膠州灣隧道下月起再降通行費(fèi)7座及7座以下客車少交5塊錢

7月27日下午,，市政府新聞辦組織召開新聞發(fā)布會(huì)：青島膠州灣隧道車輛通行費(fèi)將于8月1日零時(shí)開始調(diào)整,，一類客車(7座及7座以下客車)通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由15元/車次調(diào)整為10元/車次?；诙嘀匾蛩?，膠州灣隧道目前并無(wú)免費(fèi)計(jì)劃。

調(diào)整：一類客車通行費(fèi)降為10元

據(jù)市物價(jià)局副局長(zhǎng)秦青松介紹,，具體調(diào)整方案為：一類客車(7座及7座以下客車)通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由15元/車次調(diào)整為10元/車次,。使用電子不停車收費(fèi)車載裝置(ETC),通行費(fèi)為8元/車次;出租車隧道通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按一類客車執(zhí)行;其他車型通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)仍按原收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

此次進(jìn)一步調(diào)整膠州灣隧道通行費(fèi)收費(fèi)方式,，是市委,、市政府支持黃島區(qū)發(fā)展的重要舉措，有利于降低通過(guò)隧道往返東西城區(qū)的出行成本,，加強(qiáng)人員往來(lái),，進(jìn)一步增加黃島區(qū)的吸引力，促進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè),、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)及整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，對(duì)東,、西兩岸居住、旅游等新格局的加快形成也會(huì)發(fā)揮積極作用,。

需要說(shuō)明的是,，因歷次通行費(fèi)調(diào)整對(duì)企業(yè)造成的減收部分，全部由財(cái)政據(jù)實(shí)予以補(bǔ)貼,，所有的補(bǔ)貼測(cè)算都是以當(dāng)初制定的30元/車次的一類客車隧道通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ),，即隧道一類客車通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一直沒有發(fā)生變化，而是收費(fèi)方式發(fā)生了變化,。

影響：有利黃島發(fā)展,，但交通壓力加大

按照市物價(jià)部門的預(yù)計(jì)，此次收費(fèi)方式調(diào)整帶來(lái)的影響是多方面的,。

從有利的方面看,。有利于降低通過(guò)隧道往返東西城區(qū)的出行成本，加強(qiáng)人員往來(lái),，加快黃島區(qū)房屋去庫(kù)存化,，具有較強(qiáng)的外部經(jīng)濟(jì)性。隧道收費(fèi)方式的調(diào)整,，將會(huì)進(jìn)一步增加新區(qū)的吸引力,，拉動(dòng)黃島區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)及整體經(jīng)濟(jì)的加速發(fā)展,，對(duì)東,、西兩岸居住、旅游等新格局的加快形成也會(huì)發(fā)揮積極的促進(jìn)作用,。

但也有不利,。收費(fèi)方式調(diào)整后，預(yù)計(jì)隧道車流量將出現(xiàn)一定幅度增長(zhǎng),，勢(shì)必進(jìn)一步加劇隧道兩端出口尤其是東岸城區(qū)的交通擁堵等問(wèn)題,。另外，由于此次隧道收費(fèi)方式的調(diào)整,，導(dǎo)致車流量的快速增加,，將不可避免地帶來(lái)交通安全隱患。如車流量達(dá)到飽和或在隧道內(nèi)發(fā)生事故,，由于隧道內(nèi)環(huán)境的特殊性,，極易引發(fā)一系列的安全問(wèn)題。

釋疑：出租車通行費(fèi)咋沒變化?

出租車通行隧道按照一類客車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,，即10元/車次,，不再分載客和空駛。根據(jù)《青島市出租汽車客運(yùn)管理?xiàng)l例》第21條規(guī)定,，乘客應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)支付車費(fèi),。途經(jīng)收費(fèi)路橋(含渡口、隧道)的,，由乘客支付過(guò)路,、過(guò)橋費(fèi)用。另外,，膠州灣隧道全長(zhǎng)7.8公里,，根據(jù)現(xiàn)行運(yùn)價(jià)政策，載客行駛超過(guò)6公里的,，每公里按車公里租價(jià)加收50%,、150%、175%不等的空駛費(fèi),。在出租車載客通行隧道乘客所付的車費(fèi)中,，既包含隧道通行費(fèi)又包含空駛費(fèi)。隧道收費(fèi)方式經(jīng)過(guò)三次調(diào)整,，在目前收費(fèi)方式下,，政府財(cái)政對(duì)空駛出租車隧道通行費(fèi)補(bǔ)貼已達(dá)到20元/車次。本著公平,、合理負(fù)擔(dān)的原

◎相關(guān)鏈接歷次收費(fèi)調(diào)整

2011年6月30日建成通車前夕,，經(jīng)市政府批準(zhǔn)，本市物價(jià)部門確定了通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：第一類,，7座及7座以下客車為30元/車次,，第二類，8座至19座客車為55元/車次,，第三類,，20座至39座客車為65元/車次，第四類,，40座及40座以上客車為100元/車次,。

2012年11月1日起，膠州灣隧道通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)首次調(diào)整,，一類客車(7座及7座以下客車)由30元/車次調(diào)整為20元/車次,，使用電子不停車收費(fèi)車載裝置(ETC)通行道的一類客車，按16元/車次收取,。出租車空駛通行由15元/車次調(diào)整為10元/車次;其他車型通行仍按原標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,。

2014年11月1日起，7座及7座以下客車的膠州灣隧道通行費(fèi),，由20元/車次調(diào)整為15元/車次,，走ETC通道的小型車只需12元/車次，出租車載客通行隧道通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為15元/車次,，空駛通行隧道通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為10元/車次,。

2015年8月1日起,，7座及7座以下客車的膠州灣隧道通行費(fèi)，由15元/車次降到了10元/車次,。

城市信報(bào)/信網(wǎng)記者 郝春梅

則,，此次對(duì)出租車空載通行隧道不再單獨(dú)制定相應(yīng)收費(fèi)優(yōu)惠政策。

釋疑：為什么膠州灣隧道不免費(fèi)

膠州灣隧道是本市社會(huì)資本參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的典范工程,。在建設(shè)之初,，為滿足隧道建設(shè)和運(yùn)營(yíng)資金需要，國(guó)信集團(tuán)采取了發(fā)行企業(yè)債和銀行貸款等多種形式進(jìn)行融資,，膠州灣海底隧道是發(fā)行企業(yè)債過(guò)程中信用評(píng)級(jí)的重要資產(chǎn)條件,。按照銀行和債權(quán)人提出的條件，對(duì)外融資采用了膠州灣海底隧道收費(fèi)質(zhì)押方式,。隧道收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)制定以來(lái),，雖然經(jīng)歷了三次收費(fèi)方式調(diào)整，但是其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一直未變,。如果對(duì)膠州灣隧道實(shí)行免費(fèi)通行,，將會(huì)對(duì)企業(yè)信譽(yù)產(chǎn)生影響，進(jìn)而影響投資者預(yù)期,，不利于本市吸引社會(huì)資本參與城市基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域的項(xiàng)目建設(shè)和增加公共產(chǎn)品有效供給,。

另一方面，目前膠州灣隧道兩端尤其是東岸城區(qū)端交通承載能力有限,，仍需通過(guò)價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)車流量,，以避免出現(xiàn)因免費(fèi)后交通無(wú)法承受的情況。據(jù)了解,，膠寧高架路設(shè)計(jì)通行能力為5544標(biāo)準(zhǔn)車/小時(shí),。目前，高峰時(shí)段已達(dá)1萬(wàn)多輛,，接近設(shè)計(jì)通行能力的2倍,。當(dāng)前，如果市區(qū)交通狀況不能得到有效改善,，通行隧道車輛越多,，交通擁堵狀況就會(huì)越嚴(yán)重，屆時(shí)不但達(dá)不到便捷通行的目的,，反而可能降低市民的出行質(zhì)量,。

從環(huán)保、低碳,、綠色出行的角度看,，應(yīng)實(shí)行公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。按照“保基本”要求,，目前本市已先后開通了8條隧道公交線路,，并建立了較完備的隧道公交換乘體系，公交和交運(yùn)兩家公司共投運(yùn)公交車220輛,，日均通行1700輛次,，日均運(yùn)送乘客達(dá)8萬(wàn)余人次，約占日通行量的80%,，對(duì)隧道公交免收車輛通行費(fèi)，2元/人次的低票價(jià)政策體現(xiàn)了隧道的普惠性和公益性,，已經(jīng)滿足了市民的出行需求,。城市信報(bào)/信網(wǎng)記者 郝春梅

聲音：或?qū)⒗瓌?dòng)西海岸樓市

房?jī)r(jià)點(diǎn)評(píng)網(wǎng)高級(jí)分析師王妍分析說(shuō)，上半年以來(lái),，在國(guó)家樓市調(diào)控政策及地方政府偏向性政策的雙重作用下,，購(gòu)房者對(duì)西海岸發(fā)展前景的信心得到增強(qiáng)，西海岸樓市也在青島各區(qū)中表現(xiàn)最為搶眼,，成交量居首,。但從克而瑞房?jī)r(jià)點(diǎn)評(píng)網(wǎng)的數(shù)據(jù)來(lái)看，西海岸樓市成交價(jià)格卻未有明顯變化,。這次膠州灣隧道通行價(jià)格的變化可能會(huì)帶來(lái)西海岸樓市價(jià)格的變化,。接下來(lái)，西海岸樓市很可能從“量升價(jià)平”走向“量?jī)r(jià)齊升”,。隧道價(jià)格的變化,，將進(jìn)一步降低“東宿西工”“東工西宿”的成本。這次利好在給西海岸樓市帶來(lái)“量?jī)r(jià)齊升”機(jī)會(huì)的同時(shí),，也將給青島主城區(qū)的樓市帶來(lái)銷售機(jī)會(huì),。