信網(wǎng)5月7日訊 4月30日,，于女士在青島利津路客運站乘坐長途車到即墨,。發(fā)車時，車輛突然在站內(nèi)沖出圍擋，最后在圍擋的阻力下停車，讓乘客驚恐不已。司機在檢查后稱是剎車沒打氣,，打氣后照常出發(fā)，并未對乘客進行過多解釋,。“我們要求換車結(jié)果遭到拒絕,，客運車輛每天難道不進行安全檢查嗎?”青島即墨交運四分公司的工作人員告訴信網(wǎng)(0532-80889431)，車輛每天都會進行檢查,，事發(fā)時因為客運站大門起桿與司機剎車時間沒配合好才會導(dǎo)致意外發(fā)生,。

大巴撞上圍擋 司機稱剎車沒氣

4月30日，于女士乘坐由青島利津路客運站到即墨的長途車,，發(fā)車時車輛突然沖出站內(nèi)圍擋,。“當(dāng)時我們都不知道怎么回事，車就撞上圍擋了,，車站外就是長春路和利津路紅綠燈路口,，還好事發(fā)時適逢東西方向紅燈，要是圍擋沒擋住,，還不知道會發(fā)生什么,。”

于女士稱，事發(fā)后司機曾下車檢查,，說是因為剎車沒打氣才導(dǎo)致失靈,，更讓她意想不到的是，司機在打上氣后既沒經(jīng)過車輛檢測,，也沒有給乘客任何交代就繼續(xù)照常出發(fā)了,。

“出事后，司機說是剎車沒打氣,，打上氣就出發(fā)了,。車上前排乘客在聽聞后要求換車，后面不明情況的乘客都在找安全帶,。雖然后來平安到達即墨,，但我們對客運車輛的安全產(chǎn)生極大的質(zhì)疑。”

“客運車輛每天輸送的乘客不計其數(shù),，難道車輛每天發(fā)車前不需要進行安全性能檢測嗎?出事后，車輛在沒通過正規(guī)檢測排除隱患就正常運行,，這是對乘客的生命安全極大的不負責(zé),。”于女士稱,。

為什么出事兩車站說法不一致

利津路客運站的工作人員張先生告訴信網(wǎng)，4與30日當(dāng)天確實有一輛交運的長途車撞上圍擋,，但并非是剎車失靈導(dǎo)致,。“那天撞上圍擋的車是即墨交運四分公司的新車，司機在接到新車時,，離合等制動設(shè)備還不沒磨合好,，因此才出了意外。”

而即墨交運四分公司的工作人員李先生稱,，車輛每天在發(fā)車前和發(fā)車后都會進行檢查,，不經(jīng)檢查的車是不允許上路的，這些都有檢查記錄,。“當(dāng)天車輛撞上圍擋,，司機跟我們反饋的原因，應(yīng)該是在發(fā)車出站時剎車與大門起桿的時間沒配合好,，才導(dǎo)致車輛撞上圍擋,。司機與乘務(wù)員因突發(fā)事件過度緊張，才導(dǎo)致乘客誤會,。”

信網(wǎng)提出要看撞上圍擋車輛的檢修記錄時,，該工作人員以不方便為由拒絕提供。

運管處將調(diào)查出事原因

針對此事,，信網(wǎng)聯(lián)系了青島道路運輸管理局宣傳處的孫科長,，“正常情況下，客運公司車輛在出站進站都需要經(jīng)過嚴格的安全例行檢查,，遵守的是‘三不進站,，六不出站’的原則。即易燃,、易爆,、易腐蝕危險品不進站、無關(guān)人員不進站(發(fā)車區(qū)),、無關(guān)車輛不進站;超載客車不出站,、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站,、客車證件不齊全不出站,、出站登記表未經(jīng)審核簽字不出站、乘客和駕駛員不系安全帶不出站,。如果客運車輛在沒有遵守該原則,，是不允許出戰(zhàn)的。因此乘客在行駛過程中,，如發(fā)現(xiàn)乘坐客運車輛未遵守該原則,，可向有關(guān)部門舉報,，具體情況將會進一步進行調(diào)查。”

信媒體記者 顧青青