青島站至青島北站10趟車

車次 始發(fā)站 到達站 出發(fā)時間 到達時間D6002 青島 青島北 05:46 06:02G182 青島 青島北 07:53 08:09G290 青島 青島北 09:36 09:52K1286 青島 青島北 11:13 11:33D6014 青島 青島北 13:37 13:53K8252 青島 青島北 15:02 15:22G174 青島 青島北 16:10 16:26G200 青島 青島北 17:10 17:26D6016 青島 青島北 18:45 19:01D6018 青島 青島北 19:56 20:12

青島北站至青島站12趟車

車次 出發(fā)站 到達站 出發(fā)時間 到達時間K1135 青島北 青島 06:19 06:44K207 青島北 青島 08:25 08:50T395 青島北 青島 10:46 11:11K913 青島北 青島 10:58 11:23K8251 青島北 青島 12:43 13:08G259 青島北 青島 14:38 14:58G231 青島北 青島 15:42 16:02D6009 青島北 青島 17:19 17:39D6013 青島北 青島 19:03 19:23G243 青島北 青島 20:02 20:225021 青島北 青島 20:09 20:34D6017 青島北 青島 22:19 22:39

每天十幾趟車來往兩站

事實上,，隨著青島北站停站辦理客運業(yè)務(wù)的列車增多,，不僅為北部城區(qū)的市民乘火車出行提供了便利，也為需要在市南區(qū)棧橋一帶和李滄區(qū)滄口一帶往返的市民提供了便利,。往返青島火車站和青島北站之間,，市民可以考慮乘坐火車。

記者采訪時獲悉,，目前青島火車站到青島北站之間的列車有十幾趟,，其中青島站到青島北站每天有10趟，其中有兩趟普通列車和8趟動車高鐵,，動車高鐵運行時間為16分鐘,，票價一等座為7.5元，二等座為6元;普通列車運行時間為20分,，硬座票價為8元,。而青島北站至青島站每天共有12趟列車運行，6趟動車高鐵和6趟普通列車,，動車高鐵運行時間為20分,，普通列車運行時間為25分，票價和青島至青島北之間是一樣的,。

記者注意到,，青島站發(fā)往青島北站的10趟列車中，早中午每個時間段都有,，每隔一兩個小時就有一趟,，早上就有5點46分和7點53分兩趟，下午則有5點10分和6點45分兩趟,，相對適合上班族上下班,。而青島北站發(fā)往青島站的12趟列車，也是每隔一兩個小時就有一趟,，包括了各個時間段,，早上6點19分和8點25分的兩趟較為適合上班族，而下午有5點19分和7點3分的比較適合,，最晚一班則到晚上10點19分,。不論是上下班還是外出辦事，如果路程與兩站之間比較接近,，市民不妨選擇火車作為“通勤車”,，方便快捷票價也實惠。

乘火車要帶好身份證

據(jù)悉,，原本青島北站至青島站之間有地鐵線在建,，而在地鐵通車之前，兩站之間的火車則可以很好充當(dāng)公共交通工具，市民如果選擇火車出行,，需要注意一些問題,。首先為了保證乘車快捷，市民可提前通過網(wǎng)絡(luò)和電話的方式訂購車票,，到達火車站后可到自助取票機上快速取票,。由于乘坐火車需要實名制，市民乘車一定要記得帶好身份證,，注意不要攜帶易燃易爆等危險品,，否則將不能通過安檢進站乘車。

火車一般提前半個小時或15分鐘開始檢票,，開車前5分鐘停止檢票,，市民要算好時間點乘車，動車組列車在途中車站停車時間很短,，通常只有1-2分鐘,，旅客一定要看清時刻表，并在旅行中關(guān)注車站和列車廣播,，提前做好上下車準備,。

坐火車上下班曾經(jīng)很火

事實上，坐火車上下班,，在老一輩青島人的記憶中依然還很深刻,。建國前，青島的大部分學(xué)校都在現(xiàn)在的市南區(qū),、市北區(qū),。住在原四方、李滄的學(xué)生上學(xué)最好的選擇就是坐火車,，有一種5元錢的年度票,，供滄口、四方一帶上學(xué)的學(xué)生使用,。工人上班一般也選擇坐火車或者步行,，騎自行車、坐馬車和公交車在當(dāng)時是非常奢侈的,。坐火車上下班成了首選,。

建國后，青島火車站的市郊客車發(fā)送量最大,，市區(qū)的工業(yè)開始向婁山后一帶發(fā)展,，青島火車站、沙嶺莊火車站接送貨物和人員最多,，工人都有火車月票，坐火車上下班。市民張先生至今忘不了坐火車去上班的情景,，當(dāng)時他在滄口的一家鐵路企業(yè)上班,，上班必須從水清溝步行到沙嶺莊火車站坐免票火車到滄口。那時的市郊列車非常簡陋,，像個“大悶罐”,，人上去后，把大鐵門一關(guān),，黑糊糊的,，也沒有座，全站著,。退休職工劉先生回憶說,，改革開放前，他從嘉定路家中坐火車去婁山后上班,，當(dāng)時還沒有開通公交車,，工人們每天上下班都要乘坐火車。他每天早晨先騎自行車到四方火車站,，然后再坐火車去婁山后,，高峰時擁擠得很，車速很慢,，從四方火車站上了車,，40多分鐘還到不了婁山后。而持火車月票到城陽,、高密,、萊西趕集是上世紀60年代時興的事。坐火車上下班這種狀況一直保持到上世紀80年代,。