3號線南段“樣板站”裝修收尾游客能在展示館里體驗開列車

◎新聞資料 3號線南段這些車站很有特色

最“歷史”：根據(jù)此前3號線的設(shè)計規(guī)劃,，南段的五四廣場車站將成為3號線各車站中裝修得最具歷史紀念價值的車站,。根據(jù)初步方案,，該車站共有7個出入口,，其中4,、5號出入口距離建筑比較近,，采用無頂蓋設(shè)計,。進入五四廣場車站后,，展現(xiàn)在乘客面前的將是寬敞的大廳和一根根花崗巖飾面的柱子，蘊含著對青島作為五四運動的發(fā)源地這段歷史的紀念,，突出了五四廣場是整個青島的政治,、經(jīng)濟、文化中心,。同時,，天花板上的帆船造型也表達了揚帆遠航的寓意。

最“地質(zhì)”：敦化路站將最具自然風貌特色,，屬于塔柱式車站,，采用分離島式站臺，站臺層會利用天然巖柱支撐,。在站廳的設(shè)計中,，車站將大量保留原有地質(zhì)巖石風貌。墻面天花板將盡可能地外露巖石,，通過巖石本身粗獷與現(xiàn)代材料對比的設(shè)計手法,，形成強烈的視覺沖擊力。在站臺的設(shè)計中,，也采用巖石外露的裝飾效果,，天花板上采用工業(yè)感強烈的吊燈，力求體現(xiàn)后現(xiàn)代風格,，使敦化路站成為青島地鐵的地質(zhì)博物館,。

最“歐式”：位于青島火車站附近的青島站會是所有車站中最具歐式風格的車站。車站沿廣西路布置,，共有9個出入口,，其中5個地鐵出入口，4個商業(yè)出入口,。該站將為地下三層島式車站,。設(shè)計上以歐式元素為主，整個站廳將采用歐式拱頂造型,，利用燈光效果勾勒出梁柱的效果,，簡潔大氣，石材的柱子更體現(xiàn)歐式風格,。

按照計劃,，青島地鐵3號線將于今年5月份“軌通”,，6月份“電通”，9月至11月空載試運行 ,，年底順利開通運營,。3號線全線貫通之后，將連接起市南,、市北,、李滄三區(qū)，串連起不少重要“節(jié)點”,，因此也備受大家關(guān)注,。那么3號線南段目前進展如何?近日，記者采訪了解到,，太平角公園站作為3號線南段的“樣板站”進度最快,，目前已進入裝修收尾階段，太平角公園范圍內(nèi)新建的青島地鐵展示館也即將對外開放,。

1 太平角公園站已基本裝修完成

按照建筑方案,，太平角公園車站坐落于海濱風景區(qū)內(nèi)，西側(cè)為八大關(guān)景區(qū),，東南為太平角,。該站為兩層島式車站，共有3個出入口,。車站站廳頂部設(shè)有6個采光井,，將充分利用自然采光，陽光直射進地下,，使沉悶的地下空間和地上的景色相互呼應(yīng),，乘客在地鐵車站內(nèi)也能欣賞到地面上的風光，別有一番情趣,。

2月25日，記者從一療公交車站附近進入地面施工圍擋內(nèi),，公園內(nèi)目前仍在施工,，并未進行綠化。幾個標志性的綠色出口都有圍擋,，不能進入,。記者根據(jù)施工人員的指引從地鐵博物館中間的一個入口進入地下，頓見別有洞天,。進入站廳內(nèi),，這里的花崗巖地板已經(jīng)鋪好，頂面也用鋁合金圓通基本搭建完成,，整個車站的主色調(diào)是白色,，看起來簡潔明亮,。

在車站內(nèi)轉(zhuǎn)了一圈，記者發(fā)現(xiàn)樓梯旁的電扶梯已安裝完畢,，被蓋上了一層塑料布,，目前還不能使用。整個車站共安裝了2臺電扶梯,，1臺垂直電梯,，上下很方便。而進出站閘機,、自動售票機等設(shè)備目前還并未安裝,。據(jù)現(xiàn)場施工人員介紹，由于太平角公園站是3號線南段的“樣板站”,，所以它也是南段12站中進度最快的一個,。目前車站內(nèi)的基本裝修己經(jīng)完成，大部分施工人員已經(jīng)撤離,，站廳層的工作人員目前正在安裝車站內(nèi)的監(jiān)控和門禁,。記者抬頭發(fā)現(xiàn)，車站內(nèi)能看到很多監(jiān)控探頭,，沒有盲區(qū),。

2 軌道、電纜,、疏散通道已安裝完成

順著樓梯來到負二層站臺層,，這里是地鐵運行層。記者在這里看到,，車站兩側(cè)的玻璃屏蔽門已經(jīng)安裝完成,，屏蔽門下面的軌道上，五六個工人正在道床上砸孔兒,，據(jù)稱他們正在安裝移動信號感應(yīng)器,。據(jù)了解，他們是電氣化局的工人,，主要負責電纜,、線路等的安裝檢修工作。據(jù)他們介紹,，目前給軌道供電的電纜,、通電的第三軌、疏散通道等都已安裝完成,。

“我們從2014年8月份開始在青島地鐵3號線上工作,，到現(xiàn)在已經(jīng)一年半了。每天的工作都是沿著軌道來回走動，活兒干完一項再干下一項,。”工人穆先生告訴記者,，2月15日這天，他們早晨6點多就從中山公園站下了軌道,，一直忙活到11點多,，干了約一公里的活兒到了太平角公園站。中午他們打算就在這里吃點飯,、歇歇腳,，然后繼續(xù)往下一站湛山車站方向走，每天工作七八個小時,。“我們平時就是這樣,，活兒干到哪里就在哪里吃，中午稍微坐會兒,，基本上也不能休息,，因為地下太冷了。”

據(jù)了解,，這五六名工人是從全國各地來青島的,，年紀最大的50多歲，年紀最小的20來歲,。其中多名工人有十幾年的地鐵軌道工作經(jīng)驗了,，他們干過北京地鐵、深圳地鐵,、南京地鐵等,，常年一直行走在軌道上。“我老家是河南的,，這些年一般只過年回家一次,，其他大部分時間都是在地下度過的。”一名50多歲的工人告訴記者,。

3 地鐵展示館里可感受“開往未來的地鐵”

從太平角公園車站出入口走出來,，就是青島地鐵展示館暨地鐵主題公園。它位于太平角公園范圍內(nèi),，東臨療養(yǎng)院,，南面臨海，北臨香港西路,，西側(cè)為八大關(guān)，與地鐵3號線太平角公園車站相連,。整個展示館室內(nèi)裝修展陳面積約700平方米,，共一層，室外主題公園面積約16500平方米。

據(jù)了解,，該展示館由教育區(qū),、服務(wù)區(qū)、地鐵控制中心站廳等幾部分組成,。教育區(qū)分為門廳,、基本陳列室、臨時展覽廳,、教室,、演講廳等;服務(wù)區(qū)有休息室、衛(wèi)生間等;室外部分為展示館室外地鐵主題公園;還有地鐵控制中心展廳,。

記者從館內(nèi)工作人員了解到,，目前展示館的展覽體驗部分已基本建設(shè)完成，館外將會進行綠化,，打造地鐵主題公園,。記者從展示館東側(cè)入口走進館內(nèi)，里面除了各種珍貴的青島地鐵史料展品,，逼真的場景還原外,，還處處隱藏了高科技帶來的“驚喜”，讓展示館變得既生動,，又趣味十足,。

在展示館一進門右側(cè)的位置，設(shè)置了一個同青島地鐵一樣造型的房間,，外面還設(shè)有跟車站一樣的玻璃屏蔽門,，房間入口設(shè)置的就跟列車門開啟時一樣，上面還寫著“青島北站”和“未來地鐵體驗”的字樣,。走進房間,，四周墻壁都被顯示屏所覆蓋，中間則是幾排座椅,。據(jù)介紹,，參觀者可以在這里瞬間“穿越”到一百年以后，跟隨青島地鐵走過一段段超越想象的地鐵旅程,。

4 場景再現(xiàn),，過一把當司機的癮

整個展示館設(shè)置得如同地鐵隧道長廊一般，繼續(xù)往前走是模擬地鐵盾構(gòu)隧道,，據(jù)了解,，這是通過場景還原，等比例縮小建起的地鐵隧道用盾構(gòu)法掘進的場景,，展現(xiàn)了青島地鐵部分線路因地質(zhì)獨特,，建設(shè)過程的艱辛。記者注意到，為了還原場景的逼真,，隧道內(nèi)的墻上還安裝了仿真電纜線等,，和真實的工地現(xiàn)場幾乎沒有區(qū)別，讓參觀者能直觀感受地鐵隧道究竟是怎么“挖”出來的,。

再往里面走就是地鐵列車模擬駕駛室,，市民在這里可以過一把當列車司機的癮。工作人員介紹,，通過模擬駕駛臺,，參觀者可以自己動手體驗駕駛青島地鐵3號線穿越城市林立高樓的感覺，甚至還可能“遭遇”各種駕駛中的突發(fā)故障,，考驗應(yīng)變和處理能力,。除此之外，展示館中還有市民互動拍照等其他功能區(qū)域,。

工作人員介紹,，該展示館有望在3月下旬對外開放，展示館西側(cè)空置的房間有一個可能會陳列各種地鐵相關(guān)的老物件,、老資料,、老照片，還有一個可能會作為商店和超市使用,。等開放之后,，市民就可以到這里來體驗青島地鐵的高科技了。

據(jù)記者采訪了解,，除了太平角公園站和錯埠嶺站,，其他車站目前正進入裝修階段，鋪軌已基本完成,。錯埠嶺站預(yù)計3月底鋪軌,，4月底鋪軌完成，到時候3號線軌道有望全部連通,，實現(xiàn)“軌通”,。除此之外，目前3號線北段10站最深的車站是君峰路站,，出入口距離站廳層有116個臺階,，而記者探訪3號線南段發(fā)現(xiàn)，不少車站挖得較深,，湛山站出入口距離站廳層有162個臺階之多,。◎鏈接 3號線年底全線開通

2016年是青島市軌道交通“十三五”規(guī)劃開局之年,，市地鐵辦的相關(guān)負責人介紹,，今年將以3號線年底全線開通運營為首要目標,，加快1號線、2號線,、11號線、13號線建設(shè),，開工建設(shè)地鐵4號,、8號線，同步推進6號線,、12號線,、青平城際前期工作。今年地鐵7條線路同時在建,，3號線年底全線開通,，4號、8號線開工建設(shè),，至2016年末,，在建里程達304公里，通車運營里程約25公里,。在建線路,、投資規(guī)模都將進入有史以來最高點。

今年青島地鐵將以3號線全線開通為首要目標,，加強工期管控,，抓重點、補短板,，南北聯(lián)動,、優(yōu)化工序、交叉施工,，確保南段5月份“軌通”,，6月份“電通”，8月份開始綜合聯(lián)調(diào)工作,，9月至11月空載試運行,，年底前完成南段試運營前安全評價及試運營基本條件評審，確保3號線年底順利開通運營,。文/圖 城市信報/信網(wǎng)記者