原標題:遇共享單車企業(yè)倒閉拿回押金就行了?你留在那里的遠不止這些……
大量用戶數(shù)據(jù)伴隨數(shù)家共享單車企業(yè)倒閉,,處于無人監(jiān)管狀態(tài),。新民晚報新民網(wǎng)記者調查發(fā)現(xiàn),,相比對于押金的重視,,用戶信息的去向并不為人關心,,但在安全專家看來,,記載有用戶個人隱私信息的數(shù)據(jù)一旦為人濫用,, 風險一觸即發(fā),。
隨著小鳴單車停止運維,,成為繼酷騎,、町町 、悟空,、小藍以及3Vbike后出局的第六家共享單車企業(yè) ,,有業(yè)內人士感慨,整個單車行業(yè)凜冬將至,,這一輪洗牌中,,小鳴既不是第一個,也不會是最后一個,,而對于用戶信息的監(jiān)管,,亟待明確。
圖說:共享單車企業(yè)收集的數(shù)據(jù)包括姓名,、身份證號碼,、地理位置等。APP截圖 調查:信息共享成行業(yè)慣例 隨著共享單車實名制的推廣,,用戶信息安全的重要性逐漸突顯,。以摩拜單車為例,記者打開摩拜APP后的第一個界面,,一共標注有三種注冊方式:手機,、微信和QQ。在注冊頁的《用車服務條款》中,,記載著這樣一段文字:摩拜公司保證不對外公開或向第三方提供單個用戶的注冊資料,,但特定情況下,摩拜有權將用戶的注冊資料等提供給第三方,,用于向用戶提供服務之目的,?! ?/p>
新民晚報新民網(wǎng)記者查閱條款后發(fā)現(xiàn),這些隱私信息包括:用戶騎行過程中的地理位置,,電話號碼和電子郵件,, 以及用戶的真實姓名、身份證號碼,。對于提供第三方后信息的用途,,條款則備注,將會向關聯(lián)的公司,、商業(yè)伙伴和其他獨立第三方進行分享,。
與摩拜相類似,,記者在ofo中也見到了類似的條款,,而在諸如優(yōu)拜、享騎等單車企業(yè),,這樣的表述也大都存在,。業(yè)內人士介紹,這些隱私信息正是市民選擇注冊頁的“授權登陸”,,由APP應用自動完成的數(shù)據(jù)傳輸,,即同一賬戶在不同應用完成注冊。如今,,這一功能已成為大多數(shù)手機APP普遍提供的功能,,但在注冊環(huán)節(jié)大幅減少背后,很少有用戶真正意識到,,這也無形中增加了隱私泄露的可能,。
圖說:交通運輸部共享單車指導意見征求意見稿中,關于保障用戶信息安全的表述,。官網(wǎng)截圖 困局:數(shù)據(jù)監(jiān)管存盲區(qū)
事實上,,早在交通運輸部發(fā)布《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見(征求意見稿)》中 ,主管部門已要求企業(yè)保障用戶信息的安全,。意見中要求,,單車運營企業(yè)需履行主體責任,,遵守國家網(wǎng)絡和信息安全有關規(guī)定,,采集的信息不得侵害用戶合法權益和社會公 共利益,不得超越提供租賃服務所必需的范圍,?! ?/p>
來自摩拜和ofo方面的聲明均強調,一旦用戶停止使用APP后,,可通過撥打客服熱線或在線留言形式,,要求企業(yè)在后臺對用戶賬戶予以注銷,,清除已收集到的姓名、身份證號和手機號等各類信息,?! ?/p>
但這樣的表態(tài)顯然不適用于已經(jīng)倒閉的共享單車企業(yè),如今,,這些單車企業(yè)用戶的隱私信息去向不明,。 隨著企業(yè)倒閉,員工離職,,這些隱私信息現(xiàn)在在哪里,,之后又該怎么處理,則成了無人能回答的問題 ,?! ?/p>
背景:用戶信息數(shù)以億計
據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心發(fā)布的《中國互聯(lián)網(wǎng)絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》數(shù)據(jù)顯示,截至今年上半年,,我國共享單車用戶規(guī)模已達1.06億,,龐大的用戶規(guī)模催生海量數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)包含個人身份證號,、手機號碼等敏感信息,,同時還涉及市民日常出行的軌跡?! ?/p>
數(shù)據(jù)無罪,,但人心難測。據(jù)新華社報道,,日前福州福清市法院判決的一起綁架案中,,兩名犯罪人員就利用在網(wǎng)上非法獲取的車主信息,準確掌握受害者及其家庭人員情況,,根據(jù)被害人出行軌跡策劃實施了綁架,,所幸受害者激烈反抗未成功?! ?/p>
多位已經(jīng)離職的共享單車業(yè)內人士向新民晚報新民網(wǎng)記者透露,,如今數(shù)家共享單車企業(yè)接連倒閉,原本由企業(yè)負責監(jiān)管的用戶數(shù)據(jù),,也隨之無人看護,。這些未經(jīng)整理的數(shù)據(jù)本身并沒有任何價值,但通過算法篩選,,完全能從中還原出特定用戶的身份信息,、騎行軌跡,甚至明確其日常上下班路線,大致活動范圍,,安全隱患極大,。
專家呼吁:無主數(shù)據(jù)庫亟待監(jiān)管
在同濟大學法學院副教授劉春彥看來,,目前整個共享單車行業(yè),,對于用戶數(shù)據(jù)的監(jiān)管還存在不少空白。
隨著競爭加劇,,行業(yè)洗牌愈發(fā)加速,,越來越多單車企業(yè)或面臨倒閉出局。一旦企業(yè)倒閉,,數(shù)據(jù)隨即無力監(jiān)管,,而政府層面還未明確監(jiān)管主體,一旦發(fā)生大范圍泄漏,,個人信息安全或面臨挑戰(zhàn) ,。
“比較理想的情況是,,企業(yè)面臨出局時,,鑒于用戶數(shù)據(jù)存在風險,政府部門應當主動跨前,,接手數(shù)據(jù)終端,,集中封存或銷毀,防止個人信息泄露,,甚至被用于違法犯罪活動,。”劉春彥通過新民晚報新民網(wǎng)呼吁?! ?/p>
事實上,,為打擊利用公民個人信息的犯罪行為,兩高已出臺《辦理侵犯公民個人信息刑事案件》的司法解釋,,明確侵犯公民個人信息罪的情節(jié)認定標準 ,,設置了涉及“五十條以上”、“五 百條以上”,、“ 五千條以上”對應不同量刑標準,。同時將“出售或者提供行蹤軌跡信息”與 “違法所得五千元以上” 等行為定性為違法情節(jié)嚴重,在量刑中適用從重懲處,?! ?/p>
法律界人士普遍認為,隨著監(jiān)管的逐漸完善,,利用公民個人信息作奸犯科者,,將面臨更加明確的處罰 ,。但除了法律震懾,,如何從行政層面完善事中,、事后的信息安全監(jiān)管,已經(jīng)是一個 不容回避的問題了,。
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