3號(hào)線南段12月7日起就開始試乘了,，領(lǐng)到票的市民可以在本月地鐵正式開通之前提前領(lǐng)略站內(nèi)風(fēng)景，感受地鐵的速度與激情,，12月5日,，半島記者打探發(fā)現(xiàn)，青島地鐵3號(hào)線南段已經(jīng)基本準(zhǔn)備就緒,，工作人員進(jìn)行最后的掃尾工作,，迎接市民的試乘。

工作人員進(jìn)行最后的擦拭和調(diào)試

12月5日下午1點(diǎn)30分,，記者在試乘開放口五四廣場站B1入站口看到,，該站口位于山東路和香港中路的交界口，頤和廣場的正對(duì)面,，外部的工作人員正在進(jìn)行入口處門窗的擦拭,，而內(nèi)部的工作人員正在進(jìn)行設(shè)備的最后調(diào)試，由于還沒有正式開通,，因此目前有保安把守,，如果不是施工人員禁止入內(nèi)，這樣的要求也用小告示的形式進(jìn)行了張貼,。據(jù)地鐵集團(tuán)的工作人員介紹,，試乘之前的工作基本準(zhǔn)備就緒。

或許是因?yàn)楹芏嗍忻駥?duì)地鐵的開通太熱切了,，不斷有市民在出入口張望,，“我在對(duì)面的青島中心的一家保險(xiǎn)公司工作，住在李村維客廣場附近,，過來看看哪一個(gè)站口是試乘的口,，想7號(hào)試乘一下，感受一下速度到底有多快,，正是開通后,，我上班就方便多了。”40歲左右的張女士每天上班坐318需要至少一個(gè)小時(shí)的時(shí)間到工作單位,，如果堵車就更沒數(shù)了,，經(jīng)常一個(gè)半到兩個(gè)小時(shí)，而且還因此遲到過,，而且早上還得忙活給女兒做飯,，一般五點(diǎn)半就起床,，如果地鐵3號(hào)線開通后，估計(jì)20多分鐘就到了,，說到此,，張女士感慨幸福生活很快到來，不再經(jīng)受堵車的苦惱,。

跟張女士一樣,，來自城陽的方大爺也在往站內(nèi)張望，“我住在城陽,，但是我經(jīng)常來看這個(gè)站到底啥時(shí)開通,，將來1號(hào)線開通了，地鐵也可以到我家門口了,，現(xiàn)在關(guān)心的是早點(diǎn)開通,，來五四廣場玩方便，我平時(shí)都是坐公交過來,，以后可以坐一半公交,，坐一半地鐵。”張大爺喜歡五四廣場附近的風(fēng)景,，更想到五四廣場站內(nèi)看看風(fēng)景,。

地鐵3號(hào)線南段順利通過驗(yàn)收

在試乘之前，青島地鐵3號(hào)線也傳來了好消息,， 12月2日至5日,，青島地鐵3號(hào)線南段試運(yùn)營基本條件評(píng)審順利舉行，評(píng)審專家組對(duì)3號(hào)線南段及全線開通的基本條件進(jìn)行了評(píng)審,，一致認(rèn)為3號(hào)線南段具備試運(yùn)營條件,。這意味著3號(hào)線本月將平穩(wěn)進(jìn)入全線通車階段。

來自北京,、天津,、上海等6座城市共25名專家、省交通運(yùn)輸廳,、市相關(guān)單位,、青島地鐵集團(tuán)有限公司以及勘察、設(shè)計(jì),、施工,、監(jiān)理等有關(guān)單位的領(lǐng)導(dǎo)和代表參加了會(huì)議,。

會(huì)上,，專家們聽取了青島地鐵集團(tuán)有限公司關(guān)于3號(hào)線南段建設(shè)情況綜合報(bào)告、試運(yùn)營準(zhǔn)備報(bào)告和青島市交通委,、青島市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院關(guān)于青島市常規(guī)公交與地鐵3號(hào)線銜接方案的介紹,。隨后,，專家組分組乘坐了列車，考察了青島站,、五四廣場站,、錯(cuò)埠嶺站等11 座車站，對(duì)青島站至人民會(huì)堂站,、匯泉廣場站至中山公園站兩個(gè)區(qū)間進(jìn)行了踏勘,，并對(duì)控制中心接口、寧夏路站35kV電源開閉所等進(jìn)行了查看,，隨機(jī)抽查了列車運(yùn)行安全防護(hù),、區(qū)間阻塞及火災(zāi)模式、車站站臺(tái)火災(zāi)工況聯(lián)動(dòng)等9項(xiàng)系統(tǒng)測試檢驗(yàn),。

五四廣場站內(nèi)導(dǎo)向牌齊備,。

評(píng)審進(jìn)行了四天

專家組對(duì)3號(hào)線南段，以及南北段接駁運(yùn)營進(jìn)行了系統(tǒng),、細(xì)致的檢查,，青島地鐵精益求精的工程質(zhì)量和運(yùn)營準(zhǔn)備給專家組留下了深刻的印象。經(jīng)過為期四天緊張的評(píng)審工作,，專家組一致認(rèn)為,，3號(hào)線南段試運(yùn)營評(píng)審工作準(zhǔn)備充分，資料齊全,，工程符合國家相關(guān)規(guī)定,，系統(tǒng)調(diào)試與北段貫通全線系統(tǒng)聯(lián)調(diào)完成;具備運(yùn)營組織和人員等運(yùn)營條件，試運(yùn)行技術(shù)指標(biāo)符合國家標(biāo)準(zhǔn),，工程具備國標(biāo)《城市軌道交通試運(yùn)營基本條件》規(guī)定的試運(yùn)營基本條件,。這也是試運(yùn)營評(píng)審的最高等級(jí)結(jié)論。

去年,，3號(hào)線北段順利開通試運(yùn)營,，截止目前運(yùn)營將近一年。一年來,，3號(hào)線南段各項(xiàng)工程陸續(xù)完工,，并進(jìn)行了功能調(diào)試和充分的系統(tǒng)磨合，自10月份以來更是開展了南北段貫通運(yùn)作,，開展了市級(jí)綜合應(yīng)急演練,，并對(duì)車站防災(zāi)系統(tǒng)進(jìn)行了放煙測試和驗(yàn)證，從人員運(yùn)作,、系統(tǒng)功能等方面對(duì)全線開通進(jìn)行了系統(tǒng)準(zhǔn)備,，同時(shí)陸續(xù)通過了消防、質(zhì)量、質(zhì)監(jiān),、衛(wèi)生,、氣象、人防,、規(guī)劃,、檔案等主管部門的驗(yàn)收，并組織了工程竣工驗(yàn)收,。

試運(yùn)營基本條件評(píng)審是地鐵3號(hào)線南段開通前最后一項(xiàng)驗(yàn)收工作,，本次驗(yàn)收的順利通過，意味著3號(hào)線本月將平穩(wěn)進(jìn)入全線通車階段,。

北段已開行1796列次

自9月1日開始,，青島地鐵南段開始了為期3個(gè)月的空載試運(yùn)行，通過模擬南段開通后3號(hào)線的真實(shí)運(yùn)營環(huán)境,，帶動(dòng)各設(shè)備系統(tǒng),、各崗位人員間的聯(lián)動(dòng)。 南段試運(yùn)行將分為4個(gè)階段,。第一階段是空載試運(yùn)行人機(jī)磨合階段,，檢查車輛、信號(hào),、通信,、供電、機(jī)電等設(shè)備設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)情況,，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行整改,，查漏補(bǔ)缺，為后續(xù)工作做好扎實(shí)的人員,、設(shè)備保障,。第二階段為空載試運(yùn)行設(shè)備提升階段，繼續(xù)增加上線列車數(shù)量,，開始進(jìn)行動(dòng)車的設(shè)備故障,、事故災(zāi)害類演練。第三階段為空載試運(yùn)行全線貫通階段,，驗(yàn)證信號(hào)設(shè)備功能,、鍛煉人員操作技能、提升行車質(zhì)量,，提升人員操作技能,。第四階段為模擬試運(yùn)營階段，采用試運(yùn)營期間時(shí)刻表組織行車,，驗(yàn)證時(shí)刻表執(zhí)行情況,，確保各項(xiàng)行車相關(guān)指標(biāo)達(dá)到試運(yùn)營評(píng)審要求。

目前，運(yùn)營人員已全部到位,，并已進(jìn)駐到各站，完成南段正線軌行區(qū)調(diào)度指揮權(quán),、車站屬地管理權(quán)和行車相關(guān)設(shè)備使用權(quán)的移交,。此外，通過空載試運(yùn)行,，可及時(shí)對(duì)供電,、信號(hào)、通信,、機(jī)電,、車輛等各類設(shè)備情況進(jìn)行全面總結(jié)分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決出現(xiàn)的問題,，確保試運(yùn)行期間列車安全,、穩(wěn)定運(yùn)行。

此外,，3號(hào)線北段運(yùn)行如何了?到目前為止,，3號(hào)線北段計(jì)劃開行1796列次，實(shí)際開行1796列次,，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率100.00 %,，列車正點(diǎn)率100 %;周運(yùn)營里程20463.6列公里，日均運(yùn)營里程2923.4列公里,，總運(yùn)營里程897432.24列公里,，施工兌現(xiàn)率為100 %;服務(wù)熱線接受乘客咨詢及建議258件。[編輯：光影]