信網(wǎng)9月16日訊 信網(wǎng)(0532-80889431)了解到,，8月21日開(kāi)始,，青島地鐵2號(hào)線(xiàn)東段正式進(jìn)入為期3個(gè)月的空載試運(yùn)行,，空載試運(yùn)營(yíng)預(yù)計(jì)將于11月20日結(jié)束，待各項(xiàng)運(yùn)行指標(biāo)達(dá)標(biāo)后,，將開(kāi)始載客試運(yùn)營(yíng),，青島地鐵即將實(shí)現(xiàn)雙線(xiàn)換乘運(yùn)營(yíng)。

空載試運(yùn)行進(jìn)入第二階段

信網(wǎng)了解到,，空載試運(yùn)行共分為四個(gè)階段進(jìn)行,。第一階段自8月21日至9月10日，共計(jì)21天,，是人機(jī)設(shè)備磨合階段,，列車(chē)每日運(yùn)行時(shí)間為6:00～12:13(共6小時(shí)13分),上線(xiàn)列數(shù)5列，行車(chē)間隔18分鐘,，下午的時(shí)間用于工程尾工,、設(shè)備調(diào)試及動(dòng)車(chē)調(diào)試和尾工，第一階段試運(yùn)行工作已經(jīng)順利完成,。

目前已進(jìn)入第二階段,，第二階段與第一階段的主要區(qū)別在與行車(chē)密度增大，上線(xiàn)列車(chē)由一階段5列增加到9列,，行車(chē)間隔由18分鐘減少到10分鐘,，共計(jì)20天;第三階段屬于高密度跑圖階段，將靈活安排列車(chē)采用不同模式混跑,，上線(xiàn)列車(chē)13列,，間隔4分鐘，這樣的混跑會(huì)持續(xù)10天;第四階段為模擬試運(yùn)營(yíng)階段,，共計(jì)41天,，高峰16列平峰12列，對(duì)應(yīng)間隔5分鐘和7分鐘,，并將安排20天作為運(yùn)營(yíng)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)時(shí)間,?？蛰d試運(yùn)行即不載客模擬運(yùn)營(yíng),，是為了使2號(hào)線(xiàn)東段正式載客運(yùn)營(yíng)前設(shè)備系統(tǒng)之間、人與設(shè)備系統(tǒng)之間充分磨合,，進(jìn)一步驗(yàn)證設(shè)備功能和系統(tǒng)穩(wěn)定性,，檢驗(yàn)運(yùn)營(yíng)人員對(duì)操作以及規(guī)章制度的掌握程度，確保列車(chē)運(yùn)行圖兌現(xiàn)率,、列車(chē)正點(diǎn)率等關(guān)鍵指標(biāo)滿(mǎn)足國(guó)標(biāo)要求,，為試運(yùn)營(yíng)做好充分準(zhǔn)備。

空載試運(yùn)營(yíng)期間不對(duì)外開(kāi)放

空載試運(yùn)營(yíng)預(yù)計(jì)將于11月20日結(jié)束,，待各項(xiàng)運(yùn)行指標(biāo)達(dá)標(biāo)后,，將開(kāi)始載客試運(yùn)營(yíng),，青島地鐵即將實(shí)現(xiàn)雙線(xiàn)換乘運(yùn)營(yíng)。

本次空載試運(yùn)行范圍為2號(hào)線(xiàn)東段李村公園站至芝泉路站,，共設(shè)車(chē)站18座,，均為地下站，全長(zhǎng)約21.6公里,，途徑李村公園站,、李村站、棗山路站,、華樓山路站,、東韓站、遼陽(yáng)東路站,、同安路站,、苗嶺路站、石老人浴場(chǎng)站,、海安路站,、海川路站、海游路站,、麥島站,、高雄路站、燕兒島路站,、浮山所站,、五四廣場(chǎng)站、芝泉路站,。西段(4座車(chē)站)因臺(tái)東站前期征遷等問(wèn)題,，導(dǎo)致工期延后，目前青島地鐵正加緊建設(shè)步伐,，待具備通車(chē)條件后,，將立即接入東段，實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)開(kāi)通,。

據(jù)悉,，空載試運(yùn)行期間，列車(chē)將在李村公園站至芝泉路站之間循環(huán)運(yùn)行,，不對(duì)外開(kāi)放,。

2號(hào)線(xiàn)設(shè)計(jì)風(fēng)格為蔓延

與3號(hào)線(xiàn)海岸節(jié)拍風(fēng)格不同，2號(hào)線(xiàn)整體設(shè)計(jì)風(fēng)格為蔓延,。以海川路站為例,，該站為海邊站點(diǎn)，取材于海水海浪的元素，以天花墻體為載體進(jìn)行蔓延,，色彩上提取海水深淺不同的藍(lán)色,，體現(xiàn)海浪層層推進(jìn)之感。石老人浴場(chǎng)站則以海浪和海霞為基礎(chǔ)元素,，整個(gè)空間由此出發(fā)進(jìn)行設(shè)計(jì)演化,。2號(hào)線(xiàn)采用四位一體的設(shè)計(jì)原則，將裝修設(shè)計(jì),、公共藝術(shù)品,、導(dǎo)向、機(jī)電四個(gè)專(zhuān)業(yè)的一體化配合實(shí)施,，打破了地鐵裝修領(lǐng)域常規(guī)的設(shè)計(jì)方法,，最大程度上實(shí)現(xiàn)了地鐵空間一體化，是提升地鐵空間裝修領(lǐng)域的一次突破,。

信網(wǎng)全媒體記者 顧青青 通訊員 溫涵清