信網(wǎng)11月3日訊 近日，信網(wǎng)(0532-8089431)接到海都園業(yè)主的反映稱,，小區(qū)雖然配套建設(shè)了地下立體車位,，但是由于車位入口設(shè)計得比較窄,，給停車造成了極大不便，導(dǎo)致地下車位利用率低,。而小區(qū)內(nèi)車滿為患,，有時不得不將車停到馬路邊。對此,，海都房地產(chǎn)有限責(zé)任公司海都園項目負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱,，開發(fā)商會考慮小區(qū)業(yè)主的建議，但由于拆除立體車位涉及到規(guī)劃等一些問題,，因此想要解決此事還需要一段時間,。

規(guī)劃立體車位停車難

姜先生是城陽區(qū)青海都園的一名業(yè)主，家里有多輛私家車,，因此在買房時他特意選擇了有充足停車位的小區(qū)：“當(dāng)初海都園項目宣傳小區(qū)不僅會建設(shè)地上車位,，還會配套建設(shè)地下立體車位，這也是最能吸引我在這里買房的原因,。”

2012年10月,，小區(qū)如期交房，配套的地下立體車位也同期建成,，然而在購買車位的時候,，姜先生卻遇到了一些麻煩。“在我準(zhǔn)備購買地下立體車位的時候,，我發(fā)現(xiàn)車位的入口設(shè)計得比較窄,，并不實(shí)用。”姜先生說,，他的車是一輛SUV，如果想要開進(jìn)立體車位,，不僅需要很高的駕駛技巧,，甚至還要將反光鏡折疊才能方便出入。

考慮到在地下車位停車比較困難,，姜先生放棄了購買的想法,，只能選擇將車停在小區(qū)內(nèi)。據(jù)姜先生說，雖然小區(qū)內(nèi)也建設(shè)了地上車位,，但是很難滿足所有業(yè)主停車的需要,。一旦回家比較晚，只能將車停在小區(qū)外面,。

姜先生告訴信網(wǎng),，當(dāng)初開發(fā)商宣傳有地下立體車位，但是由于設(shè)計存在問題導(dǎo)致利用率低,，造成了小區(qū)內(nèi)停車難的現(xiàn)象,。他和許多業(yè)主都認(rèn)為開發(fā)商應(yīng)當(dāng)將立體車位拆除，改為平面車位,，才能解決小區(qū)停車難的問題,。

開發(fā)商稱會考慮業(yè)主建議

3日下午，信網(wǎng)在城陽海都園地下車庫內(nèi)發(fā)現(xiàn),，地下車庫內(nèi)基本為立體車位,，只有極少數(shù)車位為普通平面車位。據(jù)信網(wǎng)觀察,，每個立體車位寬度大概為2米左右,，高度在1.8米左右。如果車位為使用狀態(tài),，會在每個車位頂上張貼該車輛信息,，但是信網(wǎng)發(fā)現(xiàn)地下車位使用率并不高，大部分為閑置狀態(tài),。

就業(yè)主關(guān)心的是否能將立體車位改為平面車位的問題,，信網(wǎng)咨詢了海都園物業(yè)公司，一位工作人員表示地下車位尚未移交給物業(yè),，目前仍屬開發(fā)商管理,。隨后，信網(wǎng)聯(lián)系到了海都園項目負(fù)責(zé)人聶先生,，他告訴信網(wǎng),，當(dāng)初建設(shè)地下立體停車位是為了滿足停車需要，完全是根據(jù)住戶比例建設(shè)的,。對于地下立體車位是否存在設(shè)計方面的問題,，聶先生認(rèn)為，立體車位的確不如平面車位方便,，對于大型車輛會造成一些麻煩,。

聶先生表示，地下車位采用出售的方式,，大概為6萬元一個車位,，目前有一小部分立體車位已經(jīng)改為平面車位,。對于業(yè)主要求將全部立體車位拆除一事，聶先生說下一步他會將此事上報給公司,，但是因?yàn)闋砍兜揭恍┮?guī)劃問題,，還需要一些時間解決。

業(yè)主可通過業(yè)委會解決此事

信網(wǎng)從城陽區(qū)國土部門了解到,，小區(qū)車位是按照比例來建設(shè),，如果拆除立體車位會導(dǎo)致配建的停車位減少，不能滿足使用要求,。如果業(yè)主確實(shí)需要拆除立體停車位,，可以通過小區(qū)業(yè)主委員會對立體車位去留問題進(jìn)行研究，再與開發(fā)商進(jìn)行溝通,，優(yōu)化地下車庫停車,。

信網(wǎng)全媒體記者 姚飛