站點(diǎn)特色

五四廣場(chǎng)站浮雕再現(xiàn)歷史情景

那么南段10個(gè)站到底有什么樣的風(fēng)景?本報(bào)記者進(jìn)行了打探，　五四廣場(chǎng)站位于香港中路與山東路的交會(huì)口處,，沿香港中路東西向布置,，地理位置重要。為2,、3號(hào)線地下二層雙島四線換乘車站,。進(jìn)入車站后，展現(xiàn)在乘客面前的是寬敞的大廳和一根根花崗巖面的柱子,，蘊(yùn)含著對(duì)青島作為五四運(yùn)動(dòng)的發(fā)源地這段歷史的一種紀(jì)念,，突出五四廣場(chǎng)是整個(gè)青島市的政治、經(jīng)濟(jì),、文化中心,。“天花吊頂”上的帆船造型表達(dá)了揚(yáng)帆遠(yuǎn)航的蘊(yùn)意。

浮雕作品,，利用該車站圓形立柱較多的特點(diǎn)展開藝術(shù)創(chuàng)作,，突破傳統(tǒng)浮雕語言，結(jié)合和GRC新型的環(huán)保材料,。以五四時(shí)期的青島場(chǎng)景,、人物、建筑等圖像浮雕化處理再現(xiàn)了歷史情景,，藝術(shù)語言沉穩(wěn)而低調(diào),，表達(dá)對(duì)五四愛國(guó)的精神的贊揚(yáng)和紀(jì)念。

太平角公園站呈現(xiàn)海洋樂園

太平角公園站坐落在太平角公園的西北角,西面毗鄰八大關(guān)景區(qū),東面緊挨著剛建成的青島地鐵展示館,。地鐵與公園相結(jié)合,使得地鐵也融入到風(fēng)景里去,。車站頂部設(shè)有六個(gè)采光井,可以充分地把自然光折射到地下,并且將地面的風(fēng)景展露到地下,能讓市民在乘地鐵的同時(shí),還能沐浴著陽光,享受著美麗的自然景色。

高2.55m*長(zhǎng)22.05m，8座采光天井懸掛8組雕塑尺寸約2m高,。作品表現(xiàn)了青島海底世界，作品造型靈感來自青島海域水生物并附帶部分文字說明,，體現(xiàn)了藝術(shù)品的科普教育功能,，畫面色調(diào)明快清麗，色面和形態(tài)微妙變化給乘客輕松舒適的感受,，8個(gè)海洋生物雕塑利用了天井自然光制造了海底世界的錯(cuò)覺,。

匯泉廣場(chǎng)站有陶瓷壁畫

匯泉廣場(chǎng)站車站沿文登路布置，車站西端為文登路,、棲霞路,、延安一路道路交會(huì)口。本站為地下兩層島式車站,。在設(shè)計(jì)手法上,，采用傳統(tǒng)中西元素與現(xiàn)代材料結(jié)合，通過點(diǎn),、線,、面的變化，使得整個(gè)空間簡(jiǎn)潔明快,。站臺(tái)的設(shè)計(jì)也沿用了站廳的設(shè)計(jì)手法,，以達(dá)到視覺統(tǒng)一。

命名為《山水同城》的 陶瓷壁畫,，高2.7m*21m,，作者采用抽象的繪畫語言，點(diǎn),、線,、色面的移動(dòng)變化，抽象了青島的山,、海,、地上地下，詩意地表現(xiàn)了在島城行旅中的情感,，畫面綺麗多彩,，浪漫抒情。作品采用陶瓷上釉工藝,，超大尺寸瓷板使得畫面平整接縫少,，德國(guó)數(shù)字噴釉技術(shù)，色彩穩(wěn)定還原度高保證藝術(shù)效果,。

而中山公園站車站位于香港西路路中,，呈東西向布置。本站為地下兩層單柱拱形車站。車站周邊為著名的八大關(guān)景區(qū),，有“萬國(guó)建筑博覽會(huì)”之美譽(yù),。設(shè)計(jì)手法上，吊頂采用傳統(tǒng)歐式元素與現(xiàn)代材料結(jié)合,，通過點(diǎn),、線、面的變化,，使得整個(gè)空間具有歐式風(fēng)格,。中山公園站展現(xiàn)的是青島、行跡與發(fā)現(xiàn) ,，運(yùn)用影像多媒體與傳統(tǒng)浮雕的作品,，窗簾式的展開，多媒體影像呈現(xiàn)出青島百年歷史軌跡,、文化風(fēng)物,。利用多媒體及新影像技術(shù)，呈現(xiàn)出多觀看視角,、時(shí)間推移,，空間的變化，展示多維的青島,，作品注重公眾與作品的互動(dòng)和參與,。

人民會(huì)堂站呈現(xiàn)八大關(guān)的風(fēng)貌

人民會(huì)堂站車站位于太平路北側(cè)人民會(huì)堂廣場(chǎng)地下，跨大學(xué)路呈東西向布置,，本站為兩層明挖車站,。在設(shè)計(jì)中，結(jié)合了周邊的實(shí)際環(huán)境,，營(yíng)造出莊重的氛圍;在設(shè)計(jì)手法上,，采用傳統(tǒng)歐式元素與現(xiàn)代材料結(jié)合，通過點(diǎn),、線,、面的變化，使得整個(gè)空間莊重而不失活潑,。

陶瓷壁畫作品和裝飾裝修融為一體,，較好的利用了車站天地墻的空間，是一次車站藝術(shù)語言的突破,。畫面色調(diào)明快清麗,，造型簡(jiǎn)潔準(zhǔn)確，青島建筑,、沙灘,、海灣、綠樹等元素展現(xiàn)八大關(guān)自然人文風(fēng)貌、彰顯青島百年歷史文化,、海濱風(fēng)情,。

青島站呈現(xiàn)青島方言紋脈

青島站(青島火車站)車站沿廣西路布置，西段為泰安路,、費(fèi)縣路,、郯城路、蘭山路,、廣西路5條道路交會(huì)口，本站為地下三層島式車站,。設(shè)計(jì)上以歐式元素為主,，整個(gè)站廳采用歐式拱頂造型，利用燈光效果勾勒出梁柱效果,，簡(jiǎn)潔大氣,，石材的柱子更體現(xiàn)歐式風(fēng)格。

本站有中央美術(shù)學(xué)院四副銅鑲嵌作品,。作品創(chuàng)造性地使用了指紋印記的造型元素,，將青島方言文字化呈現(xiàn)，并組合成青島老建筑,、船等剪影式的造型,。體現(xiàn)了青島獨(dú)特的地緣性及歷史融合性，沉穩(wěn)而有底蘊(yùn),。巧用石材銅鑲嵌工藝將青島百年文化表現(xiàn)得淋漓盡致,。

延安三路站海浪造型

延安三路站車站位于延安三路與香港西路交叉路口。本站為地下拱形車站,。整個(gè)“天花吊頂”采用虛實(shí)結(jié)合的分割手法,，營(yíng)造出海面上高低起伏的海浪造型。

江西路站車站位于南京路與江西路交叉口南側(cè),，沿南京路設(shè)置,。拱形車站，在站廳的設(shè)計(jì)中,，采用中西建筑符號(hào)的元素,，利用工業(yè)化的拱形構(gòu)架使站廳具有節(jié)奏感，模數(shù)化的墻面造型力求體現(xiàn)當(dāng)代工業(yè)成就,。

車站裝修尊重島城歷史文化

在車站裝飾設(shè)計(jì)中,，注重整體、遵循簡(jiǎn)約,、突出人性化,。尊重城市歷史和城市文化，把握好“空間、功能,、文化”三者之間的關(guān)系,，做到了地鐵車站裝修設(shè)計(jì)與城市整體風(fēng)格相符合，體現(xiàn)出符合青島的獨(dú)特氣質(zhì),。

首先注重車站的整體空間效果,，充分利用材料、色彩,、照明等元素來呈現(xiàn)車站室內(nèi)空間的最終視覺效果,，空間設(shè)計(jì)與公共藝術(shù)品一體化，彰顯獨(dú)屬于青島的唯一性,。其次突出車站的功能性,，注重建筑和裝修構(gòu)件尺度的把握，滿足車站空間承載大量人流的特點(diǎn),，符合“以人為本”的標(biāo)準(zhǔn),。提倡簡(jiǎn)約風(fēng)格，采用模數(shù)化設(shè)計(jì),，車站主體特征表述精煉,，表現(xiàn)出青島獨(dú)有的文化特色。

裝修材料選擇上也考慮了經(jīng)濟(jì),、耐用等因素,，車站頂棚采用鋁合金瓦楞板、鋁合金蜂窩板,、鋁圓通,、鋁方通，既有利于批量加工生產(chǎn),，又有耐候性,、耐久性好的特點(diǎn)，還便于設(shè)備安裝和運(yùn)營(yíng)后的維護(hù)與管理;墻面采用烤瓷鋁板,、柱面采用搪瓷鋼板或花崗巖石材,，既美觀耐用，便于安裝又環(huán)保經(jīng)濟(jì);地面采用花崗巖,，在體現(xiàn)青島特色的同時(shí)又便于鋪裝和清潔保養(yǎng),。

地面建筑與周邊環(huán)境相融

以綠色為主色調(diào)，在出入口等地面建筑設(shè)計(jì)中,，著力體現(xiàn)青島特色,，吻合青島印象，將其作為青島城市記憶或延伸的一個(gè)縮影,，與周邊環(huán)境,、建筑物有機(jī)結(jié)合,。

首先在滿足功能的基礎(chǔ)上，將整條線路的出入口按統(tǒng)一風(fēng)格進(jìn)行設(shè)計(jì),，符合標(biāo)準(zhǔn)化,、模數(shù)化原則，不僅便于識(shí)別,、節(jié)省投資,，同時(shí)還為運(yùn)營(yíng)后的日常維護(hù)提供了方便;其次出入口建筑既符合周邊環(huán)境又獨(dú)具特色，便于識(shí)別,，體現(xiàn)了系統(tǒng)性,、標(biāo)識(shí)性、引導(dǎo)性;還充分體現(xiàn)了青島地域文化特色,，融入鮮明得城市記憶,，使之成為一道具有代表性的獨(dú)特風(fēng)景。選擇建筑材料時(shí)充分考慮了青島海濱城市氣候特征,，注重耐用性和耐久性，梁,、柱等構(gòu)件采用型鋼骨架外包飾面的做法,，便于大批加工制造，具有安裝簡(jiǎn)單,、維護(hù)方便的特點(diǎn),。

出入口方案通過對(duì)歐式風(fēng)格元素的抽象和提煉，采用新古典主義手法,，使其更簡(jiǎn)約并適應(yīng)青島不同區(qū)域的建筑風(fēng)格,，與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。同時(shí)坡屋頂利于雨水沖刷,，有較好的自潔性,。頂部采用了鏤空的輕質(zhì)材質(zhì)的地鐵標(biāo)識(shí)，屋頂采用四坡屋頂,，便于清潔排水,。屋頂構(gòu)件采用輕鋼檁條，既輕盈又充滿金屬質(zhì)感,。主要立柱采用簡(jiǎn)化了的歐式柱式,，通過柱面凹凸變化，結(jié)節(jié)處理到位,。主要立柱采用簡(jiǎn)化了的歐式柱式,，通過柱面凹凸變化，結(jié)節(jié)處理到位,。欄板色調(diào)亦是典雅而有識(shí)別性的墨綠色,。無障礙電梯造型設(shè)計(jì)沿用出入口設(shè)計(jì)風(fēng)格,，采用郵政綠色鋼架與玻璃材質(zhì)結(jié)合。 冷卻塔主框架色調(diào)與出入口一致,，采用烤漆百葉,，將冷卻塔圍護(hù)，既美觀又安全,。周邊以高大樹木進(jìn)行遮擋,。

22座車站90個(gè)出入口

地鐵3號(hào)線南起火車站，終點(diǎn)青島北站,，正線總長(zhǎng)約25千米,。設(shè)22座車站，90個(gè)出入口,。車站裝飾,、地面建筑、公共藝術(shù)品不僅是青島地鐵的名片,，也是城市文化的組成部分和重要載體,。按照市委市政府要求，地鐵車站裝修及設(shè)計(jì)要考慮文化因素,，注重景觀,、文化的展示，做到“一線一主題,，一站一故事”,。青島地鐵結(jié)合青島獨(dú)特的地域文化，集聚全國(guó)最優(yōu)秀的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),，開展3號(hào)線車站裝修,、地面建筑、公共藝術(shù)設(shè)計(jì)工作,。聯(lián)合市文廣新局邀請(qǐng)了著名畫家,、清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院教授杜大愷，山東省文聯(lián)主席,、山東工藝美術(shù)學(xué)院院長(zhǎng)潘魯生等國(guó)內(nèi)公共藝術(shù)設(shè)計(jì)大師和多位青島文史專家學(xué)者成立了青島地鐵藝術(shù)設(shè)計(jì)專家委員會(huì),，全過程咨詢、指導(dǎo)青島地鐵藝術(shù)設(shè)計(jì)工作,。

以“傳承青島城市文脈,，發(fā)揚(yáng)青島城市精神，地上地下映射互動(dòng)”作為青島地鐵公共藝術(shù)創(chuàng)作主旨,，以“海岸節(jié)拍”作為3號(hào)線公共藝術(shù)品設(shè)計(jì)主題,，用兼容并蓄的東方文化和歡暢旖旎的海洋文化將各站點(diǎn)進(jìn)行文化歸類，提出了3號(hào)線藝術(shù)品創(chuàng)作設(shè)計(jì)意向,，作品均出自清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院,、中央美術(shù)學(xué)院,。 地鐵藝術(shù)品設(shè)計(jì)，不僅僅具有裝飾的作用,，還承傳了一個(gè)城市的創(chuàng)新精神,、綻放城市的表情、影響市民的審美情緒,，提升整個(gè)地鐵空間的文化品位,。

文/半島記者 婁花 圖/半島記者 王濱 張偉