原標(biāo)題：買車多了項新參考指標(biāo)：中國汽車耐腐蝕與老化評價規(guī)程

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，碰撞安全類、動力經(jīng)濟類,、能耗類……各類測評指標(biāo)是消費者買車的重要參考,。然而品牌多、型號雜,、技術(shù)名詞生僻高冷……不少人在買車的時候,，依然選擇困難癥“上身”。

2月14日在海南博鰲,，一項新的汽車測評指標(biāo)——中國汽車耐腐蝕與老化性能評價規(guī)程(CA-CAP)發(fā)布首批正式測評車型的測評結(jié)果,，也為廣大消費者在選購汽車時提供一個全新維度的參考指標(biāo)。

什么是CA-CAP,？

CA-CAP是在中國消費品質(zhì)量安全促進會指導(dǎo)下,，由海南熱帶汽車試驗有限公司牽頭，聯(lián)合國內(nèi)汽車檢測機構(gòu),、生產(chǎn)企業(yè)等20多家單位共同發(fā)起的汽車測評項目,。

汽車腐蝕老化會破壞產(chǎn)品外觀，導(dǎo)致功能失效,，縮短使用壽命,，影響二手車殘值，可能引發(fā)嚴重的安全事故,。汽車從設(shè)計,、生產(chǎn)、銷售,、使用,，到暴露出腐蝕問題，往往是3年以后甚至是更長時間,。

海南熱帶汽車試驗有限公司副總經(jīng)理,、CA-CAP測評事業(yè)部總監(jiān)符小鋒介紹， CA-CAP測試主要由包含鹽霧噴射,、高溫高濕停放,、鹽水飛濺路、鹽水槽和碎石擊打等主要工況組成,，每循環(huán)24小時,，測試周期為60循環(huán)。測試結(jié)果的評價由零部件腐蝕外觀,、漆膜劃痕和功能評價三個一級指標(biāo)及若干個次級指標(biāo)構(gòu)成,，每個指標(biāo)都有相應(yīng)的評價分值,。最終按照耐腐蝕性能優(yōu)劣，分別劃分為0-5星級,，便于消費者進行選購對比,。

濕熱暴曬是影響汽車整車性能、零部件腐蝕老化的關(guān)鍵因素,，而海南獨特的高溫,、高濕、高腐蝕,、多雨的濕熱氣候環(huán)境,，在汽車產(chǎn)品耐候性方面，具有縮短驗證周期,、凸顯驗證效果等優(yōu)勢,。符小鋒說，留意到消費者特別關(guān)心車輛使用三年,、六年后的狀況,，于是模擬出最惡劣的汽車使用環(huán)境，制定測評的循環(huán)過程,，“10循壞相當(dāng)于1年,，60循環(huán)就是6年，每個循環(huán)節(jié)點都有影像記錄,，以此對比觀察車輛的金屬,、塑料、橡膠等材料的老化程度,。”

首批經(jīng)CA-CAP測評的車輛表現(xiàn)如何,？

符小鋒介紹，首批有6款車參與CA-CAP測評,，涵蓋了轎車,、SUV、自主,、合資,、燃油、電動等多類型車型,。相關(guān)車型由測評工作組在經(jīng)過中國消費品質(zhì)量安全促進會批準后,，以普通消費者身份在汽車4S店購買。測評結(jié)果顯示,，自主品牌與合資品牌在汽車耐腐蝕方面的表現(xiàn)雖存在差距,，但自主品牌的產(chǎn)品逐漸趕上合資品牌的產(chǎn)品。

根據(jù)市場用戶調(diào)研以及統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我國消費者對車身剮蹭,、油漆劃痕較為敏感,，故CA-CAP特別增加車身涂層劃痕評價作為加分指標(biāo)。結(jié)果顯示,，6款測評車型中車門及翼子板區(qū)域耐腐蝕工藝、材料處于較高水平,，說明該區(qū)域普遍得到各生產(chǎn)企業(yè)的重視,，而車頂蓋區(qū)域得分率最低，有待引起重視,。

符小鋒說,，此次CA-CAP測評，共暴露了125個汽車產(chǎn)品耐腐蝕問題,，其中制造工藝領(lǐng)域誘發(fā)的問題占比較高,。業(yè)界需普及和應(yīng)用一體化壓鑄、鋅鋁鎂合金熱鍍,、自動柔性裝配等工藝,，降低汽車產(chǎn)品腐蝕問題的發(fā)生。“CA-CAP是汽車檢驗檢測領(lǐng)域一個突破性的成果,，有益于提升汽車產(chǎn)品的耐腐蝕與老化性能,。”國家市場監(jiān)督管理總局認可檢測司一級巡視員喬東認為，早前《乘用車耐腐蝕性能測試評價規(guī)則》團體標(biāo)準的發(fā)布為CA-CAP奠定了良好的基礎(chǔ),。他建議CA-CAP以消費者關(guān)注度為出發(fā)點,，建立主觀評價與客觀測試相結(jié)合的評價體系，用高質(zhì)量檢測行為,，推動CA-CAP品牌獲得行業(yè)和消費者的廣泛認可,。

（記者 王曉斌）