也往往很高,。“機油機濾這種最普通的保養(yǎng),，費用要一千多元。但除了這種最基本的,，4S店還常常建議燃油系統(tǒng)養(yǎng)護,、加防凍液、清洗積碳,、制動液保養(yǎng)什么的,，所以保養(yǎng)一次，便宜的時候也要兩三千元,，碰上大保費用可能上萬元,。”奔馳車主張先生表示。

最近的一次保養(yǎng),，張先生被建議進行燃油系統(tǒng)養(yǎng)護,，最后查看消費明細時，他發(fā)現(xiàn)這項養(yǎng)護花費了1680元,。張先生咨詢了家附近的一家維修店,，結(jié)果得知做同樣的項目費用僅是4S店價格的零頭，只需600多元,。

既然4S店保養(yǎng)價格虛高,，為何還是有很多車主選擇到4S店保養(yǎng)？張先生說出了大多數(shù)人的心聲：“去4S店,，主要還是看中它用的是原廠機油,、原廠配件，感覺對車更好。另一方面,，也有不少人告訴我,，質(zhì)保期內(nèi)一定要去4S店維修保養(yǎng)，要不出了問題廠家可能會不給質(zhì)保,。”

對于張先生的這種顧慮,，維修師程先生告訴記者，其實4S店吸引車主的原廠機油,、原廠配件,，很多修車廠也可以拿到。“其實像機油,、輪胎這類用品,，也并不是汽車廠商生產(chǎn)的，而是它們與其他品牌廠商合作貼標的,。甚至有時候,，4S店定價很高的原廠機油，成本其實比一些品牌機油成本要便宜很多,。”

此外,，記者查詢發(fā)現(xiàn)，如果廠家在質(zhì)保協(xié)議中要求消費者必須在4S店進行維修保養(yǎng),，其實屬于霸王條款,。早在2015年，交通運輸部發(fā)布的《機動車管理維修規(guī)定》中就提到,，托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營者來進行維修,，任何單位和個人都不能變相強制指定地方維修。此外,，2017年實行的《汽車銷售管理辦法》中,，也提到了供應(yīng)商和經(jīng)銷商不得對消費者限定售后服務(wù)商。

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