信網(wǎng)6月5日訊 姜樺,，是一名軌道交通駕駛員,。2014年5月，進(jìn)入青島地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司,，2015年分配到3號(hào)線客車三隊(duì),，從事駕駛工作，先后在客車三隊(duì)擔(dān)任過(guò)培訓(xùn)員和安全員,。2016年7月,，因工作業(yè)績(jī)突出，被公司選任為客車司機(jī)學(xué)員赴北京地鐵送外培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)領(lǐng)隊(duì),。2017年3月,，分配至青島地鐵2號(hào)線籌備組，參與2號(hào)線的籌備建設(shè)工作,。

工作中，姜樺以高度的社會(huì)責(zé)任感,、良好的職業(yè)道德,、和藹的態(tài)度和靈活的培訓(xùn)方法，憑借年輕人自己身上所具備的頭腦靈活,、接受能力快,、虛心好學(xué)、用心鉆研等優(yōu)點(diǎn),，在從事客車司機(jī)的這些年中,，積累起了豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，并通過(guò)培訓(xùn)的方式,，把一批又一批的學(xué)員培養(yǎng)成為一名又一名合格的駕駛員,，贏得了領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)、同事們的好評(píng)和學(xué)員們的尊重,。

愛(ài)崗敬業(yè) 平凡中體現(xiàn)自我價(jià)值

“我從進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的第一天就喜歡上了客車司機(jī)這個(gè)職業(yè),，它不僅要求個(gè)人具有一定的駕駛技能，還有具備列車維修基礎(chǔ)知識(shí)和心理學(xué)等綜合技能,，這也與我所學(xué)的專業(yè)有著接近和相似的內(nèi)容”,，姜樺微笑著說(shuō)到?？蛙囁緳C(jī)是個(gè)辛苦活,，工作強(qiáng)度大,，安全責(zé)任重，司機(jī)在工作中需要注意力的高度集中,，每一次的開門,、關(guān)門都要認(rèn)真確認(rèn)好列車和乘客的安全，一天工作結(jié)束后,，司機(jī)的精神非常疲勞,。但姜樺卻樂(lè)在其中，他以全身心的熱情撲在工作上,，每當(dāng)他看到滿車廂的乘客能夠乘坐他的列車前往各個(gè)地點(diǎn),，心里會(huì)由衷的生出一種自豪感。

練就過(guò)硬技術(shù)本領(lǐng) 保障3號(hào)線全線開通

雖然姜樺進(jìn)入青島地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司才3年,，但卻是一名貨真價(jià)實(shí)的老司機(jī),。在3號(hào)線的籌備試運(yùn)行階段，他便以青島地鐵第一批客車駕駛員的身份參與其中,。運(yùn)營(yíng)正線是實(shí)踐理論與知識(shí)的第一戰(zhàn)場(chǎng),，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的學(xué)習(xí)鉆研，正線線路圖和列車電路圖已印在他的腦海中,，面對(duì)故障和突發(fā)情況,，他總是顯得自信從容，再隱蔽,、再難纏的故障在他面前也無(wú)處可藏,。2015年試運(yùn)行階段，曾經(jīng)有一列車在早上出廠途中突然發(fā)生故障,，列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)無(wú)法動(dòng)車,，卻沒(méi)有任何故障信息，姜樺接到通知趕往現(xiàn)場(chǎng)后直奔主題,，打開電氣柜,，直接檢查出控制緊急制動(dòng)施加緩解的幾個(gè)空氣開關(guān)，重新斷合后故障消失,，從此,，他就被客車隊(duì)員工稱為“故障克星”。

“青島地鐵3號(hào)線是青島市的第一條地鐵線路,，承載著全島城人民的‘地鐵夢(mèng)’,，當(dāng)我走在路上，時(shí)常能夠聽到周圍的人討論關(guān)于地鐵的話題,，每當(dāng)這時(shí),，我便會(huì)從內(nèi)心深處油然而生出一種自豪感，我為自己是青島地鐵的一份子而感到驕傲,，我為自己能夠參與到3號(hào)線的建設(shè)而感到自豪!”屬于行動(dòng)派的他,，沒(méi)有讓這句話變成空話,。他先后參與了3號(hào)線的初期調(diào)試、試運(yùn)行,、試運(yùn)營(yíng)和全線開通工作,。在做好本職工作之余，姜樺認(rèn)真總結(jié)行車駕駛經(jīng)驗(yàn),，參與組織客車隊(duì)培訓(xùn)工作,，編寫出客車隊(duì)“司機(jī)寶典”、“故障處理流程簡(jiǎn)圖”等培訓(xùn)材料,，提升了客車隊(duì)其他同事的綜合業(yè)務(wù)能力,，為3號(hào)線安全運(yùn)營(yíng)注入了一針強(qiáng)有力的保障劑，為3號(hào)線的全線順利開通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

完善授課方式 培養(yǎng)高素質(zhì)人才

由于在3號(hào)線開通籌備階段的優(yōu)秀表現(xiàn),，2016年7月，姜樺被選任為“赴北京地鐵送外培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)”領(lǐng)隊(duì),，進(jìn)行為期8個(gè)月的新員工送外培訓(xùn),、管理工作。參加此次送外培訓(xùn)的學(xué)員來(lái)自四面八方,、五湖四海,，人員個(gè)性差異，如何把他們聚攏在一起,，讓他們學(xué)習(xí)到真正的本事,，姜樺花費(fèi)了大量的時(shí)間和精力去揣摸，除了耐心傳授技能,，還要不斷疏導(dǎo)他們的心理。不論驕陽(yáng)似火,，還是寒風(fēng)凜冽,，他都堅(jiān)持在學(xué)員身邊輔導(dǎo)、指揮,。為了使學(xué)員盡快掌握駕駛技能,，他耐心傳授動(dòng)作要領(lǐng)和操作方法，因人制宜,，舉一反三,，隨車觀察操作情況，及時(shí)糾正操作不當(dāng)行為,。遇接受能力慢的學(xué)員,，他都會(huì)不厭其煩地耐心講解，直到他們領(lǐng)悟透徹為止,，特別讓學(xué)員注意細(xì)小環(huán)節(jié)問(wèn)題,，因?yàn)榧?xì)節(jié)決定成敗,。姜樺還把一些難以記憶的操作技術(shù)和故障處理流程，編成“順口溜”,，幫助學(xué)員記憶,。

作為送外培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)及培訓(xùn)師，姜樺首先從自身做起,，當(dāng)好遵章守紀(jì)的模范,，當(dāng)好安全標(biāo)兵。同時(shí),，他教導(dǎo)學(xué)員從一開始就養(yǎng)成遵守“兩紀(jì)一化”的良好習(xí)慣,，不論今天或明天，任何時(shí)候都要樹立“安全第一”的理念,，保證行車安全,，保證自己和他人的人身安全，這是一名優(yōu)秀客車駕駛員所應(yīng)具備的基本素質(zhì),。經(jīng)過(guò)細(xì)致耐心教導(dǎo),，本次赴北京地鐵送外培訓(xùn)學(xué)員考試合格率達(dá)到100%，姜樺也因此得到大家的認(rèn)可,。“學(xué)員對(duì)我很有感情,，我們之間相處就像兄弟一樣。”說(shuō)這話時(shí),，他的臉上洋溢著滿足,。

求真務(wù)實(shí) 做2號(hào)線的實(shí)干家

2017年3月，完成赴北京地鐵送外培訓(xùn)工作返青后,，姜樺被分配到2號(hào)線籌備組,，為2號(hào)線的建設(shè)與開通貢獻(xiàn)自己的力量?；I備初期,，現(xiàn)場(chǎng)條件非常艱苦惡劣，2號(hào)線的每段鋼軌,，每個(gè)信號(hào)機(jī),，每條線路上都留有他的痕跡，哪怕渾身上下的衣服都濕透了貼在身上,，他心里卻有一種滿足感和成就感,。

青春的熱血灑在孕育鋼軌的土地上，激揚(yáng)的風(fēng)采綻放在屬于年輕人的肩膀上,。除了新車調(diào)試,，在客車的日常管理和培訓(xùn)中，姜樺深扎現(xiàn)場(chǎng)，主動(dòng)思考,，多次提出合理化建議和完善客車駕駛操作規(guī)定,。他先后參與《2號(hào)線車輛知識(shí)》、《2號(hào)線客車司機(jī)手冊(cè)》,、《2號(hào)線行車組織規(guī)定》,、《2號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)》、《2號(hào)線車輛故障處理流程圖》等9項(xiàng)規(guī)章文本的編制和修訂工作,。

面對(duì)困難,，他永不服輸;對(duì)于工作，他永不放松,，以飽滿的工作熱情迎接每一天,，為青島地鐵更加美好的明天去努力奮斗。

信網(wǎng)全媒體記者 顧青青