濰縣路,、四方路片區(qū)。本報(bào)記者 馬藝峰 攝

中山路拆遷片區(qū),。本報(bào)記者 馬藝峰 攝

“配套設(shè)施太陳舊,，跟不上年輕人節(jié)奏，各取所需吧,，沒必要再整出一個(gè)臺(tái)東”,，“改了這么多次都動(dòng)不了，拆遷成本太高,，無錢賺誰去搗鼓,，只是可惜了那個(gè)好地段”……自從本報(bào)推出對(duì)中山路改造報(bào)道之后，很多熱心網(wǎng)友回復(fù)留言,，甚至打來電話,，對(duì)中山路復(fù)興面臨的問題及后期改造方向獻(xiàn)言獻(xiàn)策,。為此，記者梳理了熱心讀者的回復(fù),，同時(shí)對(duì)業(yè)界專家進(jìn)行了采訪,。

商業(yè)配套陳舊很難做大

有網(wǎng)友反映，目前中山路配套問題是硬傷,，要想吸引年輕人必須要加強(qiáng)區(qū)域的時(shí)尚配套,。而實(shí)際上，記者了解到,，該區(qū)域內(nèi)目前商場超市都是較為傳統(tǒng)的形式,，缺少最新商業(yè)綜合體。“目前從形式來說,，我們應(yīng)該是最新的商超類型,，目前銷售情況還可以。”喜悅來超市一位當(dāng)班經(jīng)理告訴記者,，“由于現(xiàn)在這個(gè)片區(qū)新住宅區(qū)不多,，所以老年群體比較多，他們也習(xí)慣這種購物場所,，要是真建個(gè)綜合體,，估計(jì)也支撐不起來。”

也有部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，中山商圈要從配套設(shè)施上徹底恢復(fù)“年輕態(tài)”,，難度系數(shù)很大。地產(chǎn)業(yè)內(nèi)人士張百忍認(rèn)為,，“其實(shí)就西部老城區(qū)天然條件來講,，是一個(gè)很不適合做大商業(yè)的地方。其三面環(huán)海,，只有東北有出口,，而且兩個(gè)道路都不是很寬闊。周邊的道路也是一般,，多為小街小道,，猶如蛛網(wǎng)，再加上火車站和鐵道線路,，人流物流進(jìn)出很是不便。頗似麻袋里做道場,，很難施展開來,。”

成本高開發(fā)企業(yè)無力接盤

而實(shí)際上，據(jù)知情人士透露,，早在幾年前,，作為舊城改造成功案例的上海新天地的相關(guān)負(fù)責(zé)人前來考察,，計(jì)劃百億巨資全盤改造，但最終因?yàn)槌杀咎?，改造難度較大而最終放棄,。

記者發(fā)現(xiàn)，盡管位于近海區(qū),，落子該區(qū)域的開發(fā)商少之有又少,，即使是在前幾年房地產(chǎn)形勢(shì)較好的時(shí)候，也沒有出現(xiàn)過集中入駐的情況,。而從僅有的幾個(gè)新開發(fā)項(xiàng)目來看,，近來銷售情況也一般。“整體局面打不開,，房產(chǎn)銷售肯定受影響,。”在2006年就拿地某在售項(xiàng)目銷售人員告訴記者。

記者采訪獲悉,，這些區(qū)域房屋征收成本太高,，開發(fā)企業(yè)即使有想法也很難落實(shí)到位。前幾年房地產(chǎn)行業(yè)的暴利時(shí)代,，某種程度上也讓被征收人對(duì)補(bǔ)償?shù)钠谕蹈?，再加上?duì)老建筑的保護(hù)，在如今房產(chǎn)市場利潤降低的情況下,，很難有開發(fā)企業(yè)愿意接盤,。張百忍表示，這種新建與征收的矛盾最終只能交給市場了,。

地鐵開通提升交通運(yùn)載力

而交通配套方面,，有網(wǎng)友表示，大城市的老城區(qū)交通狀況一般都堵,，如果有了地下交通可能中山路會(huì)好點(diǎn),。據(jù)了解，地鐵一期M3號(hào)線在市南區(qū)主要集中在沿海一線,，途經(jīng)中山路商圈,，并將其與香港中路商圈相連。地鐵2號(hào)線,，也串聯(lián)起多個(gè)商圈,，建成以后通過與3號(hào)線的環(huán)城，將新舊商圈連接,，形成集群效應(yīng),。“城市地鐵像‘黃金扁擔(dān)’一樣，將多個(gè)商圈連接,，讓各大商圈保持各自特色的同時(shí),，平衡各區(qū)域發(fā)展,，中山路借助這個(gè)契機(jī)，加強(qiáng)了與其他商圈的聯(lián)系,。同時(shí),，一些地下商街也可以借助地鐵的優(yōu)勢(shì)，重新煥發(fā)生機(jī),。”戴德梁行商業(yè)部叢麗女士認(rèn)為,，通過改造以及地鐵建設(shè)的輔助作用，中山路的境況應(yīng)該會(huì)好一些,。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/青島財(cái)經(jīng)網(wǎng)記者 葛均艷