2030年,，濟(jì)青之間,，濟(jì)青與周邊設(shè)區(qū)市將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)交通圈，各設(shè)區(qū)市與其所轄縣(市,、區(qū))基本實(shí)現(xiàn)1小時(shí)交通圈,。一張覆蓋全省的交通網(wǎng)絡(luò)正在逐漸形成。

作為國家高鐵網(wǎng)“四縱四橫”中的重要一環(huán),，濟(jì)青高鐵力爭于年內(nèi)動(dòng)工,，建成后不僅能解決人們出行難題、縮短一半以上的旅行時(shí)間,，還將成為連接中西部地區(qū)的大能力客運(yùn)通道,。

縮短一半以上旅行時(shí)間

濟(jì)青高鐵規(guī)劃建設(shè)9個(gè)站點(diǎn),，全長約307公里,，估算總投資約600億元，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí),。“濟(jì)青高鐵建成后,，將主要承擔(dān)山東半島與全國各大主要城市的中長途客流，及部分濟(jì)南至青島,、煙臺(tái),、威海點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的快速直達(dá)客運(yùn)。”據(jù)山東省發(fā)改委副主任趙東介紹,，“通過與濟(jì)南至周邊城市城際鐵路,、濰坊至萊西、青煙威城際鐵路,、青連鐵路等連接,，將大大方便人民群眾快速出行,。特別是膠東地區(qū)出行難的矛盾將會(huì)得到有效緩解，原來從濟(jì)南到煙臺(tái),、威海分別需要5小時(shí)和7小時(shí)左右,，濟(jì)青高鐵建成后，將會(huì)縮短一半以上的旅行時(shí)間,。”

加入全國鐵路網(wǎng)絡(luò)“家族”

“濟(jì)青高鐵將接入濟(jì)南新東站,，經(jīng)石濟(jì)客專與京滬高鐵連接，通過京滬高鐵與北京,、上海方向連接,，通過石濟(jì)客專與石家莊、太原等城市連接,，實(shí)現(xiàn)濟(jì)青高鐵與華北,、華東、東北及部分西北地區(qū)的連接,。通過濟(jì)聊城際鐵路與國家規(guī)劃建設(shè)的京九,、鄭聊客專連通，實(shí)現(xiàn)與中原,、華中,、華南、西南和部分西北地區(qū)的連接,，實(shí)現(xiàn)與全國各大城市快速暢通聯(lián)系,。”趙東表示，“濟(jì)青高鐵連接的是濟(jì)南和青島兩個(gè)綜合交通樞紐,，通過與濟(jì)南至周邊城市城際鐵路,、濰坊至萊西、青煙威城際鐵路,、青連鐵路等連接,，從而方便人民群眾快速出行。”

“交通圈”輻射潛在商機(jī)

未來,，山東省將構(gòu)建雙核輻射城際交通網(wǎng),。據(jù)悉，“雙核”是指濟(jì)南,、青島兩大全國性綜合交通運(yùn)輸樞紐,。

省內(nèi)將形成以濟(jì)南、青島為中心,，實(shí)現(xiàn)與周邊城市1小時(shí)交通圈;濟(jì)南與省內(nèi)各地級(jí)市及周邊省會(huì)城市2小時(shí)交通圈;各地級(jí)市間3小時(shí)交通圈,。對(duì)外，通過與京滬高鐵,、太青客專,、京九客專等國家干線網(wǎng)連接貫通,，向西可達(dá)石家莊、鄭州,、成都,、重慶，向北可達(dá)北京,、天津,，向南可達(dá)上海、江浙,、兩廣,，實(shí)現(xiàn)與京津冀、中原經(jīng)濟(jì)區(qū),、長三角,、珠三角地區(qū)的快速對(duì)接，為本土企業(yè)及地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造新契機(jī),。 本報(bào)記者 李倚慰