青島市將推進“多規(guī)合一”，全面開展城市設計,，科學謀劃城市“成長坐標”,。全面對接國際城市標準，加快基礎設施建設,，提升服務功能,，建設現(xiàn)代化海灣性都市區(qū) 。2月18日,，記者從最新發(fā)布的《政府工作報告中》了解到,，在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展方面，老城區(qū) ,、藍色硅谷核心區(qū) ,、西海岸新區(qū) ,、紅島經(jīng)濟區(qū)四大區(qū)域及平度 、萊西,、即墨三縣市2016年發(fā)展規(guī)劃重點,，按照規(guī)劃，青島市將深化實施全域統(tǒng)籌,、三城聯(lián)動,、軸帶展開、生態(tài)間隔,、組團發(fā)展的城市空間發(fā)展戰(zhàn)略,，堅持一張藍圖干到底。

西岸城區(qū)

市人大代表,、市委常委,、西海岸新區(qū)工委書記、黃島區(qū)委書記 王建祥

“十年再造新青島”,，2024年地區(qū)生產(chǎn)總值達8000億

說起西海岸新區(qū)在“三城聯(lián)動”中的地位,，青島市人大代表、市委常委,、西海岸新區(qū)工委書記,、黃島區(qū)委書記王建祥說，西海岸新區(qū)承擔著“做大做強”的使命,。對于其中的做大做強 ,，也就是到2024年，地區(qū)生產(chǎn)總值達到8000億元,，相當于2013年青島市的經(jīng)濟總量,，“十年再造新青島”。按照今年“三個必須”的目標,，青島西海岸新區(qū)的地區(qū)生產(chǎn)總值總量必保國家級新區(qū)前三位,、必超省內(nèi)七個地級市、必處青島市十區(qū)市首位,。

從去年開展的“項目建設落實年”情況看,，西海岸新區(qū)組織了30場集中簽約、集中開工,、集中投產(chǎn)“三集中”活動,，全年共引進建設總投資8000多億元的產(chǎn)業(yè)項目473個，相當于“天天有項目”,，百億級項目達到30個，全市重點推進的四個大項目,，有三個在新區(qū);100多個重大基礎設施項目,、50多個教育醫(yī)療文化衛(wèi)生項目加快建設,。今年，西海岸新區(qū)將開展“項目攻堅年”活動,，“抓開工,、抓竣工、抓投產(chǎn),，培育新的經(jīng)濟增長點,，釋放新需求，創(chuàng)造新供給,，增強新動能,。”王建祥告訴記者。

項目有了,，配套得跟上,。“新區(qū)面積廣大，相當于一個深圳,、兩個中國香港,、三個新加坡;與青島老城區(qū)隔海相望，區(qū)內(nèi)和城際交通的瓶頸問題比較突出,。”為了盡快能夠?qū)崿F(xiàn)融合,，西海岸新區(qū)正在加快推進軌道交通規(guī)劃建設，根據(jù)全市線網(wǎng)規(guī)劃,，新區(qū)范圍內(nèi)主要有1號,、2號、6號,、12號和13號共5條軌道交通線路,，呈“兩橫兩縱一半環(huán)”布局，線網(wǎng)總長近200公里,。其中1號,、2號為跨海線路，6號,、13號為新區(qū)內(nèi)部線路,，12號連接新區(qū)與北岸城區(qū)。目前,，1號線正在加快施工,，新區(qū)段計劃2019年建成通車;13號線計劃2018年上半年全線建成通車;其他線路正積極推進前期工作。

“新區(qū)的特質(zhì)是新,，必須在‘新’字上下足功夫,，積極承接新戰(zhàn)略、培育新產(chǎn)業(yè)、建設新城區(qū),、探索新機制,。王建祥告訴記者，“西海岸新區(qū)會主動融入青島新一輪空間發(fā)展布局,，借鑒先進新區(qū)建設經(jīng)驗,，優(yōu)化形成‘一核雙港、十區(qū)聯(lián)動;生態(tài)基底,、軸帶貫通;組群發(fā)展,、產(chǎn)城相融’的空間布局，”他說,，新區(qū)會著力于世界眼光,、國際標準、本土優(yōu)勢,，讓規(guī)劃出生產(chǎn)力,、出競爭力、出城市魅力,、出鮮明特色,。

市政協(xié)委員、青島公交集團總經(jīng)理 王玲

三城聯(lián)動,，讓“青黃”之間更緊密牽手

隨著膠州灣大橋,、膠州灣隧道的相繼開通，“青黃不接”的交通格局被徹底打破,，隧道公交的開通,、隧道費用的降低，更讓“青黃”之間的聯(lián)系更進一步,，三城聯(lián)動,、共同發(fā)展，讓三大城區(qū)在規(guī)劃上就形成了一個大青島的概念,，這會給西海岸城區(qū)帶來哪些新的契機呢?

2月18日,，記者采訪到市政協(xié)委員、青島公交集團總經(jīng)理王玲,，“2015年度,，集團客運量達到7.51億人次，市民對公交集團整體服務質(zhì)量滿意率為99.3%,。”針對2015年的公交行業(yè)亮點,，王玲說：“去年，我們首推互聯(lián)網(wǎng)公交快車服務供給,，應用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在高峰時段為同向同行乘客提供由個性化出行轉(zhuǎn)化為集合化出行服務,。目前互聯(lián)網(wǎng)巴士線路有33條,，按照同口徑數(shù)據(jù)計算，承運乘客近350萬人次,，約占集團年客運量的0.5%,。”

“十三五”期間，三城聯(lián)動的大背景下,，青島公交巴士在城市歷史發(fā)展中面臨著新的角色和定位。一個成熟的城市公共交通體系中,，軌道交通承擔的公共運量一般要占到50%以上,。目前，青島市公交巴士雖然擔任公共交通主角,，但隨著現(xiàn)代有軌電車的建成試運行,、地鐵的投入運行，青島市的城市交通體系將處于新舊交通方式融合配套的關(guān)鍵時期,，進入轉(zhuǎn)型升級的過渡階段,。

王玲說：“西海岸在城市發(fā)展中起著非常重要的作用，目前共有8條隧道公交連接老城區(qū)和西海岸,。三城聯(lián)動就必須進一步加大老城區(qū)與西海岸聯(lián)系,，公交巴士也存在較大發(fā)展空間，應當增線密網(wǎng),。公交集團將加強與西海岸公交的合作和銜接,，為兩地百姓出行換乘提供方便，爭取合作效能最大化,。”[編輯：光影]