信網(wǎng)6月6日訊 地鐵是城市地下的靈魂,，更是一座城市發(fā)展的動力。青島地鐵的開通極大的緩解了地面交通的壓力,，這背后是有著無數(shù)位地鐵工作者的默默奉獻。孫良智,，男,，25歲，青島地鐵集團有限公司運營分公司乘務(wù)部電客車司機,，負責(zé)地鐵3號線列車駕駛,。通過自身不斷的努力，恪守“在崗一分鐘,，安全60秒”的工作態(tài)度,，安全駕駛地鐵3.9萬公里，成為青島軌道交通安全駕駛公里數(shù)第一人,，獲得過部門通報表揚,，安全生產(chǎn)標兵等榮譽,。

日積月累 安全第一

因命運的使然，正逢城市軌道蓬勃發(fā)展的世紀,，孫良智高中結(jié)束后作為委培生進入了鐵路院校進行了城市軌道知識的專業(yè)性學(xué)習(xí),。畢業(yè)后經(jīng)公司安排到北京地鐵送外培訓(xùn)一年，再回到青島地鐵時,，已經(jīng)有了一年的行車經(jīng)驗,，投入到三號線的運營籌備之中。作為第一批單干的司機,，兩紀一化的標準執(zhí)行是基本的業(yè)務(wù)素質(zhì),，地鐵司機的工作是乏味和枯燥的，面對著單調(diào)的隧道壁保持著精神的高度集中,。每日需要900多遍的手指口呼和200余次的開關(guān)門作業(yè),，千遍呼喚應(yīng)答，聯(lián)控作業(yè)和進路的瞭望,，結(jié)束每一次值乘,，嗓子都會變沙啞。他時常說：不是給自己做的標準化,，而是給家鄉(xiāng)的父老最真實的一份安全保障,。每逢節(jié)假日和惡劣天氣的時候，運營的壓力會增大,，在他看來空隙安全的確認容不得一絲一毫的馬虎,，這是安全警戒線，更是生命線,。作為一名90后,，沒有抱怨過也沒有想過退縮，自入司以來沒有請過一次事假和病假,，并且在擔(dān)任備車司機時頂替不舒服的同事跑車,。日積月累的在三號線穿梭，為自己積累了寶貴的行車經(jīng)驗和3.9萬安全駕駛公里,，在青島地鐵數(shù)百名地鐵駕駛員中,，安全駕駛公里遙遙領(lǐng)先，對于一名地鐵駕駛員而言,，安全行駛的公里數(shù)是一份沉甸甸的業(yè)績,，是工作能力的綜合體現(xiàn)。

無私奉獻 恪盡職守

由于工作的特殊性,，沒有雙休和節(jié)假日休息,。這意味著每逢團圓佳節(jié)時，可能因為工作的需要而不能和家人一起度過,。在15年除夕夜的時候,，正好是孫良智師傅車隊的夜班,，他和同事們駕駛著電客車運送著一批又一批在年末仍然忙碌的乘客。作為一名地鐵人,，在參加工作的這三年里面,，他覺得虧欠最多的就是家人，在一家人團圓的日子里,，他可能在地鐵運營一線服務(wù)著萬家,，平時家庭聚餐，尤其是父母的生日,，可能因工作而不能陪伴左右,。由于上夜班經(jīng)常不在家里住，很多時候家里一些事都無法照顧,，但是父母的理解和支持是他工作的最大動力,，也正是家人的背后默默的支持和鼓勵才讓他在崗位上更加安心駕駛，服務(wù)乘客,。

嚴謹負責(zé) 全面掌握

在地鐵運營籌備初期,，工作壓力大，面臨許多未知的挑戰(zhàn),，孫良智做夢都是駕駛地鐵,，處理故障的內(nèi)容。全線開通后,，他在平時出退勤,，開關(guān)門作業(yè)，折返作業(yè)時候,，總是檢查好幾遍,，這種類似于強迫癥的習(xí)慣，將一些小的隱患扼殺在搖籃中,，也正是這種嚴謹?shù)膽B(tài)度讓他保持工作時安全無事。對于地鐵三號線的區(qū)間限速,，區(qū)間大坡道,，降碼幅速度較快的區(qū)間了熟于心，手動駕駛考驗司機的平穩(wěn)度和對標精度,，他的手動駕駛技術(shù)讓同事們點贊,，牽引制動順滑平緩，乘客乘坐舒適,，對標時誤差不超過20厘米,。各類規(guī)章、應(yīng)急預(yù)案時常翻看熟記,，不斷的充實自己的知識儲備,，應(yīng)對行車事件才能得心應(yīng)手,。

故障處理 迅速準確

列車在正線行駛的時候，地鐵駕駛員是列車第一責(zé)任人,，全面負責(zé)電客車的運行和故障的處理,。列車運行中的很多狀態(tài)都需要確認，如車門和安全門的開啟關(guān)閉狀態(tài),，列車的信號設(shè)備和車輛設(shè)備的狀態(tài)等,。在他3.9萬公里的駕駛生涯中，也遇到過不少的故障和突發(fā)情況,。列車在運行到敦化路站臺作業(yè)完畢,，確認車門和安全門返回司機室動車后，發(fā)現(xiàn)車輛屏顯示一個車門顯示灰底離線問號,，他立即報告行調(diào)進行了相應(yīng)的切除車門的處理步驟,，沿途各站加強站臺作業(yè)效率，最終到達青島北站無晚點,。值乘列車運行期間,，曾遇到列車廣播故障，他敏銳的察覺,，及時人工介入,，正確播報廣播，做好乘客服務(wù),，獲得部門通報表揚,。列車在運行的過程中，下一秒的變化和突發(fā)情況的出現(xiàn)是毫無征兆的,，他能夠每次都保持高度的注意力,，不放過任何一個行車細節(jié)，從而避免了行車事件的擴大,，保證運營的安全順暢,。

授人以漁 細心負責(zé)

孫良智作為一名老師傅已經(jīng)帶過了不少的學(xué)員，首先給學(xué)員講的就是崗位安全的重要性,，行車無小事,。各個作業(yè)的安全預(yù)想要做到位，才能將安全隱患扼殺在萌芽中,，同樣是從一名學(xué)員一步一步走到現(xiàn)在,，他清楚學(xué)員需要的是將理論知識轉(zhuǎn)換為自己的行車經(jīng)驗和體會，注重行車經(jīng)驗的交流和體會,，而不是背書式的一種填鴨記憶,。利用換乘室的休息時間和退勤后的下班時間，他給學(xué)員講解故障的注意細節(jié)和一些行車中的小技巧。對于學(xué)員不正確的地方及時的指出和更正,，使學(xué)員形成一種良好的作業(yè)習(xí)慣,。他以身作則的督導(dǎo)著學(xué)員學(xué)習(xí)好自己的業(yè)務(wù)，對于地鐵駕駛員來說,，一年要安全運行上萬公里,，要把注意力放在眼下，值乘好自己的每一個交路,，平時把安全預(yù)想做到位,，在遇到故障的時候才能冷靜沉著，在平時的運營中時刻繃緊安全那根弦,，才能把應(yīng)急當(dāng)作平時來處理,，他在進入駕駛室的那一刻，渾身都散發(fā)著穩(wěn)重和擔(dān)當(dāng),。

最平凡的工作崗位上往往能夠干出最偉大的事業(yè),。孫良智以自己的責(zé)任心和擔(dān)當(dāng)，始終如一的奮斗在一線生產(chǎn)崗位上,，兢兢業(yè)業(yè),，踏踏實實。3.9萬安全駕駛公里數(shù)會不斷的增加,，他作為地鐵駕駛員的標桿,，激勵引領(lǐng)其他人向他學(xué)習(xí)和靠攏，形成團結(jié)向上的地鐵運營團隊,，為青島地鐵的安全暢達,，保駕護航。

信網(wǎng)全媒體記者 顧青青