春運(yùn)的大幕已經(jīng)拉開,，今年溝通南北兩個(gè)火車站多了一種新出行方式——地鐵,。為了方便市民出行，從上周五起,，地鐵3號(hào)線末班車延長(zhǎng)半小時(shí),，最后一班晚10時(shí)10分從青島站和青島北站雙向發(fā)出。14日晚,，記者登上這趟從青島北站到青島站的末班地鐵探訪,。

現(xiàn)場(chǎng) 列車提前來等客

晚10時(shí)05分，地鐵列車穩(wěn)穩(wěn)地停在青島北站站臺(tái),，提前5分鐘前來等待搭乘末班車的市民,。車門一開，值班站長(zhǎng)魯雷和引導(dǎo)員們一邊引導(dǎo)站臺(tái)上的乘客上車,，一邊大聲提醒后面從扶梯下來的乘客,。晚10時(shí)08分，最后兩位乘客急匆匆地踏入車門內(nèi),，記者也登上了地鐵,。

晚10時(shí)10分，最后一班地鐵呼嘯著出發(fā),，在這趟車上,，乘客寥寥無幾，從青島北站上車的只有5個(gè)人,。到了永平路站,，也只有3位乘客上車。在這些末班乘客中,，有的是加班族,，還有的剛剛參加完聚會(huì)。

便利下了火車換地鐵

“末班地鐵延期后實(shí)在是方便,。 ”葉先生剛剛從榮成出差回來,，他搭乘青榮城際C6576次列車晚9時(shí)47分到青島，經(jīng)過一系列出站,、換乘手續(xù)之后,，正好趕上末班地鐵。葉先生白天在榮成參加了一個(gè)會(huì)議,，為了早點(diǎn)回青島,，就選擇了晚上的火車。“我本來要出去打車,，沒想到工作人員告訴我還能坐地鐵,，省錢了,。 ”葉先生驚喜地說。

來接朋友的90后小伙李楠很慶幸趕上了末班地鐵,。“這不是放假了嘛,，我就約朋友到青島來玩。”李楠說,，由于列車晚點(diǎn),，朋友到北站已經(jīng)接近晚10時(shí)了。在工作人員的引導(dǎo)下,，兩人順利登上了回家的地鐵,。 “感覺青島地鐵特別干凈，剛才幫助我們的站務(wù)員也很熱情,。 ”看樣子,，青島給李楠的朋友小何留下了不錯(cuò)的第一印象。

說法地鐵延時(shí)受歡迎

記者隨機(jī)采訪了兩節(jié)車廂的乘客,，其中多數(shù)乘客是因“加班”選擇晚歸,。 “馬上物流就停運(yùn)了，這兩天我們做電商的必須得加班加點(diǎn),。 ”80后的陳程是一位從事電商工作的白領(lǐng),，晚10時(shí)才從公司下班，著急地趕上了最后一班從永平路到清江路的地鐵3號(hào)線,。雖然加班的員工可以報(bào)銷打車費(fèi)用,，陳程表示公司的報(bào)銷流程繁瑣。相比起來,，她更傾向于坐地鐵回家,。

和陳程一樣加班到深夜，選擇乘坐末班車的是從事建筑行業(yè)的王先生,。 “我們現(xiàn)在在北站附近施工,，晚上加班是常有的事。 ”王先生家住延安三路站附近,，以前加班都會(huì)打車回家,，現(xiàn)在正好趕上延時(shí)的末班車。

“太好了,，終于趕上了!”列車在振華路站馬上就要出發(fā),，兩個(gè)小姑娘急匆匆地趕來，她倆一上車車門就關(guān)閉了,。“休息日和朋友吃飯看電影混到晚上很正常,。”氣喘吁吁的李佳對(duì)3號(hào)線末班延長(zhǎng)半小時(shí)“點(diǎn)贊”。“現(xiàn)在年輕人都喜歡夜生活。地鐵延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間挺符合我們這種‘夜貓子’,。 ”同伴高曉璐透露,，自己原先在北京上學(xué)時(shí)，地鐵都是運(yùn)營(yíng)到凌晨,，“看演唱會(huì)、K歌,，玩到多晚都有地鐵可以回家,。 ”

人物特寫

末班車走了他們還沒下班

雖然末班車已經(jīng)開出，但地鐵的喧囂卻并未停止,，另一場(chǎng)關(guān)于地鐵的幕后“大戲”正式開演,，仍有成百上千人行走在黑暗的隧道里，陪伴著漸趨安靜的青島,，直到下一個(gè)黎明的到來,。

值班站長(zhǎng) 清點(diǎn)票款補(bǔ)足票箱

晚10時(shí)10分，青島北站的值班站長(zhǎng)魯雷送走了乘客后,，關(guān)閉電梯,、一部分車站照明系統(tǒng)。接著,，他和值班員一起,，推著小推車開始票款清點(diǎn)工作。雖然大部分乘客會(huì)使用琴島通,，但仍有部分乘客是購(gòu)票乘車,，這就使得車站每天產(chǎn)生近兩萬元的硬幣、紙幣,，1萬余張單程票需要清點(diǎn),。魯雷先在自動(dòng)售票機(jī)更換錢幣箱和空票箱。一臺(tái)票機(jī)“肚子”里“藏”著7個(gè)箱子,，分別是紙幣,、硬幣回收箱，紙幣,、硬幣找零箱,，廢鈔箱、票箱和廢票箱,。清完一臺(tái)售票機(jī)需要20分鐘,，而青島北站共有16臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)，此外還要清點(diǎn)44臺(tái)閘機(jī),。

所有的票務(wù)清點(diǎn)都要在攝像頭下進(jìn)行,。在票務(wù)室清點(diǎn)時(shí)，站廳只有硬幣落入錢箱時(shí)丁丁當(dāng)當(dāng)?shù)穆曇簟?ldquo;分錢點(diǎn)錢都要站著，一般都是三四個(gè)小時(shí),。如果有出錯(cuò)的話就要重復(fù)核對(duì),，直到對(duì)了為止。”魯雷說,，清點(diǎn)完畢還要把錢款再補(bǔ)回機(jī)器內(nèi),，全部完成基本已經(jīng)到凌晨2時(shí)了。“就凌晨2時(shí)到4時(shí)這塊時(shí)間可以休息休息,，但根本也睡不著,。 ”魯雷說，凌晨4時(shí),，他們又要起來做運(yùn)營(yíng)前的檢查,，一直忙到上午9時(shí)30分才能交班回家休息。

末班司機(jī) 空跑一圈檢查設(shè)備

晚10時(shí)54分,，開往青島站的地鐵末班列車到達(dá)終點(diǎn)站,。對(duì)于末班司機(jī)淳于徐洋來說，一天的工作并沒有結(jié)束,，他還要把車開回青島北站,。 “我們?cè)诎岔樮囕v段有司機(jī)公寓，如果是開青島站到青島北站的末班還好點(diǎn),，直接就可以過去,，而我開的是到青島站的末班，只能再空跑一圈回去,。 ”

雖然只有25歲,，但淳于徐洋已經(jīng)是一位“老司機(jī)”了，從3號(hào)線北段綜合聯(lián)調(diào)開始,，他就一直在3號(hào)線“跑圈”,。在他看來，開末班車的責(zé)任更大,，“末班車要求我們必須準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn),，所以我會(huì)在發(fā)車前做好行車預(yù)想，再三確認(rèn)時(shí)刻表,，做到分毫不差,。同時(shí)，在每個(gè)站點(diǎn)還要配合站務(wù)清客,。 ”淳于徐洋表示,，末班司機(jī)還是一位“檢查員”，開車時(shí)必須眼觀六路耳聽八方,，如果在軌道內(nèi)發(fā)現(xiàn)任何特殊情況,，都要第一時(shí)間用對(duì)講機(jī)告訴站臺(tái),，便于停運(yùn)后檢修、維修,。

安檢員 值班駐站應(yīng)對(duì)突發(fā)

晚10時(shí)10分,，安檢員董婷婷關(guān)掉了安檢的X光機(jī)。清點(diǎn)檢查完后,，她把防爆球,、防爆罐、手持金屬探測(cè)儀,、液體檢測(cè)儀等所有設(shè)備都放入柜子內(nèi),。 “每個(gè)安檢口都配備了4個(gè)安檢員，晚上要留一半的人駐站,，另一半的人要統(tǒng)一乘坐末班車到萬年泉路站集合，然后回駐勤基地休息,。 ”前晚恰好輪到董婷婷駐站,。

把電源全部切斷后，她和同事們一起來到值班室值班,，他們要在這里一直待到早上地鐵開始運(yùn)營(yíng)前,。早上6時(shí)許，在地鐵開始新一天的運(yùn)營(yíng)前,，他們要提前“開機(jī)”,，迎接最早一批進(jìn)站的乘客。雖然會(huì)有點(diǎn)累,，但這個(gè)1994年出生的姑娘卻一點(diǎn)也不嬌氣,，“和他們站務(wù)比起來，我們已經(jīng)很輕松了,，值班室還有床可以休息,，遇到比較棘手的問題可以找地鐵公安解決。 ”青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 傅春曉

溫馨提示

●去往青島站和青島北站方向的末班車不是同一時(shí)間進(jìn)站,，末班車告示牌會(huì)寫明兩方向到站時(shí)間,。

●末班車進(jìn)站前3分鐘停止進(jìn)站。

●末班車每一站都是嚴(yán)格按照時(shí)間發(fā)車,，車門快要關(guān)閉時(shí)不要搶上搶下,，錯(cuò)過末班車不要強(qiáng)行進(jìn)站。

●乘客進(jìn)站后請(qǐng)盡快乘車,，錯(cuò)過末班車已購(gòu)車票無法退票退款,。

●乘坐扶梯時(shí)站穩(wěn)扶好，不要奔跑,。

●為盡快乘車,，請(qǐng)配合安檢,，如有液體請(qǐng)?zhí)崆俺鍪具M(jìn)行試喝或檢測(cè)。臨近春節(jié),，不要攜帶煙花爆竹等易燃易爆品,，攜帶白酒不得超過兩公斤，打火機(jī)不得超過5個(gè),。

●乘坐末班車時(shí),，請(qǐng)看管好隨身物品。