興廢 老商圈的新機遇

“地鐵大廈站對面的常寧路啤酒街,，一直有不少房子閑置,。我就在想，能不能先租下來,，到地鐵全線貫通之后,，肯定能有客流”，家住東城水岸的宋先生這樣表示,。經(jīng)常有人說,，“地鐵一響，黃金萬兩”,，而對于商業(yè)而言,，地鐵是搖錢樹，也是發(fā)動機,，所到之處到處都是商機。

地鐵的運載能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過公共汽車等其他地面交通,，有固定的地點,，因此帶來的龐大的固定人流，也為地鐵沿線的商業(yè)帶來源源不斷的蓬勃商機,。在青島地鐵3號線北段,，將帶火的不光有李村商圈，也有原來老四方區(qū)的新都心區(qū)域,。

新都心所在的老雙山村,，曾是青島歷史最悠遠(yuǎn)的村落之一，有600的多年的發(fā)展歷史。新世紀(jì)以來,，隨著青島的不斷發(fā)展,，雙山村及周邊的保兒村、大山村,、小水清溝村等區(qū)域逐漸淪為臟亂差的城鄉(xiāng)結(jié)合部,，居民居住條件及城市基礎(chǔ)配套設(shè)施都相當(dāng)簡陋。

隨著青島地鐵的規(guī)劃出爐,、“青島新都心板塊”正式確立,，新都心區(qū)域的開發(fā)已吸引萬科、中海,、海爾,、海信、和達等知名開發(fā)企業(yè)參與建設(shè),，麥凱樂,、佳世客等國內(nèi)外商業(yè)巨頭已簽約入駐。和達中心城的銷售人員介紹說,，周邊除了建有麥凱樂之外還有地鐵地下商街,，乘客不出車站就能享受一站式購物，以后生活會非常便利,。

“地鐵2號線成功穿越佳世客步行街”,，前一階段的這一消息，引發(fā)了太古百貨和金街業(yè)主們的廣泛關(guān)注,，因為這兩個項目前期的宣稱的看點中,，與地鐵相連無疑是其中的一個亮點。雖然因為產(chǎn)權(quán)問題,、整體商業(yè)環(huán)境不景氣等原因,，這些地鐵地下項目或者關(guān)門停業(yè)、或者門可羅雀,。地鐵3號線北段的試運行將讓業(yè)主們看到希望,，尤其是明年全線通車后，將帶來更多的乘客,，地下商業(yè)市場可能迎來新一輪的發(fā)展機遇,。

地鐵帶火的還有商品房。“2012年我買的小高層是1.3萬元每平方米,，現(xiàn)在每平方米已經(jīng)漲了4000元”,，家住清江華府的楊先生介紹說，該小區(qū)距離地鐵3號線的清江路站只有兩三百米,，而且旁邊的麥凱樂也已經(jīng)啟用,，因而自己對該區(qū)域的后期發(fā)展非?？春谩?/p>

地鐵的開通雖然會加大吸引力,，但是至于后期能有多大的上升空間,，則不完全取決于地鐵，而是由整體市場環(huán)境和供求等因素決定,。地鐵房從地鐵確定線路,、開始修建開始，房價已經(jīng)炒作了好幾輪,，對于購買者而言,，地鐵房仍然具有不可替代的吸引力，但是對于投資來說,，也許地鐵開通之時已經(jīng)過了最佳買入時機,，樓市分析人士張先生這樣認(rèn)為。

破立 大青島的助推力

地鐵連成網(wǎng)絡(luò)之后,，會帶來5個轉(zhuǎn)移：企業(yè),、人口、資金流,、信息流,、醫(yī)院學(xué)校等公用設(shè)施，從市中心向郊區(qū)轉(zhuǎn)移,，市政府軌道交通專家委員會副主任,、社科院研究員隋映輝介紹說認(rèn)為，地鐵一旦發(fā)揮出威力,，可以助推優(yōu)化城市布局,，助力大青島的功能定位調(diào)整。

“坐享地鐵M 8規(guī)劃利好,，交通便捷,，30分鐘可直達市南”，盡管地鐵8號線還沒有最終批復(fù),，位于青島高新區(qū)的招商海德公學(xué)已經(jīng)提前打出了地鐵牌,。而同樣擅于利用地鐵推銷的，還有眾多位于地鐵1號線沿線的西海岸眾多房產(chǎn)項目,。“前一段時間,，我從市南區(qū)珠海路去了趟開發(fā)區(qū)，花了一個多小時,，確實有距離感，地鐵一號線開通之后,，可能半小時不到就過去了”,，隋映輝教授介紹說,。

有專家認(rèn)為，地鐵本身具有的溝通性,、便利性,、聚合性的特性，和城市的本質(zhì)是一致的,。地鐵將改變城市的中心區(qū)域,，使之不斷向外擴散。比如,，東京附近的新宿,，原本只是一個交通中心，但是如今卻成了新的商務(wù)中心,，面積超過200多平方公里,。

在巴黎，德方斯新區(qū)原本是地鐵的交匯處,，經(jīng)過幾年發(fā)展,，已經(jīng)成為法國的一個繁華中心，且成了著名的旅游景區(qū),。在上海,，一個莘莊地鐵出站口，短短幾年竟培育出一個幾十萬人口的衛(wèi)星城,。未來,，或許地鐵將不再是城市的附著物，城市將隨著地鐵而發(fā)展,。

而對于青島地鐵的未來,，隋映輝教授認(rèn)為，可以起到減少南北差距,、優(yōu)化城市布局,、帶動城鎮(zhèn)化崛起等作用。以前青島最好的企業(yè),、商業(yè)都集中在市南市北的一小塊區(qū)域,，隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和城市功能的再定位，三城聯(lián)動的大青島格局逐步形成,。

“蘇州,、無錫等南方發(fā)達地區(qū)，是農(nóng)村包圍城市,，我們這里是城市包圍農(nóng)村”,，隋教授介紹說，在江浙等多個城市出現(xiàn)了高科技,、制造業(yè)基地集中在郊區(qū),，郊區(qū)比城市發(fā)展更好的情況,。而隨著將來連接南北的地鐵2號線、3號線,，連接西海岸城區(qū),、東岸城區(qū)、北岸城區(qū)的地鐵1號線建成啟用后,，時空距離縮短后,，不僅僅是青島城區(qū)整合力、凝聚力將增強,，平度,、萊西等地也將迎來新的發(fā)展機遇。

隋映輝教授認(rèn)為,，遠(yuǎn)期通過青島地鐵與輕軌對接,、青榮城際鐵路、青連鐵路,，將助力青島,、濰坊、日照成為城市圈,，形成與長江三角洲的發(fā)展對接,，變現(xiàn)有的閉環(huán)設(shè)計為開環(huán)設(shè)計，青島將打通一個新的發(fā)展大通道,。

在上海的地鐵廣場里,，經(jīng)常有專業(yè)團隊演奏;在香港的不少地鐵站旁，有各樣的便利店書屋;在東京每天有1000多萬人乘坐地鐵,，只有富翁和出租車公司才買車;在巴黎的地鐵里,，除了抽煙，什么都可以做,。在不久的將來,，我們也許也能體驗地鐵的這些美好，體驗地鐵“無所不能”的新生活,。記者 姜振海