3號線南段12月7日起就開始試乘了,，領(lǐng)到票的市民可以在本月地鐵正式開通之前提前領(lǐng)略站內(nèi)風(fēng)景，感受地鐵的速度與激情,，12月5日，半島記者打探發(fā)現(xiàn),，青島地鐵3號線南段已經(jīng)基本準(zhǔn)備就緒，工作人員進行最后的掃尾工作,，迎接市民的試乘。

工作人員進行最后的擦拭和調(diào)試

12月5日下午1點30分,，記者在試乘開放口五四廣場站B1入站口看到，該站口位于山東路和香港中路的交界口,，頤和廣場的正對面，外部的工作人員正在進行入口處門窗的擦拭,，而內(nèi)部的工作人員正在進行設(shè)備的最后調(diào)試，由于還沒有正式開通,，因此目前有保安把守，如果不是施工人員禁止入內(nèi),，這樣的要求也用小告示的形式進行了張貼,。據(jù)地鐵集團的工作人員介紹,，試乘之前的工作基本準(zhǔn)備就緒,。

或許是因為很多市民對地鐵的開通太熱切了,，不斷有市民在出入口張望,，“我在對面的青島中心的一家保險公司工作，住在李村維客廣場附近,，過來看看哪一個站口是試乘的口，想7號試乘一下,，感受一下速度到底有多快，正是開通后,，我上班就方便多了。”40歲左右的張女士每天上班坐318需要至少一個小時的時間到工作單位,，如果堵車就更沒數(shù)了，經(jīng)常一個半到兩個小時,，而且還因此遲到過，而且早上還得忙活給女兒做飯,，一般五點半就起床，如果地鐵3號線開通后,，估計20多分鐘就到了，說到此,，張女士感慨幸福生活很快到來,，不再經(jīng)受堵車的苦惱,。

跟張女士一樣,，來自城陽的方大爺也在往站內(nèi)張望，“我住在城陽,，但是我經(jīng)常來看這個站到底啥時開通，將來1號線開通了,，地鐵也可以到我家門口了,，現(xiàn)在關(guān)心的是早點開通，來五四廣場玩方便,，我平時都是坐公交過來，以后可以坐一半公交,，坐一半地鐵。”張大爺喜歡五四廣場附近的風(fēng)景,，更想到五四廣場站內(nèi)看看風(fēng)景。

地鐵3號線南段順利通過驗收

在試乘之前,，青島地鐵3號線也傳來了好消息， 12月2日至5日,，青島地鐵3號線南段試運營基本條件評審順利舉行，評審專家組對3號線南段及全線開通的基本條件進行了評審,，一致認為3號線南段具備試運營條件。這意味著3號線本月將平穩(wěn)進入全線通車階段,。

來自北京、天津,、上海等6座城市共25名專家、省交通運輸廳,、市相關(guān)單位、青島地鐵集團有限公司以及勘察,、設(shè)計、施工,、監(jiān)理等有關(guān)單位的領(lǐng)導(dǎo)和代表參加了會議。

會上,，專家們聽取了青島地鐵集團有限公司關(guān)于3號線南段建設(shè)情況綜合報告,、試運營準(zhǔn)備報告和青島市交通委,、青島市城市規(guī)劃設(shè)計研究院關(guān)于青島市常規(guī)公交與地鐵3號線銜接方案的介紹。隨后，專家組分組乘坐了列車,，考察了青島站,、五四廣場站,、錯埠嶺站等11 座車站，對青島站至人民會堂站,、匯泉廣場站至中山公園站兩個區(qū)間進行了踏勘，并對控制中心接口,、寧夏路站35kV電源開閉所等進行了查看，隨機抽查了列車運行安全防護,、區(qū)間阻塞及火災(zāi)模式、車站站臺火災(zāi)工況聯(lián)動等9項系統(tǒng)測試檢驗,。

五四廣場站內(nèi)導(dǎo)向牌齊備。

評審進行了四天

專家組對3號線南段,，以及南北段接駁運營進行了系統(tǒng)、細致的檢查,，青島地鐵精益求精的工程質(zhì)量和運營準(zhǔn)備給專家組留下了深刻的印象。經(jīng)過為期四天緊張的評審工作,，專家組一致認為,，3號線南段試運營評審工作準(zhǔn)備充分,，資料齊全，工程符合國家相關(guān)規(guī)定,，系統(tǒng)調(diào)試與北段貫通全線系統(tǒng)聯(lián)調(diào)完成;具備運營組織和人員等運營條件，試運行技術(shù)指標(biāo)符合國家標(biāo)準(zhǔn),，工程具備國標(biāo)《城市軌道交通試運營基本條件》規(guī)定的試運營基本條件。這也是試運營評審的最高等級結(jié)論,。

去年,，3號線北段順利開通試運營，截止目前運營將近一年,。一年來,，3號線南段各項工程陸續(xù)完工，并進行了功能調(diào)試和充分的系統(tǒng)磨合,，自10月份以來更是開展了南北段貫通運作,，開展了市級綜合應(yīng)急演練，并對車站防災(zāi)系統(tǒng)進行了放煙測試和驗證,，從人員運作,、系統(tǒng)功能等方面對全線開通進行了系統(tǒng)準(zhǔn)備，同時陸續(xù)通過了消防,、質(zhì)量,、質(zhì)監(jiān),、衛(wèi)生,、氣象、人防,、規(guī)劃,、檔案等主管部門的驗收，并組織了工程竣工驗收,。

試運營基本條件評審是地鐵3號線南段開通前最后一項驗收工作,，本次驗收的順利通過，意味著3號線本月將平穩(wěn)進入全線通車階段,。

北段已開行1796列次

自9月1日開始，青島地鐵南段開始了為期3個月的空載試運行,，通過模擬南段開通后3號線的真實運營環(huán)境,，帶動各設(shè)備系統(tǒng)、各崗位人員間的聯(lián)動,。 南段試運行將分為4個階段,。第一階段是空載試運行人機磨合階段,，檢查車輛,、信號,、通信、供電,、機電等設(shè)備設(shè)施運轉(zhuǎn)情況，對發(fā)現(xiàn)的問題進行整改,，查漏補缺，為后續(xù)工作做好扎實的人員,、設(shè)備保障。第二階段為空載試運行設(shè)備提升階段,，繼續(xù)增加上線列車數(shù)量,，開始進行動車的設(shè)備故障,、事故災(zāi)害類演練。第三階段為空載試運行全線貫通階段,，驗證信號設(shè)備功能,、鍛煉人員操作技能,、提升行車質(zhì)量,，提升人員操作技能。第四階段為模擬試運營階段,，采用試運營期間時刻表組織行車，驗證時刻表執(zhí)行情況,，確保各項行車相關(guān)指標(biāo)達到試運營評審要求。

目前,，運營人員已全部到位,，并已進駐到各站，完成南段正線軌行區(qū)調(diào)度指揮權(quán),、車站屬地管理權(quán)和行車相關(guān)設(shè)備使用權(quán)的移交。此外，通過空載試運行,，可及時對供電、信號,、通信、機電,、車輛等各類設(shè)備情況進行全面總結(jié)分析，及時發(fā)現(xiàn)并解決出現(xiàn)的問題,，確保試運行期間列車安全,、穩(wěn)定運行,。

此外，3號線北段運行如何了?到目前為止,，3號線北段計劃開行1796列次，實際開行1796列次,，運行圖兌現(xiàn)率100.00 %，列車正點率100 %;周運營里程20463.6列公里,，日均運營里程2923.4列公里,，總運營里程897432.24列公里,，施工兌現(xiàn)率為100 %;服務(wù)熱線接受乘客咨詢及建議258件。[編輯：光影]