城市信報(bào)/信網(wǎng)記者探訪完施工現(xiàn)場(chǎng),，將目光轉(zhuǎn)移到有軌電車的身上,。“這個(gè)有軌電車是什么樣的,，可以容納多少乘客，速度是多少呢?”

對(duì)此,，青島公交集團(tuán)城陽(yáng)分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在施工現(xiàn)場(chǎng)告訴城市信報(bào)/信網(wǎng)記者：“有軌電車設(shè)計(jì)最高時(shí)速是70公里,，但是目前公交集團(tuán)內(nèi)部有限速要求，最高不能超過時(shí)速50公里,，在具體的運(yùn)營(yíng)中,，因?yàn)椴皇堑叵逻\(yùn)行，在經(jīng)過主干道十字路口時(shí)也是需要停車等待信號(hào)燈的,，所以考慮到路口與路口之間的距離,，50公里的時(shí)速也是很難達(dá)到的。”

對(duì)于有軌電車在城陽(yáng)主城區(qū)的運(yùn)行時(shí)速,，城陽(yáng)區(qū)交通部門相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴城市信報(bào)/信網(wǎng)記者：“按照我們之前的詳細(xì)測(cè)算,，城陽(yáng)區(qū)有軌電車項(xiàng)目的平均時(shí)速應(yīng)該在20公里左右，按照這樣的時(shí)速測(cè)算,，一輛有軌電車運(yùn)行完全線需要20～30分鐘的時(shí)間,。”

對(duì)于十字路口交通的影響，公交集團(tuán)城陽(yáng)分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說：“影響是很小的,，有軌電車跟其他車輛一樣,，也是需要等信號(hào)燈的，而且是在道路中間運(yùn)行,，不僅不會(huì)耽誤其他車輛行駛,，在某種程度上來說，還可以起到引導(dǎo)交通的作用,。”

對(duì)于有軌電車的來源,，公交集團(tuán)城陽(yáng)分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說：“我們計(jì)劃引入7輛有軌電車，首先引入兩輛參與空車負(fù)載運(yùn)行,，到明年4月7輛車全部到位,，有軌電車按照計(jì)劃由南車四方制造，屬于青島本土造,。”

司機(jī) 有軌電車駕駛員本月20日考科目二

城市信報(bào)/信網(wǎng)記者從青島公交集團(tuán)城陽(yáng)分公司了解到,，自10月27日起，有軌電車駕駛員正式開始了科目二的學(xué)習(xí),，目前,，正處于模擬器駕駛階段的學(xué)習(xí),。

模擬器看似一臺(tái)游戲機(jī),，但它除了為學(xué)員們提供了有軌電車車輛駕駛室操縱臺(tái)儀表,、控制器外，還自帶了各種3D模擬道路,，針對(duì)路口,、道岔、信號(hào)燈,、車站,，學(xué)員可以選擇不同的地圖進(jìn)行專項(xiàng)練習(xí)，而且還可以自行調(diào)節(jié)雨霧大風(fēng)天氣,，通過佩戴耳機(jī)可以真實(shí)地感受到有軌電車的駕駛環(huán)境,。

下周三，有軌電車駕駛員將正式上車,，開始場(chǎng)地動(dòng)車訓(xùn)練,，蘇州高新有軌電車管理培訓(xùn)有限公司為學(xué)員提供的訓(xùn)練用車是營(yíng)運(yùn)中的實(shí)車，在場(chǎng)區(qū)內(nèi)的訓(xùn)練線上進(jìn)行練習(xí),。該階段的練習(xí),，可以讓學(xué)員們更好地體驗(yàn)在模擬器駕駛中無法體會(huì)到的牽引力和制動(dòng)力，同時(shí)也讓學(xué)員們把在駕駛模擬器時(shí)所學(xué)到的東西應(yīng)用于實(shí)車駕駛,，完成由模擬器駕駛到實(shí)車駕駛的適應(yīng)階段,。

本月20日，有軌電車駕駛員將進(jìn)行科目二的考試,，考試通過后,，將開始有軌電車駕駛證考試最后一個(gè)階段科目三的學(xué)習(xí)。

管理 彎道與路口成為事故易發(fā)地

據(jù)統(tǒng)計(jì),，80%以上的有軌電車事故發(fā)生在彎道與路口處,，其中，路口處最易發(fā)生事故,，以刮,、撞事故為主，而彎道處發(fā)生的事故以脫軌事故為主,，往往是由于有軌電車過快造成,。城陽(yáng)有軌電車線路最大的轉(zhuǎn)彎路段是在和陽(yáng)路與華城路路口，接近直角轉(zhuǎn)彎,。

城陽(yáng)有軌電車大部分路段是享有專有路權(quán)的,，線路與兩邊車道隔離，但是,，在路口是與社會(huì)車輛,、行人共享路權(quán)的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，城陽(yáng)有軌電車示范線共經(jīng)過大,、小路口近30個(gè),，為了減少路口處的碰撞，有軌電車線路的12個(gè)站點(diǎn)均設(shè)在路口處,。

城市信報(bào)/信網(wǎng)記者獲悉,，由于有軌電車在軌道上運(yùn)行，在遇到緊急情況時(shí),，只有制動(dòng)一種避讓形式,，但因?yàn)槠渲亓枯^大，使得同等速度下制動(dòng)距離比普通公交車要長(zhǎng)很多?，F(xiàn)提醒廣大市民,，行經(jīng)有軌電車線路時(shí)，要嚴(yán)格按照路口信號(hào)燈的指示通行,，切忌亂道,、搶行行為。

　　文/圖 城市信報(bào)/信網(wǎng)記者 郭振亮