近日，青島首條“鄰里巴士”在西海岸新區(qū)開通,。這一公交創(chuàng)新舉措為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┝烁鼮楸憬?、高效的公交出行服?wù)，也代表一座城市的公共交通服務(wù)在精細化和人性化方面邁出新步伐,。

“鄰里巴士”是采用“社區(qū)提供場地+公交提供服務(wù)”的合作方式,，為居民提供個性化、精準(zhǔn)化的公交服務(wù),，利用微巴串聯(lián)起社區(qū)附近的主干公交線路,、地鐵站、購物中心等地,，實現(xiàn)“家門”-“車門”-“目的地”“無縫銜接”,。它有靈活設(shè)置站點、配備特色車型,、細化發(fā)車間隔,，創(chuàng)新IP形象等特點。

在城市交通中,，普遍存在的問題就是下車“最后一公里”,。許多居民區(qū)或商業(yè)區(qū)距離傳統(tǒng)公交車站較遠，導(dǎo)致居民出行不便,。“鄰里巴士”的開通解決了這一問題,。它的路線設(shè)計更加注重服務(wù)密集的住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)及社會設(shè)施,，讓公交服務(wù)更加精細化覆蓋到城市的每一個角落,，有效提升了公共交通的可達性和覆蓋面。

截至目前,，青島已上線11條“響應(yīng)式?？?rdquo;公交線路,，開通10條微循環(huán)公交線路，96條線路與地鐵接駁,。不斷解鎖公交出行新模式,，為市民提供更加高效、便捷,、舒適的出行體驗,。

近年來，青島不斷豐富公交模式來體現(xiàn)城市的溫情,。譬如,，“響應(yīng)式公交”在規(guī)定區(qū)域招手即停，下車的乘客提前按鈴,，若該站臺無上車乘客,、車內(nèi)無下車乘客，駕駛員可減速進站不停車通過,，不僅減少了每個班次運行時間,，還能減少車輛運行進出站耗時及開、關(guān)公交車門的頻次,，有助于減少車輛能源消耗,，降低運營成本、提高準(zhǔn)點率,，變得更加“靈活,、高效、人性化”,。青島在公共服務(wù)創(chuàng)新層面還有其他舉措，據(jù)悉,，從2014年一直運營至今的賣菜公交專車,，被菜農(nóng)們稱為是一輛“致富車”，賣菜公交”解決了菜農(nóng)出行的問題還打通城鄉(xiāng)之間的連接,，當(dāng)?shù)夭块T還專門為菜農(nóng)們找了個小院子當(dāng)早市,，有了固定場所，周邊又是居民區(qū),，菜賣得更快了,。體現(xiàn)出這座城市解決民生難題的溫度和智慧。

10月17日,，國務(wù)院印發(fā)《城市公共交通條例》,，自2024年12月1日起施行，標(biāo)志著我國實施城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略邁出新的一步,?！稐l例》明確公交優(yōu)先發(fā)展的導(dǎo)向,。國家鼓勵、引導(dǎo)公眾優(yōu)先選擇公共交通作為機動化出行方式,。明確城市人民政府是發(fā)展城市公共交通的責(zé)任主體,。

青島緊抓“公交+”發(fā)展機遇，站在乘客視角優(yōu)化公共服務(wù),。公交一頭連著城市發(fā)展,，一頭連著民生福祉，“捎貨巴士”“晨泳專線”“糖球號專線”“車廂迷你便利店”等打造了“車輪上的便民生活圈”,。7月22日,，青島首條“對點公交”正式上線運行，全天12小時,、共29個時間點,，精準(zhǔn)對接地鐵站的地鐵班次，讓市民換乘通勤更加有序從容,，再也不用“掐點”坐公交,，告別等車煩惱。

青島通過線上征集意見和現(xiàn)場踏勘等方式了解市民需求,。最新數(shù)據(jù)顯示,，青島市南區(qū)、市北區(qū),、李滄區(qū),、嶗山區(qū)、城陽區(qū)五區(qū)公交地鐵換乘距離小于150米地鐵站超九成,。青島通過減重復(fù),、增接駁，實現(xiàn)公交與地鐵“1+1>2”的作用,，推動城市公交精細化管理水平邁上新臺階,，做到出了地鐵站就有公交車、坐著公交車就能抵達地鐵口,，軌道上的青島日益成環(huán)成網(wǎng),，其快速、便捷的高效運輸特點,，也在深刻影響改變著城市公共交通格局,。

信網(wǎng)評論員 陸云琦