運(yùn)行

首日一上午售出7000余張票

記者了解到,，青榮城鐵初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里,，開(kāi)行“C”字頭城際列車18對(duì)，其中高峰線3對(duì),，周末線3對(duì),。“由于今天是首日,，日常每天開(kāi)行的12對(duì)列車只開(kāi)通了11對(duì)，從明天起將全部開(kāi)行,，而高峰線將根據(jù)節(jié)假日,、春運(yùn)等客流高峰，根據(jù)情況實(shí)時(shí)開(kāi)通,。”青島火車站副站長(zhǎng)劉青表示,，當(dāng)天開(kāi)行的C6502次列車上座率還是不錯(cuò)的，至發(fā)車前售出了686張票,，已經(jīng)滿員,。12對(duì)列車全部開(kāi)行后，青島火車站(含北站)客流預(yù)計(jì)將增加3000人次左右,。

“首日的上座率超出了我們的預(yù)期，到上午8點(diǎn)半左右,，當(dāng)天開(kāi)行的11對(duì)列車就已經(jīng)售票7000多張,，按照這種狀況，當(dāng)天發(fā)送客流預(yù)計(jì)能達(dá)1.1萬(wàn)人次,。 ”濟(jì)南鐵路局客運(yùn)處副處長(zhǎng)劉銳表示,，青榮城鐵票價(jià)相對(duì)公路客運(yùn)更合適，按照0.3元/公里來(lái)計(jì)價(jià),，全程最低票價(jià)不超百元,。

抗凍

能抗-40℃高寒 動(dòng)車組不懼“雪窩子”

膠東半島的煙臺(tái)、威海等地素有“雪窩子”之稱,，每年都會(huì)多次降下大雪，氣溫會(huì)低至零下十幾攝氏度,，環(huán)境比較惡劣,。青榮城鐵全線開(kāi)通后，CRH5A型動(dòng)車組將成為這條線的運(yùn)輸主力,，CRH5A型動(dòng)車組采用動(dòng)力分布式,，每列8節(jié)編組，設(shè)計(jì)營(yíng)運(yùn)速度為250km/h,。

據(jù)悉,，CRH5A型動(dòng)車車型的最大特色就是耐寒性能強(qiáng)，可保證在-40℃的高寒條件下運(yùn)營(yíng),，并具有抗風(fēng),、沙、雨,、雪,、霧等惡劣天氣的能力,。 “針對(duì)特殊的低溫環(huán)境，CRH5A型動(dòng)車組列車車體裙板采取密封設(shè)計(jì),，防止冰雪在運(yùn)行中卷入車底,，對(duì)車下設(shè)備造成影響。 ”青島動(dòng)車段有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，車輛在供水管路和衛(wèi)生間防護(hù)箱內(nèi)增加伴熱線,，提高水箱保溫能力等等。車體門窗也加裝了集水槽,，防止水珠結(jié)冰造成車門無(wú)法開(kāi)啟,。列車空調(diào)系統(tǒng)與以往列車相比，也經(jīng)過(guò)了重大改進(jìn),，改進(jìn)后,，列車空調(diào)系統(tǒng)由車底部調(diào)整到車廂頂部，增大了功率,，能確保室外正負(fù)40℃時(shí),，車內(nèi)溫度始終恒定在18℃左右。在動(dòng)車組安全運(yùn)行的背后,，離不開(kāi)動(dòng)車組的檢修維護(hù)工作,。據(jù)悉，動(dòng)車組列車采取晝伏夜出的運(yùn)行方式,，動(dòng)車組列車運(yùn)行一天后,，都會(huì)來(lái)到動(dòng)車“4S”店進(jìn)行檢修保養(yǎng)，發(fā)車前和發(fā)車后都需要檢修,。

發(fā)車前,，乘務(wù)員們站在車廂外，用最甜美的笑容迎接旅客,。 “動(dòng)姐好漂亮啊,，快來(lái)給我和動(dòng)姐合影。 ”面對(duì)旅客的合影要求,，乘務(wù)員們都熱情配合,。在這趟始發(fā)列車上，乘務(wù)人員甜美的笑容和溫馨的服務(wù)讓旅客感受到了家一樣的溫暖,。據(jù)悉,，青榮城鐵初期開(kāi)行動(dòng)車18趟，17趟由青島客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)值乘,。在青榮城鐵線上,，青島客運(yùn)段的84名乘務(wù)員成為一道靚麗風(fēng)景。

人物

55歲司機(jī)開(kāi)完首車就退休了

11月16日是青榮城鐵全線開(kāi)通的重要日子,，這對(duì)于高鐵老司機(jī)周振剛來(lái)說(shuō)同樣意義非凡——昨天是他職業(yè)生涯中的最后一次值乘,，他已經(jīng)55歲,，馬上就要退休了。全線貫通的首趟列車到達(dá)榮成站后,，周振剛走出車頭,，他的妻子就抱著一束鮮花走了過(guò)來(lái)，祝賀他順利退休,，他將帶著自己的“傳奇”去申報(bào)吉尼斯,。

周振剛是中國(guó)第一代內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)、電力機(jī)車司機(jī),，也是中國(guó)第一代高鐵司機(jī),。35年來(lái)，他安全行車零事故,，安全駕駛320多萬(wàn)公里,，相當(dāng)于繞地球80圈，成為濟(jì)南鐵路局安全行車之最,。 35年來(lái),，周振剛在眾多鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)刻留下了自己的身影。

從1981年到鐵路部門成了一名司機(jī),，從內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車再到動(dòng)車,，他幾乎開(kāi)過(guò)所有的火車車型,。從膠濟(jì)客專到京滬高鐵，再到青榮城鐵全線貫通,，從時(shí)速200公里到300公里,，周振剛見(jiàn)證了高鐵飛速發(fā)展的歷程，能熟練駕駛線上運(yùn)行的我國(guó)15種動(dòng)車組車型,，掌握5種ATP的操縱方法,。

目前在濟(jì)南鐵路局，周振剛的安全行車?yán)锍淌钱?dāng)之無(wú)愧的第一名,，他已經(jīng)準(zhǔn)備退休后向世界吉尼斯總部遞交認(rèn)證申請(qǐng),，看看自己是不是全世界安全行車公里數(shù)最多的火車司機(jī)。他說(shuō),，在中國(guó)鐵路走向世界的今天,，如果需要，他還會(huì)奮斗在中國(guó)鐵路第一線,，把動(dòng)車開(kāi)向世界,，讓世界上的同行們看一看中國(guó)高鐵司機(jī)的風(fēng)采,。

意義

半島地區(qū)開(kāi)啟“同城生活”

據(jù)悉,，青榮城鐵于2014年底建成,，并開(kāi)通青榮城際鐵路濟(jì)南方向;2015年初將高速動(dòng)車組開(kāi)進(jìn)既有煙臺(tái)站，同年6月建成開(kāi)通了高速和普速并站的新威海站;2016年11月16日建成開(kāi)通青榮城際鐵路青島方向,。青榮城鐵正線全長(zhǎng)302.757公里,，線路起于青島北站，沿線設(shè)煙臺(tái),、威海等14個(gè)車站,，止于威海榮成市。

青榮城鐵建設(shè)指揮部總指揮長(zhǎng)王強(qiáng)表示,，青榮城鐵是山東省第一條城際高速鐵路,，也是促進(jìn)膠東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的“黃金走廊”，將改寫膠東地區(qū)的“經(jīng)濟(jì)版圖”,。借勢(shì)這條城際高鐵,，膠東半島將加速發(fā)展，從“沿海邊區(qū)”變成“門戶城市”,，成為對(duì)接遼寧半島,、日韓國(guó)家的“橋頭堡”。青榮城鐵全線開(kāi)通后,，大大拉近了青島,、煙臺(tái)、威海,、榮成城市群間的時(shí)空距離,，形成以青島為中心的 “1小時(shí)交通圈”，半島地區(qū)開(kāi)啟“同城生活”,。

青榮城鐵以其高速度,、大運(yùn)力，打通山東半島東北部地區(qū)的交通“瓶頸”,，串起了山東省藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)帶,，實(shí)現(xiàn)了山東沿海地區(qū)與內(nèi)陸地區(qū)的快速通達(dá)，為沿線產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)優(yōu)化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入新活力,。青榮城際鐵路沿線山清水秀,、風(fēng)景優(yōu)美，“仙居”“養(yǎng)生”“美食”等“仙境海岸”旅游產(chǎn)品初具規(guī)模,，借助快速通達(dá)的高鐵路網(wǎng),，將助推沿線旅游業(yè)全新升級(jí)，加快推進(jìn)“好客山東大旅游”格局的形成,，沿線旅游產(chǎn)業(yè)將更加絢麗多彩,。

本版撰稿 記者 吳帥 攝影 記者 王建亮