對(duì)于上班族來說，早晚高峰乘車上下班最頭疼的莫過于道路擁堵，坐公交太擁擠還費(fèi)時(shí)間,，出租車不好打還費(fèi)錢。隨著青島北站?？苛熊嚨脑龆?，市民陳女士發(fā)現(xiàn)了上下班新捷徑：坐火車。對(duì)比乘公交車和打車,，乘火車既可避開高峰道路擁堵,，快捷，還比打車便宜,。記者昨日采訪了解到,，每天青島火車站和青島北站之間有十幾趟列車來往，單程最快只要16分鐘,，票價(jià)最低僅6元,，市民往來青島西部老城區(qū)與北部城區(qū)之間借助火車將更加便捷。

時(shí)間： 1小時(shí)4 0分鐘 價(jià)格： 2元

時(shí)間：1小時(shí)20分鐘價(jià)格：7元(二等座)

陳女士的下班路

全程1小時(shí)20分

市民陳女士家住洛陽路,，但上班單位卻在青島火車站附近,，和很多上班族一樣，每天最頭疼的莫過于上下班高峰期路堵了,。不會(huì)開車的她,，上下班只能選擇乘坐公交車或者打車，可是坐公交車太過擁擠,，一旦遇到路堵還容易遲到,，有時(shí)上班時(shí)間緊張，她就選擇打車,，但高峰期還經(jīng)常打不上車,，花費(fèi)高不說,，還急人。

最近有朋友給她支招：可以選擇乘火車上下班,，每天青島火車站和青島北站之間有多趟列車往來,，一西一北，與她的回家線路比較貼合,，因此她決定試試,。

陳女士通過登錄12306鐵路官方網(wǎng)站查詢，早上上班有一趟列車到達(dá)青島站時(shí)間為8點(diǎn)50分,，單位要求9點(diǎn)之前打卡,，感覺有些來不及，而下午下班時(shí)間有兩趟列車還比較合適,，有17點(diǎn)10分和18點(diǎn)45分發(fā)車的,。1月23日，陳女士16：40從單位步行出發(fā),，10分鐘后到達(dá)青島火車站,。她到售票大廳購(gòu)買了一張17點(diǎn)10分青島發(fā)往北京的G200高鐵票，青島站到青島北站之間一等座票價(jià)不過7.5元,，而二等座只要6元,，為了舒適度高一些，她多花1.5元買了一張一等座,。

17點(diǎn)10分,，陳女士順利坐上了高鐵，偌大的車廂內(nèi),，加上她也就只有4名乘客,。寬大的車廂，舒適的座椅,，還有乘務(wù)員送上的小食品和礦泉水,，讓她備感舒適和愜意。沒有公交車的擁擠,，沒有打不上車以及路堵的焦急,，短短16分鐘后，列車準(zhǔn)時(shí)?？吭谇鄭u北站,。出站后步行到北廣場(chǎng)換乘603路公交車。始發(fā)站還有座,，公交車在17:35分發(fā)出,，雖是下班高峰期，但從北往南與車流高峰逆行，路上并不擁堵,，經(jīng)過七八站后,，公交車順利抵達(dá)開平路車站，走進(jìn)家門的那一刻,，陳女士看了看時(shí)間,，正好是18點(diǎn)。從單位出門到進(jìn)了家門,，全程只花費(fèi)了1小時(shí)20分,，費(fèi)用為8.5元。

經(jīng)濟(jì)省時(shí)又舒適

“乘火車下班,，對(duì)我來說很新奇,，也很舒適。”陳女士告訴記者,，除了進(jìn)出站稍微繁瑣一些,，從經(jīng)濟(jì)成本,、時(shí)間成本和舒適度來說,，乘火車“完勝”公交和出租。

對(duì)比公交車和出租車,，陳女士給記者算了一筆賬,，同樣是下班高峰期，如果乘坐公交車的話,，從單位出發(fā)需要先到湖北路始發(fā)站上乘坐367路公交車,，然后再換乘361路，一路上要經(jīng)過臺(tái)東,、小村莊和水清溝等眾多路堵路段,，全程雖然只要花費(fèi)2元錢，但順利的話要花費(fèi)1小時(shí)40分,，時(shí)間成本太高,，并且舒適度太低，車廂內(nèi)的擁擠和路堵的煩躁,，都難以和坐動(dòng)車高鐵的舒適相比,。

陳女士說，如果打車的話,，全程也要花費(fèi)40分鐘到50分鐘,，雖說時(shí)間上稍微快一些，但經(jīng)濟(jì)成本太高,，順利的話全程要30塊錢,，稍微遇到堵路，費(fèi)用就要上升到35元。對(duì)于普通白領(lǐng)階層來說,，每天上下班都打車過于“奢侈”,，只能是偶爾為之，并且在高峰期,，打車太難,，往往半天也打不上，加上等待打車的時(shí)間,，時(shí)間成本也高不到哪里去,。

“通過這次體驗(yàn)，我覺得乘火車上下班不失為一種捷徑,，雖然不一定天天這樣乘坐,，但對(duì)于很多上班族來說，可以是另外一種選擇,。”陳女士說,，對(duì)于住在西部在北部上班或者住在北部在西部上班的人來說，可以考慮這種方式,，雖然火車不一定全程直達(dá),，但下了火車后可以換乘公交車，控制在七八站以內(nèi),，都是可以的,，最關(guān)鍵的是乘火車都是定點(diǎn)到發(fā)，時(shí)間上可控,，遲到幾率較低,。

乘火車上下班非個(gè)例

和陳女士一樣，選擇乘坐火車上下班的市民不在少數(shù),。在中山路百盛大廈上班的李女士在鐵路青島北站開通運(yùn)營(yíng)后,，就選擇了乘火車“擺渡”兩地。李女士住在李滄區(qū)振華路上,，每天上下班要乘坐1個(gè)多小時(shí)的公交車,。遇上堵車的時(shí)候，甚至要接近兩個(gè)小時(shí)才能到達(dá)單位,，遲到是經(jīng)常的事情,，自從北站啟用后，到青島站的列車在此?？?，李女士就選擇乘坐火車，方便快捷又舒適,。

除了上下班,，不少市民把兩站的火車當(dāng)作通勤車,。陳女士在當(dāng)天乘車時(shí)就遇到了一位返鄉(xiāng)學(xué)生小王，兩人都同在一等座車廂內(nèi),，小王在海大魚山校區(qū)上研究生,，放寒假了，她準(zhǔn)備乘火車回天津老家,，但她乘坐的火車始發(fā)站在青島北站,，而從學(xué)校到北站路途遙遠(yuǎn)，坐公交要倒車,，打車的話太貴,，她也選擇了到青島站乘坐火車到北站，然而再乘坐她要乘坐的班次,。