10月13日,，記者從青島地鐵集團(tuán)獲悉,，青島地鐵11號線高架車站——錢谷山站外立面工程于日前完工,，成為全線標(biāo)準(zhǔn)車站建設(shè)的樣板站,。車站外觀形似一條蓄勢起航的“船”,，融合了海浪,、海鳥等線條元素,，輕盈動感,。最為特別的是，這座高架車站的幕墻“會呼吸”,，能夠通過百葉的開合調(diào)節(jié)室溫,。

亮點 車站幕墻“可呼吸”

昨日上午，記者來到位于即墨的地鐵11號線錢谷山站,，整個車站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工,。 “11號線共設(shè)標(biāo)準(zhǔn)站16座，錢谷山車站是標(biāo)準(zhǔn)站的樣板站,，也是施工最快的車站,，目前已經(jīng)進(jìn)入內(nèi)部裝飾階段。”中鐵建設(shè)集團(tuán)項目經(jīng)理劉彥濤說,，除了16座標(biāo)準(zhǔn)站,，還有重點站6座，包括海洋大學(xué)站、世博園站,、北九水站,、山東大學(xué)站、藍(lán)色硅谷站,、博覽中心站,，重點站的外觀與標(biāo)準(zhǔn)站不同，重點站成拱形,，造價也更高一些,。

劉彥濤說，16座標(biāo)準(zhǔn)站外形成波浪型,，外立面設(shè)計方面,，標(biāo)準(zhǔn)站建筑外觀的設(shè)計理念是蓄勢起航的“船”，屋頂采用了波浪線的形式,，形態(tài)優(yōu)美,、舒展，從側(cè)面看過去,，仿佛展翅的海鳥,，從空中飛過。支撐屋面的結(jié)構(gòu)柱采用變截面的V字支撐,，屋頂?shù)奶齑安捎昧Ⅲw的葉片形狀,，沿街側(cè)墻的連續(xù)三角形幕墻與V字支撐相呼應(yīng)，虛實相間,，更增加了建筑的整體感和設(shè)計感,。

錢谷山站的一大亮點是幕墻可“呼吸”。幕墻上配有電動可開啟百葉裝置,，根據(jù)季節(jié)變化自然調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度及風(fēng)量,，彰顯綠色、環(huán)保的理念,。 “這種設(shè)計的好處就是‘冬暖夏涼’,，夏天的時候?qū)偃~打開，室內(nèi)通風(fēng)效果比較好,，溫度也相對能降低,，而冬天的時候可以將百葉閉合，能保證室內(nèi)不會太冷,。 ”

設(shè)計體現(xiàn)青島海洋文化

目前,，錢谷山站的室內(nèi)裝修還未全部完成。華東建筑研究院有限公司青島地鐵11號線設(shè)計負(fù)責(zé)人任培東介紹,，標(biāo)準(zhǔn)站的室內(nèi)裝修將反映青島城市生活的精致性,，體現(xiàn)青島現(xiàn)代城市生活旋律,。天花板采用豎向簡約線條形式，使車站空間形成一種海浪的節(jié)奏感,。造型富于規(guī)律而精致性,，呼應(yīng)了青島城市生活的變遷，體現(xiàn)以人為本的關(guān)懷,。

另外,，重點站反映青島城市的海洋文化，運用流線和色彩的有機結(jié)合,描繪出積極向上的城市生活景象,，重點站突出整條線的靈魂,，是線路走向風(fēng)格的主骨架，站點運用獨特的裝飾理念將建筑規(guī)模,、周邊文化,、商業(yè)特點融入其中，運用立體互動的裝飾手法,，形成整條線路的亮點,。重點站的外觀設(shè)計較標(biāo)準(zhǔn)站則更具辨識度和標(biāo)志性，將形成青島一道獨特的風(fēng)景,。

進(jìn)度土建項目完工七成

據(jù)介紹,，錢谷山站是地鐵11號線全線首個完成外立面施工的車站，也是后續(xù)車站工程技術(shù),、質(zhì)量、進(jìn)度的重要參考依據(jù),，由中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)施工,。

青島地鐵11號線起點為嶗山區(qū)苗嶺路與深圳路交會處，終點為即墨市大橋鹽場,，全長約58公里,，以高架敷設(shè)為主，設(shè)車站22座,，地下站4座,。截至目前，11號線土建施工已完成70%,，其中地下段5個區(qū)間中,，起苗折返線區(qū)間、苗會區(qū)間,、會青區(qū)間,、青青區(qū)間等4個區(qū)間已實現(xiàn)貫通;高架段19個區(qū)間中，水博區(qū)間,、博溫區(qū)間,、溫皋區(qū)間,、皋臧區(qū)間、臧錢區(qū)間,、錢鰲區(qū)間,、鰲終區(qū)間等7個區(qū)間實現(xiàn)貫通。22座車站中,，1座地下站,、11座高架站已完成主體施工。全線軌道工程完成正線鋪軌43.2單線公里,，完成總量的38%,。機電及裝飾裝修工程已全面開工。

據(jù)介紹,，青島地鐵11號線正在對藍(lán)水區(qū)間,、北廟區(qū)間、海世區(qū)間剩余墩柱進(jìn)行施工,，預(yù)計在2017年年底通車,。通車時采用時速120公里的B型地鐵列車，每列4節(jié)車廂可載客1000余人,。通車后將大大方便市區(qū)至藍(lán)色硅谷兩地的交通,。

起點段暗挖區(qū)間全貫通

昨日上午，記者來到位于嶗山區(qū)的地鐵11號線會展中心站——青島二中站區(qū)間,，會青區(qū)間隧道已經(jīng)貫通,。會青區(qū)間隧道為單洞單線，左線全長1000米,，設(shè)豎井2座?，F(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，該區(qū)間地質(zhì)及周邊環(huán)境復(fù)雜,，隧道圍巖主要以VI級圍巖段,，VI級圍巖為主，臨近朱家洼平房社區(qū),，下穿嶗山區(qū)主干道濱海大道等不利周邊環(huán)境因素,。

青島地鐵11號線01標(biāo)安全總監(jiān)王祥宇介紹，為了保證隧道開挖過程中的安全,，青島地鐵聯(lián)合施工單位中鐵十九局集團(tuán)土建01標(biāo)項目部,，通過嚴(yán)格遵循“暗挖三要素”，加強對臨近建筑物的監(jiān)測,，調(diào)整爆破參數(shù),，采用超前小導(dǎo)管輔助帷幕注漿、地表注漿等加固地層方式,，嚴(yán)格控制注漿質(zhì)量等措施,，確保了止水效果和周邊建筑物及管線安全,，成功穿越了周邊高風(fēng)險Ⅵ級圍巖地段。“我們標(biāo)段有兩個明挖車站和三個暗挖區(qū)間,，現(xiàn)在隨著會青區(qū)間貫通,，三個暗挖區(qū)間全部貫通了，其中明挖車站的主體施工也已經(jīng)完成60%,。 ”